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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Los colectores de escape Fabspeed Porsche 911 GT3 Cup Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los restrictivos colectores de escape de fábrica instalados en los coches de carreras Porsche 911 GT3 Cup de las generaciones 997 y 991.1 desde 2007 hasta 2016.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 CUP 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 COPA 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Diseñado específicamente para aplicaciones de competición GT3 Cup, el sistema mejora el flujo y la evacuación de los gases de escape para que el motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural respire con mayor eficiencia en todo el rango de revoluciones. El resultado es una mejor respuesta del acelerador y un mayor potencial de potencia y par motor.
Cada colector de escape incorpora convertidores catalíticos deportivos trimetálicos de alto flujo HJS de 200 celdas, fabricados en Alemania. Estos catalizadores de alto rendimiento están diseñados para ofrecer una restricción de escape considerablemente menor que los catalizadores convencionales, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.
Los colectores están fabricados con acero inoxidable de alta calidad de calibre 14-16 mediante tubos doblados con mandril CNC e incorporan colectores de fusión piramidales de fundición de precisión 3 en 1 de alta velocidad. Este diseño de colector está pensado para mejorar la evacuación de los gases de escape a medida que se combinan los pulsos de escape de cada cilindro.
Fabspeed anuncia ganancias de hasta 22 CV y 37 Nm de par motor para este producto, aunque los resultados reales dependen del vehículo, las especificaciones del motor, las condiciones ambientales y las modificaciones realizadas. El fabricante también indica una reducción de peso en comparación con la configuración de fábrica.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de cada cilindro y los dirigen hacia el resto del sistema de escape.
En un motor de competición atmosférico de altas revoluciones como el GT3 Cup de seis cilindros opuestos, el diseño del colector de escape tiene un efecto significativo en la velocidad y la eficiencia con la que los gases de escape salen de las cámaras de combustión.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Reduce la restricción en comparación con la configuración del colector de admisión de fábrica.
- Mejorar la velocidad de los gases de escape.
- Promover una limpieza más eficaz de los cilindros.
- Reduzca la contrapresión de escape.
- Permite que el motor expulse los gases de combustión de forma más eficiente.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Mantenga un flujo de escape elevado a velocidades elevadas del motor.
- Mejora el rendimiento en todo el rango de RPM utilizables.
- Proporcionan una conversión catalítica de alto flujo mediante los catalizadores deportivos HJS.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape funcionan en un entorno extremadamente exigente y están expuestos a calor intenso, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los posibles síntomas de colectores de escape deteriorados, ya sean de fábrica o de posventa, incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo provenientes del área del escape.
- El ruido del escape se está volviendo más fuerte de lo normal.
- Los gases de escape se escapan alrededor de la brida de la culata.
- Depósitos de hollín alrededor de las juntas o soldaduras de los colectores de escape.
- Grietas en los tubos del colector de escape.
- Soldaduras agrietadas o dañadas.
- Bridas de escape deformadas.
- Sujetadores del cabezal sueltos.
- Juntas de escape dañadas.
- Ruidos de traqueteo provenientes de los convertidores catalíticos.
- Ruidos metálicos procedentes de material catalizador suelto.
- Rendimiento del motor reducido.
- Respuesta del acelerador más lenta.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Olores inusuales en los gases de escape.
- Calor excesivo alrededor de los componentes circundantes.
Los coches de carreras deben ser inspeccionados periódicamente, ya que el funcionamiento repetido en pista a altas temperaturas puede acelerar la fatiga de los componentes del sistema de escape.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Un flujo de escape eficiente es esencial para obtener el máximo rendimiento de un motor GT3 Cup.
Un colector de escape restrictivo, dañado o con fugas puede interferir con la evacuación de los gases de escape y reducir la eficiencia del motor.
Reemplazar los componentes desgastados de fábrica o actualizar a los colectores de escape Fabspeed Sport puede ayudar a restaurar o mejorar:
- Flujo de gases de escape.
- Limpieza de cilindros.
- Respuesta del acelerador.
- Rendimiento a altas revoluciones por minuto.
- Respiración del motor.
- Potencial de potencia y par motor.
- Sellado del sistema de escape.
- Fiabilidad competitiva.
Para un vehículo de competición, el rendimiento constante es tan importante como la potencia máxima. Las fugas en el sistema de escape o el deterioro de los componentes pueden empeorar progresivamente bajo las temperaturas constantes de la pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997CUPSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números