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Porsche // Macan (95B) MK1 (2014-2018) // 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
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- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Esta junta de culata y colector de escape, con especificaciones de equipo original, es un repuesto para los modelos Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS y 992 GT3/GT3 RS. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporcionando un sellado seguro entre el colector de escape y la culata.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagrama ref. n.º 3
La junta del colector de escape sella la unión entre los puertos de escape de la culata y el colector de escape. Ayuda a prevenir fugas de gases de escape, mantiene un flujo de escape correcto y contribuye al buen funcionamiento del motor, el control de emisiones y el correcto funcionamiento del sistema de escape.
Funciones
• Sella la unión entre el colector de escape y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece el correcto flujo de escape del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la respuesta del motor.
• Reduce el riesgo de ruidos de tictac causados por fugas en el colector.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, con fugas, dañadas o desgastadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de escape.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de escape están expuestas a calor extremo, presión, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, quemarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una junta defectuosa puede provocar ruidos extraños en el escape, emisión de gases, pérdida de rendimiento, lecturas de emisiones incorrectas o daños por calor alrededor del colector. Reemplazar la junta ayuda a restablecer un sellado fiable del escape y el correcto funcionamiento del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de escape.
• Se observa una fuga de gases de escape en la junta de la culata.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del colector.
• La junta está aplastada, quemada, agrietada o dañada.
• Se observan manchas de humos de escape o hollín alrededor de la brida del colector.
• Se está realizando mantenimiento o sustitución del sistema de escape o de los colectores.
• El motor está en proceso de reparación, reconstrucción o mantenimiento preventivo.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de escape y la culata. Se utiliza en la superficie de sellado del puerto de escape y debe instalarse siguiendo el esquema y el procedimiento de apriete del colector de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Encaja:
Porsche 95B Macan-2014 a 2018
Porsche 95B Macan S - 2014 a 2018
Porsche 95B Macan S Diésel - 2014 a 2018
Porsche 95B Macan GTS-2014 a 2018
Porsche 95B Macan turbo - 2014 a 2018
Porsche 9YA Cayenne 3.0ltr V6 - 2018 a 2023
Porsche 9YA Cayenne S 3.0ltr V6 - 2018 a 2023
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Diagrama de referencia nº 3
Números de referencia relacionados
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PAB253115D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
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- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Anillo de sellado de escape
Se vende cada uno
El anillo de sellado del sistema de escape de Porsche está diseñado para proporcionar una conexión segura y hermética entre los componentes del sistema de escape, en particular la salida del turbocompresor y el convertidor catalítico.
Diseñado para soportar altas temperaturas de escape y fluctuaciones de presión, este anillo de sellado de repuesto ayuda a prevenir fugas de gases de escape, reducir el ruido no deseado y mantener un funcionamiento eficiente del sistema de escape.
Ideal para reparaciones de escapes Porsche, reemplazo de turbocompresores y mantenimiento de convertidores catalíticos.
¿Para qué sirve el anillo de sellado del escape?
La junta tórica del sistema de escape crea un cierre hermético entre los componentes adyacentes del escape, impidiendo que los gases de escape calientes se escapen a través de la conexión.
También ayuda a mantener un flujo correcto de los gases de escape a través del convertidor catalítico y reduce el ruido causado por fugas en las juntas del escape.
¿Por qué fallan los anillos de sellado del escape?
Los anillos de sellado del sistema de escape funcionan bajo temperaturas extremas y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Expansión y contracción térmica.
- Deterioro y compresión relacionados con la edad.
- Vibración del sistema de escape.
- Corrosión o daños en las superficies de contacto.
- Instalación incorrecta o movimiento excesivo.
Una junta dañada puede permitir que escapen los gases de escape, generando ruido y afectando potencialmente al funcionamiento del sistema de escape.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución siempre que se desmonte la junta de escape correspondiente o se detecten signos de fugas.
Los síntomas comunes incluyen:
- Ruidos de siseo o silbido provenientes del escape.
- Los gases de escape salen alrededor de la junta.
- Depósitos de hollín visibles cerca de la conexión.
- Aumento del ruido del escape.
- Superficies de sellado dañadas o deformadas.
Sustituir la junta de estanqueidad durante las reparaciones del turbocompresor o del convertidor catalítico ayuda a garantizar una conexión segura y sin fugas.
Características principales
- Diseñado para aplicaciones de escape de alta temperatura.
- Proporciona un sellado hermético entre los componentes del sistema de escape.
- Ayuda a prevenir fugas de escape y ruidos indeseados.
- Adecuado para determinadas conexiones entre turbocompresor y catalizador.
- Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de escape.
- Ideal para el mantenimiento y la reparación de sistemas de escape.
- Se venden por unidad.
Notas de instalación
Limpie e inspeccione las superficies de contacto antes de colocar la nueva junta tórica.
Asegúrese de que el anillo esté correctamente colocado y apriete las abrazaderas o fijaciones de escape correspondientes según las especificaciones de Porsche.
Utilice siempre una junta nueva donde sea necesario al separar la conexión del turbocompresor y el convertidor catalítico.
Descripción de la categoría de producto: Juntas y anillos de sellado para escapes Porsche
Los anillos de sellado del sistema de escape de Porsche proporcionan conexiones herméticas y fiables entre los turbocompresores, los convertidores catalíticos y los componentes del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
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PAB253115A
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