no presiones el botón para volver…
Su Porsche
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 993 Carrera de CUERPO ESTRECHO (1994-1998)
Nuestro sistema de escape diseñado con precisión para el Porsche 993 Carrera abrirá el flujo de aire del motor para aumentar el rendimiento donde importa. La actualización de acero inoxidable T304L de alta calidad reducirá el peso de la parte trasera en 15 libras en comparación con el sistema OEM. Este escape de rendimiento del mercado de accesorios es una de las formas más fáciles de ver mejoras importantes, con un aumento de 14 caballos de fuerza provenientes de la actualización. Y para completar esta actualización de hardware, nuestras puntas de estilo ovalado de lujo opcionales son el complemento perfecto para este escape para mejorar aún más la apariencia y el estilo de su vehículo.
SONIDO: Dé rienda suelta a un sonido de auto deportivo más ronco mientras mantiene la capacidad de conducción diaria al poseer varias características de insonorización con un resultado que abarca un sonido refinado y embriagador.
POTENCIA: Nuestro diseño de silenciador Maxflo incorpora una ruta de alto flujo para que los gases de escape viajen en comparación con el silenciador de fábrica mucho más restrictivo. En nuestro banco de pruebas vimos 14whp en el pico.
CARACTERÍSTICAS:
• Reutilice las puntas OEM de fábrica o actualícelas a • Puntas de estilo ovalado Fabspeed Deluxe en el acabado de su elección
• Agrega +14 whp
• Ahorra 1 lb / 0,4 KG en comparación con el sistema de escape de fábrica
• El sistema Cat-Back es legal en 50 estados de emisiones
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril
• Fácil instalación atornillada de bricolaje, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
NOTA:
Las abrazaderas de rótula originales de fábrica deben reutilizarse al instalar productos de escape Fabspeed en todos los vehículos 993 Carrera.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR993MAX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Aligera la parte trasera del vehículo mientras agregas un sonido agresivo al estilo de la Supercopa al reemplazar los silenciadores pesados de fábrica con tubos rectos.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Aumenta la potencia y el par motor en 11 Whp y 7 ft-lbs para mejorar la respuesta del acelerador
• Ahorra 50 libras de la parte trasera del vehículo
• Utilizado por muchos equipos de carreras Rolex Grand Am, así como por pilotos PCA/POC y HPDE
• Fácil instalación atornillada de bricolaje; no requiere corte ni soldadura
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Las puntas de escape centrales Fabspeed para Porsche 996/997.1 Carrera GT3 son un kit de conversión de escape especializado diseñado para dar a los modelos Porsche 911 Carrera compatibles el aspecto distintivo de escape con salida central asociado al GT3.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diseñada para vehículos equipados con un parachoques trasero estilo GT3 que cuenta con una abertura de escape central, la modificación utiliza salidas de escape extendidas para redirigir los tubos de escape desde la ubicación convencional del escape del Carrera hacia el centro del parachoques trasero.
El sistema conserva la disposición original de los silenciadores montados lateralmente, al tiempo que cambia la ubicación de las salidas de escape visibles, lo que proporciona una apariencia inspirada en el automovilismo sin necesidad de reubicar los propios silenciadores de escape.
Fabricadas en acero inoxidable T304 de calibre 14-16, las puntas de conversión están diseñadas para una instalación sencilla mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.
Qué hace este producto:
- Las puntas de conversión de Fabspeed cambian la ubicación de las salidas de escape del Carrera en la parte trasera del vehículo.
- Un Carrera estándar utiliza salidas de escape situadas hacia las secciones exteriores del parachoques trasero.
- Cuando se instala un parachoques estilo GT3 con una abertura de escape central, la posición de la salida de escape estándar ya no se corresponde con el diseño del parachoques.
- El sistema de conversión Fabspeed soluciona este problema extendiendo las salidas de escape hacia el centro del vehículo.
- Esto permite que los gases de escape salgan por la abertura central del parachoques trasero estilo GT3, manteniendo al mismo tiempo la disposición del silenciador montado lateralmente.
Diseño del escape central inspirado en el GT3:
El objetivo principal de este producto es proporcionar la distintiva configuración de escape con salida central asociada a los modelos GT3 de Porsche inspirados en la competición.
La conversión proporciona:
- Diseño de escape central inspirado en el GT3
- Posicionamiento correcto de la salida para un parachoques trasero estilo GT3
- Una conversión de parachoques trasero más limpia
- Aspecto inspirado en el automovilismo
- Conservación del diseño de escape lateral del Carrera.
- Una alternativa diseñada específicamente para la fabricación de sistemas de escape a medida.
