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Su vehículo
Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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Silenciador de escape / Silenciador Sport con válvulas de sonido conmutables. Porsche 996 - 99622096300SSOUND
99622096300SSOUND
.jpg?width=440&height=320 "Silenciador de escape / Silenciador Sport con válvulas de sonido conmutables. Porsche 996 - 99611121000, 99611112155, 99611112170, 99611112157, 99611113154, 99611112256, 99611112270, 99611112257, 99611113254, 99611198404, 99611113274, 99611113275, 99611113270, 99611198405, 99611113168, 99611198504, 99611113174, 99611113175, 99611113170, 99611198505 - 1620613410, 96.300SSOUND")
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Silenciador de escape / Silenciador Sport con válvulas de sonido conmutables. Porsche 996
Encaja:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99622096300SSOUND
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99622096300SSOUND
99611121000
99611112155
99611112170
99611112157
99611113154
99611112256
99611112270
99611112257
99611113254
99611198404
99611113274
99611113275
99611113270
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99611113174
99611113175
99611113170
99611198505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.903,87 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Sistema de escape deportivo.
Encaja:
Porsche 991 (911) C2S/C4S 3.8L 2012>>
El sonido típico de Porsche: potente, robusto y deportivo. Mejor aún, se puede mejorar aún más gracias al sistema de escape deportivo, que cuenta con un silenciador modificado y tubos de escape gemelos de doble tubo especialmente diseñados. El sonido varía según el comportamiento de conducción, desde una salida robusta durante la conducción normal en carretera hasta un tono claramente más agresivo durante el uso de alto rendimiento. Los tubos de escape especialmente diseñados se incluyen de serie.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99104420006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 991 (911) C2S/C4S 3.8L 2012>>
El sonido típico de Porsche: potente, robusto y deportivo. Mejor aún, se puede mejorar aún más gracias al sistema de escape deportivo, que cuenta con un silenciador modificado y tubos de escape gemelos de doble tubo especialmente diseñados. El sonido varía según el comportamiento de conducción, desde una salida robusta durante la conducción normal en carretera hasta un tono claramente más agresivo durante el uso de alto rendimiento. Los tubos de escape especialmente diseñados se incluyen de serie.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99104420006
99104420006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2.723,22 €
Ordenable
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Silenciador de escape delantero DesignTek X-Pipe con interruptor Valvetronic Porsche 991.1
#diseñotek#
Encaja:
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Este escape silenciador X-Pipe delantero también es intercambiable con las piezas originales. El diseño elimina los silenciadores delanteros para lograr un sonido deportivo y de carrera. Puede mantener todos los accesorios de escape originales como los originales, como el silenciador central de fábrica con su tercera cámara, que flota detrás de la punta de escape para una apariencia original.
Escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Presione el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado: Sonido turbo deportivo profundo
Interruptor abierto: Perfect Racing Sports Turbo Sound
Tenga en cuenta que los controles remotos no vienen con baterías . Tendrás que conseguirlos por tu cuenta. El tipo es CR2025
Para ver el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
3606009921 sustituye al nº 7.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009921
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#diseñotek#
Encaja:
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Este escape silenciador X-Pipe delantero también es intercambiable con las piezas originales. El diseño elimina los silenciadores delanteros para lograr un sonido deportivo y de carrera. Puede mantener todos los accesorios de escape originales como los originales, como el silenciador central de fábrica con su tercera cámara, que flota detrás de la punta de escape para una apariencia original.
Escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Presione el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado: Sonido turbo deportivo profundo
Interruptor abierto: Perfect Racing Sports Turbo Sound
Tenga en cuenta que los controles remotos no vienen con baterías . Tendrás que conseguirlos por tu cuenta. El tipo es CR2025
Para ver el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
3606009921 sustituye al nº 7.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009921
115280-01
99111133105
99111133107
99111133104
99111133106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.342,00 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Sistema de escape delantero DesignTek X-Pipe con interruptor valvetronic para Porsche 991 S 3.8L
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 991 Carrera 3.8LS
Este escape delantero con tubo en X es intercambiable con las piezas originales. Su diseño elimina los silenciadores delanteros para un sonido deportivo y de competición. Se conservan todos los racores originales, como el silenciador central de fábrica con su tercera cámara, que queda suspendido detrás de la salida de escape para un aspecto totalmente original.
Sistema de escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Pulse el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado: Sonido Turbo Deportivo Profundo
Interruptor activado: Sonido Turbo de Perfect Racing Sports
Tenga en cuenta que los mandos a distancia no incluyen pilas . Deberá adquirirlas por su cuenta. El tipo de pila es CR2025.
Para ver el diagrama de cableado, haga clic aquí.
