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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Depósito de recogida de aceite del motor
Recupere la fiabilidad y la eficiencia del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con este depósito de aceite de motor de repuesto de alta calidad. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este depósito de aceite de repuesto ofrece el ajuste, la capacidad y el flujo de aceite necesarios para mantener una lubricación constante y la protección del motor.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagrama Ref. N° 21
A diferencia de los motores convencionales de cárter húmedo, el legendario motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche utiliza un sofisticado sistema de lubricación de cárter seco, donde el aceite del motor se almacena en un depósito externo independiente. Este diseño permite un control superior del aceite durante la conducción deportiva, una mejor refrigeración del motor y un suministro constante de aceite durante aceleraciones, frenadas y curvas bruscas.
Ya sea que esté restaurando un 964 Turbo, reemplazando un tanque original corroído o realizando una reconstrucción del motor, este depósito de aceite OE Match está diseñado para restaurar el rendimiento y la confiabilidad de fábrica.
¿Para qué sirve el depósito de recogida de aceite del motor?
El depósito de recogida de aceite del motor es uno de los componentes más importantes del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Almacena el aceite del motor y, junto con las bombas de recuperación y de presión, garantiza un flujo continuo de aceite limpio por todo el motor.
Sus funciones incluyen:
- Almacenamiento del aceite del motor.
- Mantener un suministro constante de aceite al sistema de lubricación.
- Separar el aire del aceite del motor que regresa.
- Ayudar con la refrigeración del aceite del motor.
- Evita la falta de lubricación durante las curvas cerradas y la aceleración.
- Garantiza una presión de aceite estable en todas las condiciones de conducción.
El gran depósito de aceite externo es una característica distintiva del diseño de los motores refrigerados por aire de Porsche y desempeña un papel vital en la durabilidad del motor.
¿Por qué es necesario reemplazar el tanque de recolección de aceite?
Con el tiempo, el tanque de petróleo puede dañarse o deteriorarse debido a:
- Corrosión interna causada por la contaminación por humedad.
- Óxido externo causado por los restos de la carretera, la sal y el paso del tiempo.
- Daños por impacto.
- Costuras agrietadas o fallos en la soldadura.
- Deflectores internos o conductos de retorno de aceite obstruidos.
- Daños por accidente anterior.
- Fugas de aceite alrededor de los racores o puntos de montaje.
Sustituir un depósito de aceite dañado ayuda a mantener una lubricación adecuada y a prevenir costosos daños en el motor causados por la pérdida o la contaminación del aceite.
Síntomas de un tanque de recolección de aceite defectuoso
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Fugas de aceite del motor.
- Corrosión u óxido visible.
- Filtración de aceite alrededor de las soldaduras.
- Contaminación por petróleo.
- Dificultad para mantener el nivel de aceite correcto.
- Depósito de aceite dañado o abollado.
- Olor a aceite después de conducir.
Si el depósito presenta signos de corrosión o fugas, se recomienda su sustitución antes de que se desarrollen problemas de lubricación más graves.
¿Cuándo se debe reemplazar el tanque de recolección de aceite?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se observan fugas de aceite.
- La corrosión es visible.
- El tanque está abollado o dañado.
- Realizar una restauración completa del motor.
- Reconstrucción del sistema de lubricación.
- Sustitución de tuberías y mangueras de aceite muy corroídas.
- Restaurando la originalidad de un Porsche clásico.
La sustitución de los componentes de lubricación desgastados ayuda a garantizar la protección del motor a largo plazo y una presión de aceite fiable.
¿Por qué elegir un depósito de recogida de aceite de motor que coincida con el de equipo original?
Nuestro depósito de aceite OE Match está fabricado para replicar fielmente el componente original de Porsche.
Los beneficios incluyen:
- Acabado y ajuste con calidad de equipo original.
- Capacidad interna correcta y características de flujo de aceite.
- Construcción de acero fabricada con precisión.
- Recubrimiento protector resistente a la corrosión.
- Compatible con las tuberías y conexiones de aceite de fábrica.
- Restaura un rendimiento de lubricación fiable.
- Ideal para proyectos de restauración y reconstrucción de motores.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010700108
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Se adapta a:
Gases de escape
Porsche 911 1978>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 924S 1986>>1988
Porsche 944 1985>>1991
Porsche 928 S2 1983>>1986
Colector de admisión
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003>>2006
Diagrama Ref No 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
034133335D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números