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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El relé rojo de la bomba de combustible es un repuesto diseñado para controlar y proteger el circuito de la bomba de combustible en los modelos clásicos Porsche 911 de 1975 a 1989. Fabricado con las mismas especificaciones eléctricas que el relé rojo original (anteriormente 91161510801), garantiza la activación fiable de la bomba de combustible, estabiliza el suministro de corriente y evita su funcionamiento en condiciones inseguras.
Se adapta a:
Porsche 911 1975-1989
Porsche 911 Turbo 3,0/3.3L 1975 - 1989
* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Este relé de bomba de combustible rojo:
• Controla el suministro de energía a la bomba de combustible, garantizando que solo funcione cuando el motor esté en funcionamiento o girando.
• Proporciona protección eléctrica esencial al evitar picos de voltaje y reducir la carga en los componentes de encendido.
• Garantiza un suministro estable de combustible para un arranque suave, un ralentí confiable y un funcionamiento constante del motor.
• Reemplaza relés originales débiles, intermitentes o fallidos que pueden causar síntomas de falta de arranque, estancamiento o pérdida de presión de combustible.
Un relé de la bomba de combustible roja defectuoso puede causar:
• Condiciones de no arranque intermitentes o totales
• Calado del motor, especialmente cuando está caliente. Pérdida de presión de combustible que provoca vacilación o funcionamiento irregular.
• Sobrecalentamiento eléctrico o vibraciones del relé La bomba de combustible funciona continuamente: un riesgo de seguridad importante
Reemplazar el relé restablece el suministro confiable de combustible y garantiza que la bomba de combustible funcione exactamente como lo pretendía Porsche.
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91161510802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Encaja:
Porsche 958 Cayenne (no Diesel)
Coches con códigos de opciones:
I0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
I2G1 - Inserto para repostaje con gasolina sin plomo
I2G3 - Sin inserto para llenado sin plomo
I2G4 - Inserto para repostaje con gasolina sin plomo (CARB
Diagnóstico)
I2G7 - Inserto para combustible sin plomo en región de combustible defectuoso
I2G8 - Inserto para gasolina sin plomo - MAPPS
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95862013200
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Encaja:
Porsche 958 Cayenne (no Diesel)
Coches con códigos de opciones:
I0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
I2G1 - Inserto para repostaje con gasolina sin plomo
I2G3 - Sin inserto para llenado sin plomo
I2G4 - Inserto para repostaje con gasolina sin plomo (CARB
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Bomba de combustible de repuesto original para el depósito, ubicada en la posición derecha, en determinados modelos Porsche 958 Cayenne de gasolina e híbridos. Este repuesto está diseñado para las aplicaciones y códigos de opción que se detallan a continuación; los modelos diésel están excluidos.
Se ajusta
- Porsche 958 Cayenne (no diésel)
Códigos de opciones de vehículo aplicables:
- I0K3 - Sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV)
- I2G1 - Inserto para repostar con gasolina sin plomo
- I2G3 - Sin inserto para llenado sin plomo
- I2G4 - Inserto para repostaje con gasolina sin plomo (CARBDiagnosis)
- I2G7 - Inserto para repostaje de gasolina sin plomo en zonas con combustible de mala calidad.
- I2G8 - Inserto para repostaje de gasolina sin plomo - MAPPS
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama de referencia n.º 1
Qué hace este producto
La bomba extrae combustible del interior del depósito y lo introduce en el sistema de alimentación del motor. Su funcionamiento contribuye al caudal de combustible necesario durante el arranque y la marcha. Esta es la bomba de combustible derecha, y no la bomba de succión ni el sensor de nivel de combustible que se muestran en el conjunto.
Funciones
- Transfiere el combustible del tanque al circuito de suministro.
- Proporciona suministro de combustible durante el arranque y el funcionamiento del motor.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza: 95862013200.
- Instalación: dentro del depósito de combustible, lado derecho.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
Síntomas de falla
- Arranque prolongado o dificultad para arrancar.
- Fallo de arranque ocasional.
- Aumento de zumbidos o pitidos cerca del tanque.
- Vacilación o aceleración repentina.
- Disminución de la potencia a medida que aumenta la demanda de combustible.
- El motor se cala o se apaga mientras está en marcha.
- Se detectó baja presión de combustible durante las pruebas.
Por qué es importante el reemplazo
Una bomba desgastada o defectuosa puede suministrar combustible insuficiente o funcionar de forma intermitente. Es necesario reemplazarla cuando las pruebas confirman una falla en la bomba. Primero, verifique el suministro eléctrico, las conexiones, el relé y el estado del filtro, ya que fallas en otros componentes pueden producir síntomas similares. Al planificar la reparación, inspeccione los sellos y el tanque para detectar contaminación.
Preguntas frecuentes
- ¿El ruido de la bomba confirma que hay un fallo?
No. Un cambio en el nivel de ruido justifica una investigación, pero también deben considerarse las restricciones en el suministro de combustible y las fallas eléctricas. - ¿Qué comprobaciones ayudan a confirmar que una bomba está defectuosa?
Las pruebas de presión de combustible bajo demanda, junto con las comprobaciones del suministro de voltaje de la bomba y las conexiones eléctricas, ayudan a distinguir el desgaste de la bomba de otras fallas. - ¿El filtro y el emisor son el mismo componente?
No. El diagrama de montaje identifica por separado la brida del filtro, la brida del regulador de presión, la bomba de chorro de succión y los sensores del indicador de combustible.
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95862013200
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