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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C2 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Los colectores de escape deportivos Fabspeed para Porsche 911 (992) Turbo y Turbo S (a partir de 2021) son una mejora del sistema de escape de alto rendimiento diseñada para optimizar el flujo de gases de escape, aumentar la potencia y el par motor, y realzar el sonido característico del motor bóxer de seis cilindros biturbo de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
Diseñados por Fabspeed Motorsport, estos colectores de escape de alto rendimiento reemplazan los colectores de escape originales de acero fundido con un diseño ligero de acero inoxidable de flujo libre. Al reducir las restricciones de escape y optimizar el flujo de gases hacia los turbocompresores, el sistema ayuda a mejorar la respuesta y el rendimiento del motor en todo el rango de revoluciones.
Fabricados en acero inoxidable T321 de primera calidad, los colectores de escape cuentan con tuberías diseñadas con precisión mediante CAD, soldadura TIG con purga de argón y colectores de fusión de fundición de precisión. Esta combinación proporciona una excelente durabilidad, resistencia al calor y un flujo eficiente de gases de escape incluso en condiciones de funcionamiento exigentes.
Fabspeed informa de un aumento de rendimiento, comprobado en banco de pruebas, de hasta 22,5 CV en el cigüeñal (aproximadamente 18 CV a la rueda), junto con un par motor adicional de 13 lb-pie. El sistema también proporciona un ahorro de peso aproximado de 2,7 kg (6 libras) en comparación con los colectores de escape originales de fábrica.
Además de las mejoras en el rendimiento, los colectores deportivos realzan el carácter natural del motor Porsche 911 Turbo, ofreciendo un sonido de escape más pronunciado, un mejor sonido a altas revoluciones y un aumento de los petardeos y gorgoteos durante la deceleración y los cambios descendentes.
Diseñados como una mejora de montaje directo, los colectores Fabspeed Sport Headers se pueden instalar sin necesidad de cortar ni soldar y son compatibles con los convertidores catalíticos y la configuración del sistema de escape originales.
Ideales para los entusiastas de Porsche que buscan un mayor rendimiento, una mejor respuesta del acelerador y una experiencia de conducción más placentera, estos colectores de escape deportivos Fabspeed ofrecen una mejora de alta calidad para los Porsche 992 Turbo y Turbo S.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape, también conocidos como tubos de escape, son componentes esenciales del sistema de escape del motor. Su función principal es recoger los gases de escape de los cilindros del motor y dirigirlos hacia los turbocompresores y los demás componentes del sistema de escape.
En los Porsche 992 Turbo y Turbo S, los colectores de escape desempeñan un papel especialmente importante en la gestión del flujo de gases de escape hacia los dos turbocompresores.
Los colectores Fabspeed Sport Headers están diseñados para mejorar este proceso mediante tuberías optimizadas y colectores de fusión de alto flujo, lo que reduce las restricciones y permite que los gases de escape viajen de manera más eficiente.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora del flujo de gases de escape: los tubos y colectores de fusión optimizados mediante CAD ayudan a reducir las restricciones en comparación con los colectores originales de acero fundido.
- Mejora de la eficiencia del turbocompresor: Un flujo de escape más uniforme ayuda a transmitir la energía de los gases de escape de forma eficiente hacia los turbocompresores.
- Aumento de la potencia: Un mejor flujo de escape puede contribuir a una mayor potencia del motor, y Fabspeed informa de ganancias de hasta 22,5 CV en el cigüeñal.
- Mejora de la entrega de par: La reducción de la restricción del escape puede contribuir a mejorar el par y la capacidad de respuesta del motor.
- Mejorar la respuesta del acelerador: Un flujo de gases de escape más eficiente puede contribuir a una respuesta más rápida del motor durante la aceleración.
- Mejora del sonido del escape: Produce un sonido de escape deportivo más pronunciado y un carácter adicional durante la aceleración y las reducciones de marcha.
- Reducción del peso del vehículo: Su construcción ligera en acero inoxidable ahorra aproximadamente 2,7 kg (6 libras) en comparación con los colectores de fábrica.
- Resistencia a altas temperaturas de escape: el acero inoxidable T321 proporciona una excelente resistencia al estrés térmico y a las exigentes condiciones de escape.
- Mantenimiento de la funcionalidad del sistema de escape: Dirige los gases de escape hacia los turbocompresores y los componentes de escape posteriores.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape originales del Porsche 992 Turbo funcionan en condiciones extremas, experimentando altas temperaturas de escape, dilatación térmica, vibraciones y cambios constantes de presión.
Aunque los colectores de escape están diseñados para una larga vida útil, los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, la corrosión, los daños en los elementos de montaje o el estrés físico pueden provocar su deterioro con el tiempo.
Los síntomas comunes de colectores de escape dañados o defectuosos incluyen:
- Fugas en el sistema de escape: Los colectores agrietados, las juntas dañadas o los elementos de montaje sueltos pueden permitir que los gases de escape escapen antes de llegar a los turbocompresores.
- Ruidos de tictac o soplo: Las fugas de escape cerca de las culatas pueden producir ruidos de tictac, silbido o soplo, especialmente durante los arranques en frío o la aceleración.
- Disminución del rendimiento del motor: Las fugas o restricciones importantes en el sistema de escape pueden reducir la eficiencia del suministro de gases de escape a los turbocompresores.
- Aceleración lenta: Un flujo de escape deficiente o una fuga antes de los turbocompresores pueden afectar la respuesta de la sobrealimentación y el rendimiento del motor.
- Respuesta anormal del turbocompresor: Las fugas de gases de escape antes de los turbocompresores pueden contribuir a un desarrollo más lento de la presión de sobrealimentación o a un funcionamiento inconsistente del turbocompresor.