Se trata principalmente de una modificación en el diseño y la configuración del sistema de escape, más que de un componente de rendimiento convencional destinado a generar por sí mismo un aumento sustancial de la potencia.
¿Por qué instalar una conversión de toma de corriente central?
Este producto está destinado principalmente a los propietarios que deseen transformar un Carrera para darle un aspecto similar al del parachoques trasero y el escape del GT3 .
Entre los motivos para instalar el sistema se incluyen:
- Estilo inspirado en el GT3
- Conversión de escape con salida central
- Posicionamiento correcto del escape para un parachoques estilo GT3
- Evitar la fabricación de sistemas de escape a medida
- Conservando la disposición actual del silenciador lateral.
- Variedad de acabados para las puntas de escape
- Instalación sencilla mediante tornillos
Proporciona una solución diseñada específicamente para completar el aspecto trasero de una conversión de Carrera al estilo GT3.
.jpg?width=197 "Sistema de escape de alto rendimiento Fabspeed Maxflo. Porsche 996 GT3 (1999-2005) - 99611112190, 99611112191, 99611112193, 99611112194, 99611112290, 99611112291, 99611112293, 99611112294 - FS.POR.996GT3.MAX")
.jpg){kind=link}
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Sustituir los restrictivos silenciadores de fábrica por componentes de alto rendimiento que permitan un flujo más libre posibilita que los gases de escape salgan del motor de forma más eficiente, manteniendo la compatibilidad con las salidas de escape originales de Porsche.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, curvado mediante mandril CNC, el sistema Maxflo combina un flujo de escape orientado al rendimiento con una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.
Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 8 caballos de fuerza en las ruedas y 10 lb-pie de torque, junto con una reducción de 12 libras en el peso en comparación con los componentes de fábrica.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Maxflo Performance reemplaza los silenciadores traseros originales.
Los silenciadores forman una parte importante del sistema de escape, ya que controlan el ruido del escape a la vez que proporcionan una vía para que salgan los gases del motor.
Un sistema de escape de alto rendimiento reduce las restricciones innecesarias al tiempo que mantiene un control de sonido suficiente para la aplicación prevista.
El sistema Fabspeed Maxflo está diseñado para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape
- Aumentar la potencia y el par motor.
- Reducir el peso trasero del vehículo
- Produce un sonido de escape de alto rendimiento más profundo
- Aumenta el volumen de escape en comparación con los silenciadores de fábrica.
- Mantenga la compatibilidad con las puntas de escape OEM.
- Proporciona un reemplazo duradero de acero inoxidable para los silenciadores de fábrica desgastados.
Flujo de escape mejorado:
El motor atmosférico del Porsche 996 GT3 depende de un flujo de admisión y escape eficiente para generar potencia en todo el rango de revoluciones.
Una restricción excesiva del escape dificulta que los gases salgan del motor de forma eficiente.
El sistema Maxflo utiliza silenciadores de mayor flujo y tubos doblados con mandril para proporcionar una trayectoria de escape más suave.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Restricción reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Respuesta del acelerador más precisa
- Suministro de energía mejorado
- Mayor potencial de rendimiento en todo el rango de RPM.
Rendimiento reportado por el fabricante:
Fabspeed informa ganancias probadas en banco de pruebas de aproximadamente:
Potencia: +8 CV
Par motor: +10 lb-pie
Reducción de peso: Aprox. 5,4 kg
Estas cifras son resultados proporcionados por el fabricante, obtenidos de un vehículo de prueba específico, y no deben considerarse ganancias garantizadas para todos los 996 GT3.
Los resultados reales pueden variar según:
- Estado del motor
- Configuración de escape existente
- Modificaciones de admisión
- Calibración del motor
- Calidad del combustible
- Temperatura ambiente
- Especificaciones del vehículo
- Equipos y metodología de ensayo
Sonido de escape GT3 más agresivo:
Una de las principales ventajas del sistema Maxflo es la mejora en las características de sus gases de escape.
El escape GT3 de fábrica proporciona un sonido relativamente controlado para su uso en carretera. El sistema Fabspeed permite que se aprecie mejor el carácter del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural.
El resultado está diseñado para proporcionar:
- Tono de escape más grave
- Sonido más agresivo al acelerar
- Carácter de seis cilindros planos más fuerte
- Mayor presencia en todo el rango de RPM.
- Sonido de coche deportivo más exótico
Fabspeed diseña específicamente el sistema para proporcionar este carácter más agresivo, manteniendo al mismo tiempo el ruido en la cabina al mínimo.