3606009911 reemplaza al No 7.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009911
99111133105
99111133107
99111133104
99111133106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.098,00 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Bypass de silenciador de escape secundario DesignTek para Porsche 991 S 3.8L
Encaja:
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Estos simples tubos U/J quitan los silenciadores que están metidos en los paneles de los cuartos traseros. Por qué la razón de esto no lo sé. Por lo general, en el pasado vemos un silenciador central principal o 2 silenciadores con tubos de catalizador. Así que esta fue la primera parte más simple de cambiar. Manteniendo el mismo diámetro para un reemplazo OEM perfecto, estas tuberías son rectas, lo que no solo elimina cualquier empaquetadura o deflector del silenciador, sino también el peso. Cada silenciador original pesa aproximadamente 15,6 libras. Los tubos de derivación del silenciador de escape secundario Designtek pesan alrededor de 3 libras cada uno. Ahora que eliminamos la restricción, también hemos ahorrado alrededor de 25 libras en la parte trasera. Debido a que esta parte aún conservaba los cabezales de fábrica con gatos y el silenciador central de fábrica, agregó un tono ligeramente más profundo al escape pero no un cambio drástico de zumbido que podría hacerlo un escape completo. Al acelerar el automóvil parado y en el banco de pruebas, puede escuchar el tono cambiar muy bien cuando pasa la marca de 4000 rpm.
Notas sobre el garaje: A veces, los tubos rozan los protectores térmicos y provocan una resonancia en el coche. Esto se puede solucionar reparando los escudos térmicos, pero no es un reemplazo directo y listo.
El sonido en sí mismo es bastante impresionante y muy deportivo desde el exterior, pero al conducirlo provoca un zumbido bastante malo en condiciones normales de conducción. Este escape alcanza un máximo de 101 decibelios.
De acuerdo con la prueba de dinamómetro de fábrica, las tuberías de derivación del silenciador secundario realmente comienzan a lograr un rendimiento desde 3700 rpm hasta la línea roja. Con una prueba de referencia en la 3.ª marcha y tracción en todas las ruedas (tiene que hacerlo para el dinamómetro y sin luces de advertencia), el automóvil generó 344 HP y 289 ft/lbs de torque. Basado en la temperatura ambiente, el Mustang Dyno de fábrica y el combustible de 91 octanos, esto es correcto considerando que el automóvil viene con 400bhp. Con la adición de nuestras tuberías, el automóvil generó 358 HP y 298 ft/lbs de torque, ganando 14 HP y 9 ft/lbs en el punto máximo.
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3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009913
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Estos simples tubos U/J quitan los silenciadores que están metidos en los paneles de los cuartos traseros. Por qué la razón de esto no lo sé. Por lo general, en el pasado vemos un silenciador central principal o 2 silenciadores con tubos de catalizador. Así que esta fue la primera parte más simple de cambiar. Manteniendo el mismo diámetro para un reemplazo OEM perfecto, estas tuberías son rectas, lo que no solo elimina cualquier empaquetadura o deflector del silenciador, sino también el peso. Cada silenciador original pesa aproximadamente 15,6 libras. Los tubos de derivación del silenciador de escape secundario Designtek pesan alrededor de 3 libras cada uno. Ahora que eliminamos la restricción, también hemos ahorrado alrededor de 25 libras en la parte trasera. Debido a que esta parte aún conservaba los cabezales de fábrica con gatos y el silenciador central de fábrica, agregó un tono ligeramente más profundo al escape pero no un cambio drástico de zumbido que podría hacerlo un escape completo. Al acelerar el automóvil parado y en el banco de pruebas, puede escuchar el tono cambiar muy bien cuando pasa la marca de 4000 rpm.
Notas sobre el garaje: A veces, los tubos rozan los protectores térmicos y provocan una resonancia en el coche. Esto se puede solucionar reparando los escudos térmicos, pero no es un reemplazo directo y listo.
El sonido en sí mismo es bastante impresionante y muy deportivo desde el exterior, pero al conducirlo provoca un zumbido bastante malo en condiciones normales de conducción. Este escape alcanza un máximo de 101 decibelios.
De acuerdo con la prueba de dinamómetro de fábrica, las tuberías de derivación del silenciador secundario realmente comienzan a lograr un rendimiento desde 3700 rpm hasta la línea roja. Con una prueba de referencia en la 3.ª marcha y tracción en todas las ruedas (tiene que hacerlo para el dinamómetro y sin luces de advertencia), el automóvil generó 344 HP y 289 ft/lbs de torque. Basado en la temperatura ambiente, el Mustang Dyno de fábrica y el combustible de 91 octanos, esto es correcto considerando que el automóvil viene con 400bhp. Con la adición de nuestras tuberías, el automóvil generó 358 HP y 298 ft/lbs de torque, ganando 14 HP y 9 ft/lbs en el punto máximo.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009913
175909-01
99111132101
99111132103
99111132102
99111132501
99111132502
99111132503
99111132201
99111132203
99111132601
99111132602
99111132603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 427,00 €
En stock