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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Con TÜV en el escape intermedio pero no en el convertidor catalítico
Variante: Ultra Sport 2
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
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1620001610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Sistema de escape DesignTek Titanium con válvula de titanio y tubo de escape de titanio.
Encaja:
Porsche 991.1 Turbo
Para diagrama de cableado por favor HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
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3606009120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Sistema de escape DesignTek VALVETRONIC con derivación de catalizador y tubos de escape. Acero inoxidable.
Se adapta a:
Porsche 991.1 Turbo
Para el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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3606009121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Se adapta a:
Porsche 911 (991) Carrera /S/4/4S/GTS 2012>>
Porsche 911 (991) Carrera /S/4/4S/GTS 2012>> CABRIO
Desarrollar un escape de posventa para el gran 911 es todo un reto. Los ingenieros de Akrapovič han preparado un sistema soberbio con una doble naturaleza. Mediante el kit de sonido opcional de Akrapovič, el conductor puede controlar completamente las válvulas de escape, que se controlan mediante la electrónica del coche si no se utiliza ninguna pieza opcional. Con las válvulas cerradas, el 911 suena más profundo que el de serie, pero no más fuerte. Con las válvulas abiertas, se espera un sonido de competición completamente opuesto, puro, con explosiones que te llenan de adrenalina. Evitar el efecto zumbido fue una de las principales tareas. El Slip-On está fabricado con una aleación especial de titanio resistente al calor, con presilenciadores, silenciadores principales y tubos diseñados por ordenador para ofrecer más potencia, más par motor, reducción de peso y una mejor respuesta del acelerador.
DATOS TÉCNICOS
Potencia máxima:
- kW: más 13,2 a 4050 rpm
- HP (m): más 18 a 4050 rpm
- HP (i): más 17,7 a 4050 rpm
Par máximo:
- Nm: más 35 a 4000 rpm
- lb-ft: más 25,8 a 4000 rpm
Peso:
- menos 8,8 kg / 19,4 lb
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S-PO991SO-HT
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