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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
El tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed para Porsche 964 Carrera es una mejora del sistema de escape diseñada para optimizar el flujo de escape, reducir el peso de la parte trasera y ofrecer un sonido de escape más agresivo para el motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire en los modelos Porsche 911 Carrera (964) fabricados entre 1989 y 1994.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-94
Diseñado para sustituir el silenciador secundario derecho original, este tubo de escape de flujo directo elimina el voluminoso silenciador de fábrica y proporciona una ruta más directa para que los gases de escape salgan del vehículo.
El Porsche 964 Carrera está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, reconocido por su singular carácter mecánico y su emocionante experiencia de conducción. Sin embargo, su sistema de escape original fue diseñado para equilibrar el rendimiento del motor con la reducción del ruido y la sofisticación para el uso diario.
El silenciador secundario de fábrica desempeña un papel importante en la reducción del ruido del escape antes de que los gases salgan por el tubo de escape trasero. Si bien es eficaz para controlar el ruido, su sistema de insonorización interno también añade peso y puede contribuir a restringir el flujo de escape.
Fabspeed desarrolló este tubo de derivación como una alternativa ligera inspirada en los sistemas de escape utilizados en los coches de carreras 964 Carrera Cup de Porsche Motorsport.
Fabricada en acero inoxidable T304L de alta calidad, la tubería presenta un diámetro de 3 pulgadas (76 mm), una construcción doblada con mandril CNC y juntas soldadas con precisión mediante TIG.
La configuración de flujo directo reduce la restricción asociada con el silenciador secundario de fábrica, lo que permite que el sonido del escape del motor sea más prominente.
Sustituir el pesado silenciador original del lado derecho también reduce el peso en la esquina trasera del vehículo, lo que puede mejorar la distribución del peso y disminuir la masa que se transporta detrás del eje trasero.
Fabspeed anuncia un ahorro de peso de aproximadamente 11,4 kg (25 libras), aunque las especificaciones de su producto también incluyen una cifra diferente. Por lo tanto, conviene confirmar el ahorro exacto para cada vehículo y configuración de componentes.
El tubo de derivación está diseñado para funcionar con los sistemas de escape traseros originales compatibles, similares a los del Porsche 964, y conserva el convertidor catalítico existente, en caso de estar instalado.
Qué hace este producto:
El tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed reemplaza el silenciador trasero derecho original con una sección de escape recta de acero inoxidable.
Sus funciones principales incluyen:
- Elimina el silenciador secundario de fábrica: Suprime el silenciador trasero derecho original del sistema de escape.
- Mejora el flujo de escape: Proporciona una ruta menos restrictiva para los gases de escape a través de la sección trasera del escape.
- Mejora el sonido del escape: Produce un sonido de escape más fuerte y deportivo, propio de un motor de seis cilindros opuestos refrigerado por aire.
- Reduce el peso de la parte trasera: Elimina la masa del silenciador secundario de fábrica situado en la esquina trasera derecha.
- Mejora la respuesta del motor: Una menor restricción del escape puede mejorar la respuesta del acelerador en condiciones de funcionamiento adecuadas.
- Conserva el convertidor catalítico original: Sustituye el silenciador posterior al catalizador de control de emisiones de fábrica.
- Conserva las conexiones de fábrica compatibles: utiliza el sistema de montaje y sellado original de Porsche correspondiente.
- Compatible con las puntas de escape originales: Permite conservar la salida del tubo de escape derecho de fábrica.
- Compatible con modificaciones inspiradas en el automovilismo: recrea el concepto general de un bypass del silenciador trasero al estilo de la Porsche Carrera Cup.
- Ofrece una construcción duradera de acero inoxidable: el acero inoxidable T304L ayuda a resistir la corrosión y la exposición prolongada al calor de los gases de escape.
- Mantiene una geometría de tubería uniforme: el doblado con mandril CNC ayuda a preservar el diámetro interno de la tubería a través de las curvas.
- Permite modificaciones reversibles: El silenciador secundario de fábrica se puede volver a instalar si se conservan los componentes y los elementos de montaje originales.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed es principalmente una mejora del rendimiento, más que un componente que requiera ser reemplazado en un intervalo de servicio fijo.
Sin embargo, un silenciador secundario de fábrica dañado o deteriorado puede necesitar reparación o reemplazo.
Síntomas típicos:
- Ruidos de tictac, silbidos o soplidos.
- Aumento inusual del volumen de gases de escape.
- Depósitos de hollín negro alrededor de las conexiones de las tuberías.
- Olores de escape en la parte trasera del vehículo.
- Ruido que se hace más perceptible al acelerar.
- Fuerte corrosión en la carcasa del silenciador.
- Óxido alrededor de las soldaduras.
- Perforaciones o agujeros.
- Metal descascarillado o debilitado.
- Superficies de conexión del escape dañadas.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
El tubo de derivación del silenciador secundario Fabspeed ofrece una mejora práctica del rendimiento para los propietarios del Porsche 964 Carrera que buscan un menor peso del escape, un flujo de gases menos restrictivo y un sonido más potente del motor de seis cilindros opuestos.
- Reducción del peso en la parte trasera: Sustituye el pesado silenciador secundario de fábrica por una tubería de acero inoxidable más ligera.
- Sonido de escape más agresivo: realza el carácter del motor Porsche refrigerado por aire.
- Flujo de escape mejorado: Elimina las restricciones internas del silenciador secundario derecho.
- Posible mejor respuesta del acelerador: una menor restricción del escape puede favorecer una respuesta más rápida del motor.
- Diseño inspirado en el automovilismo: basado en el concepto de derivación del silenciador secundario utilizado en los coches Porsche 964 Carrera Cup.
- Diámetro de escape de 3 pulgadas: Proporciona un conducto de escape de flujo directo.
- Acero inoxidable T304L: Ofrece resistencia a la corrosión y durabilidad a altas temperaturas.
- Construcción mediante doblado con mandril CNC: Mantiene unas dimensiones internas de tubería uniformes.
- Conexiones soldadas con TIG: Proporcionan uniones soldadas duraderas.
- Compatible con los componentes de fábrica: reutiliza las abrazaderas y los anillos de sellado originales de Porsche.
- Compatibilidad con el tubo de escape de fábrica: Permite conservar la punta de escape derecha original.
- Punta de salida Fabspeed opcional: Se puede combinar con una punta ovalada compatible de 4,5 pulgadas.
- Conserva el convertidor catalítico: No elimina el catalizador de fábrica cuando se instala en el sistema de escape especificado.
- Instalación reversible: Permite volver a instalar el silenciador secundario original.
- Garantía de por vida de Fabspeed: Cubierta por las condiciones de garantía establecidas por el fabricante.
Números de referencia relacionados
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FSPOR964SMB
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