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Sistema de admision Eventuri, negro carbono para Porsche 991 Turbo - EVE-P991T-INT
EVE-P991T-INT
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Tiempo de aceleración: 60-130 mph reducido en 0,2 segundos
Montaje: Porsche 991.1 991.2 Turbo, Turbo S
El sistema de admisión 991 Turbo Eventuri se desarrolló a través de extensas pruebas en el mundo real con el objetivo de permitir que los turbos funcionen de manera más eficiente. Al reemplazar la caja de aire de stock único con carcasas de filtro Venturi patentadas individuales, los turbos pueden enrollarse y generar impulso con menos arrastre. Como resultado, los ciclos de trabajo de la válvula de descarga se reducen, lo que da como resultado un impulso máximo a RPM más bajas y, por lo tanto, aumenta el rendimiento. Los dos filtros individuales proporcionan un área de filtración más grande en comparación con el filtro de panel único. Además, para mantener bajas las temperaturas del aire de entrada, las carcasas de Venturi están selladas contra un conducto de aire que extrae el aire ambiental desde la misma ubicación que el sistema original. Dado que el compartimiento del motor del 911 Turbo está densamente lleno, los IAT altos solo se pueden evitar asegurando un sistema de admisión completamente sellado. La combinación de una ruta de flujo de aire más suave a cada turbo con IAT bajos da como resultado un mayor rendimiento y una respuesta de aceleración más aguda sobre la caja de aire original.
La diferencia Eventuri
El sistema 911 Turbo Eventuri utiliza nuestras carcasas de fibra de carbono patentadas con nuestros filtros personalizados Gen 2, que proporcionan una ruta de flujo de aire aerodinámicamente eficiente desde el filtro hasta los turbos. No es solo otro filtro de cono con un escudo térmico, sino un diseño único que invoca el efecto Venturi y mantiene las condiciones de flujo laminar para reducir la resistencia al turbo.
Cada sistema de admisión consta de:
2 carcasas Venturi de fibra de carbono con tubos integrados
2 x filtros de generación 2 de alto flujo a medida
2 cubiertas de entrada de aluminio.
Conducto de entrada de fibra de carbono
Trabajo de soporte de acero inoxidable cortado con láser
CONJUNTO DE CARCASA DE ADMISIÓN
Las carcasas de los filtros se componen de nuestros filtros de generación 2 hechos a medida, cubiertas de entrada de aluminio, cápsulas de carbono y tubos integrados. Las cápsulas de carbono envuelven los filtros montados al revés y modelan suavemente el flujo de aire hasta los tubos de entrada del turbo estándar. Al separar la ruta de entrada y tener un filtro dedicado para cada turbo, la entrada permite que los turbos funcionen de manera más eficiente. Fundamentalmente, las carcasas de Venturi se extienden orgánicamente con una curva suave desde la abertura del filtro hasta el tubo turbo original. Esto asegura que el flujo de aire permanezca lo más suave posible en todo el sistema. El flujo de aire suave da como resultado menos resistencia y, por lo tanto, los turbos pueden alcanzar el impulso máximo antes en el rango de RPM. También significa que la respuesta del acelerador se siente más aguda.
TECNOLOGÍA PATENTADA
Nuestras carcasas de filtro patentadas tienen una reducción suave en el área de la sección transversal a medida que envuelven los filtros y se estrechan hacia la tubería. Esta geometría invoca el efecto Venturi donde el flujo de aire se acelera mientras mantiene las condiciones laminares. Se puede considerar como una pila de gran velocidad; a continuación se muestra un diagrama que muestra la comparación entre nuestro diseño patentado y un sistema de admisión regular. Nuestros filtros hechos a medida ayudan al flujo de aire que se mueve a través de las carcasas y permiten un perfil de velocidad uniforme a medida que el flujo de aire sale de las carcasas.