El volumen y el tono final del escape dependerán de los demás componentes del sistema de escape instalados en el vehículo.
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que el sistema de escape de fábrica haya fallado para poder instalar el sistema Maxflo.
Se trata principalmente de una mejora de rendimiento diseñada para propietarios que desean un sonido de escape más característico, un mejor flujo y una reducción de peso.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Flujo de escape mejorado
- Restricción reducida
- Según el fabricante, +8 WHP
- Informado por el fabricante +10 ft-lb
- Reducción de peso aproximada de 5,4 kg (12 libras)
- Sonido de escape GT3 más agresivo
- Mínimo zumbido en la cabina según los estándares de escape de alto rendimiento.
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Tubos doblados con mandril CNC
- Compatibilidad con las puntas de escape de fábrica
- Instalación atornillada
- No se requiere cortar ni soldar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996GT3MAX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
El sistema de escape Fabspeed Porsche 996 GT3 Supercup es un sistema de escape ligero de flujo directo diseñado para conductores que buscan el máximo flujo de escape, una contrapresión reducida y un sonido extremadamente agresivo inspirado en el automovilismo del motor bóxer de seis cilindros atmosférico del 996 GT3.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diseñado para su uso en pista, el sistema Supercup reemplaza el restrictivo sistema de escape trasero de fábrica con tubos de acero inoxidable T304L de 2,25 pulgadas, curvados con mandril CNC, que permiten un flujo más libre. La configuración de flujo directo reduce drásticamente la restricción, a la vez que permite que el característico sonido del escape del motor bóxer de seis cilindros del GT3 se vuelva considerablemente más pronunciado.
Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 20 CV y 17 lb-pie de par motor, junto con una reducción de peso de aproximadamente 4,5 kg. Los resultados reales dependerán del vehículo, la configuración del sistema de escape y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión del motor, a la vez que influye en la restricción del escape, la respiración del motor, el sonido y el rendimiento general.
El sistema de fábrica debe equilibrar el rendimiento con los requisitos de un coche de calle en cuanto a ruido, refinamiento y confort.
El sistema Fabspeed Supercup adopta un enfoque mucho más centrado en el rendimiento.
Su diseño de paso directo tiene como objetivo:
- Reduzca drásticamente la contrapresión de escape.
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Mejorar la respiración del motor
- Aumentar la potencia y el par motor.
- Reducir el peso del sistema de escape
- Produce un sonido de escape significativamente más fuerte.
- Resalta el sonido del motor de seis cilindros planos de aspiración natural.
- Proporcionar una experiencia de conducción más orientada al automovilismo.
Diseño de copa Supercup de paso directo:
- La característica que define este sistema es su configuración de escape de flujo directo .
- En lugar de priorizar la máxima supresión del sonido, el sistema Supercup proporciona una ruta más libre para los gases de escape que salen del motor.
- Una menor restricción puede ayudar a que los gases de escape salgan del motor de forma más eficiente, especialmente a velocidades más altas del motor, donde el volumen de gases aumenta sustancialmente.
- Esto hace que el sistema sea especialmente apropiado para aplicaciones del 996 GT3 centradas en el rendimiento y en la conducción en circuito.
Rendimiento reportado por el fabricante:
Fabspeed enumera cifras de rendimiento aproximadas de:
Potencia: +20 CV
Par motor: +17 lb-pie
Reducción de peso: Aprox. 4,5 kg
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben considerarse ganancias garantizadas para todos los vehículos.
El rendimiento real puede variar según:
- Estado del motor
- Configuración de escape existente
- Configuración del convertidor catalítico
- Modificaciones de admisión
- Calibración del motor
- Calidad del combustible
- Condiciones ambientales
- Especificaciones del vehículo
- Equipos y procedimientos de prueba
Por qué es importante actualizar:
Para instalar este sistema, no es necesario que el sistema de escape de fábrica esté desgastado o defectuoso .
La Supercup es principalmente una mejora de rendimiento y estilo de competición.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Reducción drástica de la contrapresión de escape
- Flujo de escape mejorado
- Diseño de rendimiento de paso directo
- Según el fabricante, +20 HP
- +17 lb-pie según lo informado por el fabricante
- Reducción de peso aproximada de 4,5 kg
- Sonido de escape GT3 extremadamente agresivo
- Carácter mejorado de motor de seis cilindros opuestos de altas RPM
- Tubos doblados con mandril de 2,25 pulgadas
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Compatibilidad con diversas configuraciones de catalizadores.
- Instalación atornillada
- No se requiere cortar ni soldar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996GT3SCUP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números