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Su vehículo
Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII GT3 2010-11
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Juego de pastillas y discos de freno delanteros para Porsche 718 S Sebro - BRAKEKIT718S.F.SEB
BRAKEKIT718S.F.SEB
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Juego de pastillas y discos de freno delanteros para Porsche 718 S
Discos de freno
Pastillas de freno
Porsche Boxster 718 S (FRONTAL)
Porsche Cayman 718 S (FRONTAL)
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BRAKEKIT718S.F.SEB
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Discos de freno
Pastillas de freno
Porsche Boxster 718 S (FRONTAL)
Porsche Cayman 718 S (FRONTAL)
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BRAKEKIT718S.F.SEB
9P1615301A
9P1615302A
9P1698151C
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Rotor de disco de freno, Delantero. Porsche 991.2 / 718 (982) Boxster S / 718C (982C) Cayman S (pieza OE n.º 9P1615301A / 9P1615302A) (9P1615301ASEB)
Precio unitario: 180,30 €
InStock
1 x Rotor de disco de freno, Delantero. Porsche 991.2 / 718 (982) Boxster S / 718C (982C) Cayman S (pieza OE n.º 9P1615301A / 9P1615302A) (9P1615302ASEB)
Precio unitario: 180,30 €
InStock
1 x Pastillas de freno delanteras. Porsche 718 S / GTS (982) Boxster / 992 (9P1698151CBRE)
Precio unitario: 116,82 €
InStock
2 x Sensor de desgaste de pastillas de freno DELANTERO. Porsche 991 3.4L / 981 Boxster / Cayman / 718 Boxster / Cayman 2012>> (99160916500/1)
Precio unitario: 14,58 €
InStock
Precio: 506,58 €
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Pasta/grasa para cilindros de freno - Tubo de 50 g
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00004330511
00004311700
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Precio: 35,54 €
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Textar Limpiador de Frenos eliminando aceite, grasa y suciedad 500ml
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
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96000100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
• componentes de freno, embrague y engranaje
• motores de arranque y alternadores
• carburadores, bombas de combustible y componentes del motor
• superficies de vidrio y metal antes de pegar
Las ventajas del limpiador de frenos Textar:
• no destruye el poliestireno
• no contiene disolventes clorados
• está incluido en el listado del Ministerio Federal de Medio Ambiente de AlemaniaCómo utilizar:
Rocíe una capa espesa sobre las piezas a limpiar. Deje que el disolvente gotee y/o se evapore. Repita si es necesario.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
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96000100
96000100
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Precio: 2,68 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Information
Juego de pastillas y discos de freno traseros. Porsche 997 GT3 MKII con disco de 350 mm.
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BRAKEKIT997GT3.2.R.SHW
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Nota: No apto para modelos con frenos cerámicos compuestos Porsche (PCCB) con código 450.
Porsche 997 GT3 2010-11 (TRASERO)
Este paquete incluye piezas de calidad de equipo original (OEQ).
Reemplazo estándar
Para obtener más información sobre OEQ, haga clic aquí.
Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT997GT3.2.R.SHW
99735240698
99735240598
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Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Disco de freno trasero ligero, con orificios perforados, 350 x 28 mm. Porsche 997 GT3 2010 >> (99735240698SHW)
Precio unitario: 729,56 €
InStock
1 x Disco de freno trasero ligero, con orificios perforados, 350 x 28 mm. Porsche 997 GT3 2010 >> (99735240598SHW)
Precio unitario: 729,56 €
InStock
1 x Pastillas de freno, Traseras. Porsche 997 MKI / MKII Turbo (99735294905BRE)
Precio unitario: 120,78 €
InStock
2 x Sensor de desgaste de pastillas de freno, trasero. Porsche 997 (99761275402/1)
Precio unitario: 14,64 €
InStock
Precio: 1.609,18 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Information
Discos de freno delanteros de 380 mm y pastillas de freno. Porsche 997 GT3 2010>> Nota: Con discos de freno de acero (código 449).
Diámetro del disco de freno: 380 mm
Grosor del disco de freno: 34 mm,
Tipo de disco de freno: disco de freno de dos piezas, ventilado internamente, perforado y con hoyuelos
Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 disco de acero) DELANTERO
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que suministra directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM), con productos que figuran como equipamiento de serie en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de vehículos. El modelo del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco disponible, ya que SHW solo ofrece repuestos originales para el disco de fábrica. Para vehículos con menor exigencia de rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido es más que suficiente. Para vehículos que requieren mayor potencia de frenado, suele preferirse un diseño ligero, compuesto y flotante de dos piezas (conocido comúnmente como sistema de accionamiento por pasador).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
FIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSTANTES BAJO LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad constante a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas exigidas por los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PINES DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA LA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LAS VENTAJAS DEL SISTEMA DE DISCO DE FRENO SHW CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado de SHW, un importante paso adelante en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de discos de freno. ¿Qué es Pin-Drive y por qué resulta ventajoso frente a un disco de freno de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive es un disco de freno flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central de aluminio del disco mediante pasadores de acero inoxidable que se integran en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer una serie de ventajas:
- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso rotatorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene mayor libertad para expandirse y contraerse.