CONDUCTO DE TOMA
El conducto de entrada se sella contra la parte inferior de la tapa del maletero con el cojín de goma original y luego se extiende hacia abajo para sellar contra las carcasas del filtro. Fabricado 100 % con fibra de carbono preimpregnada, el conducto de admisión garantiza que la admisión aspire solo aire ambiental y no aire calentado del compartimiento del motor. Nuevamente, para maximizar la eficiencia del flujo, la transición de las aberturas circulares para las carcasas de los filtros al único punto de entrada de aire es lo más suave posible. El conducto también cuenta con 2 tubos de drenaje que alejan el agua de los filtros. Los tubos están diseñados de tal manera que las tomas extraerán una cantidad mínima de aire del compartimiento del motor debido a la mayor resistencia al flujo en los tubos en comparación con la abertura en la parte superior del conducto. La compleja geometría del conducto era necesaria para despejar los diversos componentes del compartimiento del motor del 991 Turbo.
TRABAJO DE SOPORTE
Los soportes están cortados con láser de acero inoxidable y recubiertos con polvo. Hicimos todo lo posible para asegurarnos de que las tomas tuvieran un ajuste de precisión utilizando las ubicaciones de montaje de la caja de aire original. Los soportes no solo sujetan las entradas al chasis, sino que también permiten asegurar los componentes del motor tal como están con la caja de aire original. Con el fin de ahorrar peso, cada soporte tiene cortes con forma específica que eliminan el material y permiten que la estructura general permanezca rígida.
El sistema completo se une para proporcionar una mejora de rendimiento audible y notable sobre el sistema de caja de aire estándar.
Por favor descargue la guía de instalación AQUÍ
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EVE-P991T-INT
99111002070
99111002071
9P1129601C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2.395,40 €
Ordenable
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Filtro de aire de repuesto de alto rendimiento K&N.
Este producto se ajusta a:
Porsche 718 Boxster / Caimán
Los filtros de aire High-Flow Air Filters™ lavables y reutilizables de K&N® cuentan con un diseño de última generación de medios de algodón aceitado en capas diseñados para mejorar el flujo de aire y capturar contaminantes, y están diseñados para proporcionar un aumento en la potencia.
Cada filtro de aire de rendimiento es reutilizable, está diseñado para durar toda la vida útil de su vehículo y está respaldado por la garantía limitada de 10 años/un millón de millas de K&N.
Los filtros de reemplazo directo de K&N están diseñados para instalarse fácilmente en su caja de aire de fábrica.
Funciona con la electrónica del vehículo del fabricante de equipos originales.
Filtros de aire reutilizables K&N respetuosos con el medio ambiente
¡Actualice hoy y comience a disfrutar de un flujo de aire superior y un rendimiento superior del producto más popular de K&N!
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
33-3078
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este producto se ajusta a:
Porsche 718 Boxster / Caimán
Los filtros de aire High-Flow Air Filters™ lavables y reutilizables de K&N® cuentan con un diseño de última generación de medios de algodón aceitado en capas diseñados para mejorar el flujo de aire y capturar contaminantes, y están diseñados para proporcionar un aumento en la potencia.
Cada filtro de aire de rendimiento es reutilizable, está diseñado para durar toda la vida útil de su vehículo y está respaldado por la garantía limitada de 10 años/un millón de millas de K&N.
Los filtros de reemplazo directo de K&N están diseñados para instalarse fácilmente en su caja de aire de fábrica.
Funciona con la electrónica del vehículo del fabricante de equipos originales.