- Grietas o daños visibles: Los ciclos térmicos repetidos y el estrés mecánico pueden causar grietas alrededor de las juntas, bridas o soldaduras del colector.
- Pernos o fijaciones de montaje dañados: Los componentes corroídos, sueltos o rotos pueden comprometer la conexión entre el colector de escape y la culata.
- Gases de escape u olores inusuales: Las fugas de gases de escape pueden producir humos perceptibles alrededor del compartimento del motor.
- Ruido excesivo en el compartimento del motor: Un colector de escape dañado puede provocar un aumento del ruido mecánico o un sonido de escape inusualmente áspero.
- Luz de advertencia de gestión del motor: Las fallas importantes relacionadas con el escape o la sobrealimentación pueden activar códigos de diagnóstico de fallas, dependiendo de la naturaleza de la falla.
- Daños por calor en los componentes circundantes: Los gases de escape calientes que se escapan pueden exponer el cableado, las mangueras y los componentes sensibles al calor cercanos a temperaturas excesivas.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir los colectores de escape de fábrica por los Fabspeed Sport Headers ofrece la oportunidad de mejorar la eficiencia del sistema de escape del Porsche 992 Turbo, realzar el sonido del motor y reducir el peso innecesario.
Si bien la sustitución de un colector de escape estándar restaura la funcionalidad del sistema original, los colectores Fabspeed Sport Headers están diseñados para proporcionar un mejor flujo de gases de escape y un mayor rendimiento.
Su avanzada construcción en acero inoxidable y el diseño optimizado del colector de escape contribuyen a reducir las restricciones dentro del sistema de escape, lo que favorece el funcionamiento eficiente del motor biturbo.
Actualizar a los colectores de escape Fabspeed Sport ofrece varias ventajas:
- Mayor potencia del motor: Fabspeed informa de aumentos de potencia de hasta 22,5 CV en el cigüeñal, dependiendo de las especificaciones del vehículo y las condiciones de la prueba.
- Par motor mejorado: El fabricante informa de un aumento de 13 lb-pie que proporciona un potencial de rendimiento adicional.
- Respuesta mejorada del acelerador: El flujo optimizado de los gases de escape ayuda a mejorar la capacidad de respuesta del motor durante la aceleración.
- Mejora del rendimiento del turbocompresor: Una entrega más eficiente de los gases de escape puede contribuir al funcionamiento del turbocompresor y aumentar su respuesta.
- Sonido de escape deportivo mejorado: Produce un carácter de escape más agresivo, incluyendo un aumento de petardeos y gorgoteos durante las reducciones de marcha.
- Menor restricción en el sistema de escape: Las tuberías de alto flujo y los colectores de fusión diseñados con precisión mejoran el movimiento de los gases de escape.
- Construcción ligera: Ahorra aproximadamente 2,7 kg (6 libras) en comparación con los colectores de acero fundido de fábrica.
- Durabilidad del acero inoxidable de primera calidad: el acero inoxidable T321 proporciona una excelente resistencia al calor y a los ciclos térmicos repetidos.
- Fabricación de precisión: La construcción soldada manualmente mediante TIG y el purgado con argón posterior ayudan a mantener la calidad y la durabilidad de la soldadura.
- Colectores de fusión de alta calidad: Los colectores de fundición de precisión proporcionan transiciones suaves de los gases de escape y una construcción robusta.
- Componentes de escape originales conservados: Diseñados para funcionar con convertidores catalíticos originales compatibles y componentes de escape posteriores.
- Instalación directa mediante pernos: Su diseño específico para cada vehículo evita la necesidad de cortar o soldar.
- Experiencia de conducción mejorada: Combina mejoras en el rendimiento con un sonido de escape más atractivo.
- Fiabilidad a largo plazo: Los materiales y la fabricación de alta calidad ayudan a soportar temperaturas de funcionamiento exigentes.
- Soporte de garantía del fabricante: Cubierto por la garantía de por vida de Fabspeed, sujeta a los términos y condiciones del fabricante.
Para los propietarios de Porsche que buscan un rendimiento adicional sin reemplazar todo el sistema de escape, los colectores deportivos Fabspeed ofrecen una mejora específica para la sección del colector de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992TSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
(CONJUNTO DE 2 Izquierda y Derecha)
Encabezados de acero inoxidable 304 de alto grado DesignTek. Torque de 12 HP 12FT LB con remapeo, colector de fusión: más potencia + torque es el beneficio, los encabezados realmente hacen que el auto sea notablemente más rápido en todo el rango de rpm y también agregan un sonido más profundo y dulce.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L
El kit incluye las 2 juntas para las cabezas y las 2 juntas de brida triangular con tuercas y tornillos.
Números de referencia relacionados
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3606309601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Paquete de escape DesignTek 996 Performance. Sistema de escape de acero inoxidable de alta calidad para Porsche 996 (1998-2004).
Fabricado en acero inoxidable T304 calibre 14 - 16.
Incluye silenciadores deportivos, colectores deportivos de igual longitud y tubos de derivación de catalizadores deportivos.
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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EXHAUSTKIT24
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Sistema de escape DesignTek 996 Performance. Sistema de escape de acero inoxidable de alta calidad para Porsche 996 GT3.
Fabricado en acero inoxidable T304 de calibre 14 a 16.
Incluye un sistema de eliminación del catalizador deportivo y colectores deportivos de igual longitud que proporcionan entre 15 y 20 CV adicionales que se notan de verdad, además de un magnífico sonido de coche deportivo.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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EXHAUSTKIT26
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Contiene todas las juntas, tuercas y tornillos necesarios.
Encaja:
Porsche 996 Carrera 3.4L
Números de referencia relacionados
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EXHFITTING.996.1.4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