- Baja pérdida de eficacia de frenado.
- Mayor durabilidad.
- Mayor comodidad de frenado gracias a la optimización de las condiciones térmicas.
- Diseño óptimo de álabes curvos que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO GRACIAS A SUS MEJORADAS PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN.
Además de reducir el peso no suspendido y mejorar las características de frenado, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de refrigeración inigualables, una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos fabricantes de equipos originales (OEM).
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA en la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que resulta en enormes ganancias de refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor experimentan una mayor accesibilidad y un flujo de aire más frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de eficiencia en la refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (por la presión de las pastillas de freno durante la frenada) se disipa de forma más rápida y eficiente, reduciendo drásticamente las temperaturas internas y superficiales de todo el disco de freno. Además, gracias a su diseño patentado único, se consigue una mayor reducción de peso mediante una campana de aluminio de perfil bajo.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE. CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. A MENOS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR RENDIMIENTO. El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos de aire ubicados en el parachoques delantero o canalizados por conductos en la parte inferior del vehículo. Al entrar en la parte trasera del disco de freno, el aire frío pasa a través de las aletas entre las dos caras del rotor. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura en el núcleo del disco, absorbiendo el calor y disipándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente expulsarlo al flujo de aire que circula alrededor de la rueda.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT997GT3.2.F.SHW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Diámetro del disco de freno: 380 mm
Grosor del disco de freno: 34 mm,
Tipo de disco de freno: disco de freno de dos piezas, ventilado internamente, perforado y con hoyuelos
Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 disco de acero) DELANTERO
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que suministra directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM), con productos que figuran como equipamiento de serie en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de vehículos. El modelo del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco disponible, ya que SHW solo ofrece repuestos originales para el disco de fábrica. Para vehículos con menor exigencia de rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido es más que suficiente. Para vehículos que requieren mayor potencia de frenado, suele preferirse un diseño ligero, compuesto y flotante de dos piezas (conocido comúnmente como sistema de accionamiento por pasador).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
FIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSTANTES BAJO LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad constante a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas exigidas por los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PINES DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA LA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LAS VENTAJAS DEL SISTEMA DE DISCO DE FRENO SHW CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado de SHW, un importante paso adelante en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de discos de freno. ¿Qué es Pin-Drive y por qué resulta ventajoso frente a un disco de freno de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive es un disco de freno flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central de aluminio del disco mediante pasadores de acero inoxidable que se integran en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer una serie de ventajas:
- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso rotatorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene mayor libertad para expandirse y contraerse.
- Baja pérdida de eficacia de frenado.
- Mayor durabilidad.
- Mayor comodidad de frenado gracias a la optimización de las condiciones térmicas.
- Diseño óptimo de álabes curvos que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO GRACIAS A SUS MEJORADAS PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN.
Además de reducir el peso no suspendido y mejorar las características de frenado, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de refrigeración inigualables, una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos fabricantes de equipos originales (OEM).
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA en la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que resulta en enormes ganancias de refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor experimentan una mayor accesibilidad y un flujo de aire más frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de eficiencia en la refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (por la presión de las pastillas de freno durante la frenada) se disipa de forma más rápida y eficiente, reduciendo drásticamente las temperaturas internas y superficiales de todo el disco de freno. Además, gracias a su diseño patentado único, se consigue una mayor reducción de peso mediante una campana de aluminio de perfil bajo.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE. CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. A MENOS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR RENDIMIENTO. El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos de aire ubicados en el parachoques delantero o canalizados por conductos en la parte inferior del vehículo. Al entrar en la parte trasera del disco de freno, el aire frío pasa a través de las aletas entre las dos caras del rotor. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura en el núcleo del disco, absorbiendo el calor y disipándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente expulsarlo al flujo de aire que circula alrededor de la rueda.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT997GT3.2.F.SHW
99735140991
99735141091
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Disco de freno delantero ligero, con orificios perforados, 380 x 34 mm. Porsche 997 GT3 2010 (99735140991SHW)
Precio unitario: 658,80 €
AvailableToOrder
1 x Disco de freno delantero ligero, con orificios perforados, 380 x 34 mm. Porsche 997 GT3 2010 (99735141091SHW)
Precio unitario: 658,80 €
AvailableToOrder
1 x Pastillas de freno, Delantero. Porsche 997 GT3 MKII 2010>> / 997 GT3 RS (99735194891ABS)
Precio unitario: 91,50 €
InStock
2 x Sensor de desgaste de pastillas de freno. Porsche 997 GT3 MKII 2010>> (99761267791/1)
Precio unitario: 14,64 €
InStock
Precio: 1.438,38 €
Ordenable