Filtros de aire reutilizables K&N respetuosos con el medio ambiente
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Números de referencia relacionados
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33-3078
333078
33-3078
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Precio: 111,16 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Filtro de aire BMC
Este producto se ajusta a:
Porsche 718 (982) 2.0L BOXSTER 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L BOXSTER T 2019>>
Porsche 718 (982) 2.5L BOXSTER GTS 2016>>
Porsche 718 (982) 2.5L BOXSTER S 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L CAIMÁN 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L CAYMAN T 2019>>
Porsche 718 (982) 2.5L CAIMÁN GTS 2017>>
Porsche 718 (982) 2.5L CAIMÁN S 2016>>
Tamaño del filtro del panel:
- ancho - 126 / 167 mm
- longitud - 651 mm
Cantidad de aceite para regeneración (gr): 138
Los filtros de aire BMC están diseñados y producidos para garantizar un mayor flujo de aire que los filtros de papel originales. En F1, por ejemplo, los filtros de algodón BMC minimizan la pérdida de presión del flujo de aire que pasa por el filtro de aire; de esta forma se aseguran las mejores condiciones para el pleno aprovechamiento de la máxima potencia. Por lo tanto, los beneficios de reemplazar el filtro de papel original con un filtro de aire de algodón BMC, producido con la misma tecnología y materiales que los filtros de aire F1, son evidentes.
DISEÑO Y MATERIALES
Ingenieros calificados que usan software avanzado y técnicos expertos que usan las últimas tecnologías producen filtros de aire BMC. Un filtro F1 debe ser muy ligero, debe estar fabricado con las mejores materias primas y debe mejorar el rendimiento. Por esta razón, utilizamos únicamente mallas de aleación con revestimiento de epoxi para garantizar la protección contra los vapores de gasolina y la oxidación debido a la humedad del aire. El material filtrante está compuesto por una gasa de algodón especial empapada en aceite de baja viscosidad para brindarle la mejor permeabilidad al aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FB926
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este producto se ajusta a:
Porsche 718 (982) 2.0L BOXSTER 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L BOXSTER T 2019>>
Porsche 718 (982) 2.5L BOXSTER GTS 2016>>
Porsche 718 (982) 2.5L BOXSTER S 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L CAIMÁN 2016>>
Porsche 718 (982) 2.0L CAYMAN T 2019>>
Porsche 718 (982) 2.5L CAIMÁN GTS 2017>>
Porsche 718 (982) 2.5L CAIMÁN S 2016>>
Tamaño del filtro del panel:
- ancho - 126 / 167 mm
- longitud - 651 mm
Cantidad de aceite para regeneración (gr): 138
Los filtros de aire BMC están diseñados y producidos para garantizar un mayor flujo de aire que los filtros de papel originales. En F1, por ejemplo, los filtros de algodón BMC minimizan la pérdida de presión del flujo de aire que pasa por el filtro de aire; de esta forma se aseguran las mejores condiciones para el pleno aprovechamiento de la máxima potencia. Por lo tanto, los beneficios de reemplazar el filtro de papel original con un filtro de aire de algodón BMC, producido con la misma tecnología y materiales que los filtros de aire F1, son evidentes.
DISEÑO Y MATERIALES
Ingenieros calificados que usan software avanzado y técnicos expertos que usan las últimas tecnologías producen filtros de aire BMC. Un filtro F1 debe ser muy ligero, debe estar fabricado con las mejores materias primas y debe mejorar el rendimiento. Por esta razón, utilizamos únicamente mallas de aleación con revestimiento de epoxi para garantizar la protección contra los vapores de gasolina y la oxidación debido a la humedad del aire. El material filtrante está compuesto por una gasa de algodón especial empapada en aceite de baja viscosidad para brindarle la mejor permeabilidad al aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FB926
982129620B
33-3078
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 100,80 €
En stock
Information
Kit de inducción de aire universal con filtro cónico de 6" y embudo de aleación.
#diseñotek#
#diseñotek#
Se puede adaptar a varios vehículos.
Altura del filtro : 6 pulgadas/15 cm
Diámetro del filtro en la base: 7 pulgadas / 18 cm
Altura del embudo : 8 pulgadas/20 cm
Diámetro del filtro en la base: 3,5 pulgadas / 9 cm
Altura total: 13 pulgadas / 33 cm
Precio: 87,00 €
En stock