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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La válvula de escape OE Match es un componente de precisión del motor que se utiliza en las culatas de los modelos Porsche 911 Turbo y GT2. Su función es controlar la salida de los gases de escape de la cámara de combustión durante el ciclo de escape del motor.
Se venden individualmente; se requieren 12 válvulas de escape por motor (una por cilindro).
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997,1 Turbo/GT2 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
Diagrama ref. n.º 3.
La válvula de escape es un elemento clave del sistema de distribución del motor. Se encuentra dentro de la culata y trabaja junto con el árbol de levas, los muelles de las válvulas y los taqués para regular el flujo de gases que entran y salen del motor.
Esta versión OE Match sigue el diseño original de Porsche, proporcionando el diámetro del vástago, la geometría de la cabeza de la válvula y la superficie de sellado correctos necesarios para una instalación adecuada y un rendimiento fiable.
Durante el funcionamiento del motor, la válvula de escape se abre para permitir que los gases de combustión salgan de la cámara de combustión y entren en el colector de escape. A continuación, se cierra para sellar el cilindro durante las fases de compresión y expansión.
El correcto funcionamiento de las válvulas de escape es esencial para mantener la compresión del motor, la eficiencia de la combustión y el rendimiento del turbocompresor.
Función
• Control de gases de escape: Libera los gases de combustión del cilindro.
• Sellado de combustión: Se cierra para mantener la compresión durante el ciclo de potencia.
• Rendimiento del motor: Favorece un flujo de aire y una combustión eficientes.
• Funcionamiento del tren de válvulas: Funciona con el árbol de levas, los taqués y los muelles de las válvulas.
Las válvulas de escape operan bajo temperaturas y esfuerzos mecánicos extremadamente altos. Con el tiempo, pueden sufrir desgaste, acumulación de carbonilla o daños en la superficie de la válvula, lo que puede provocar pérdida de compresión, disminución del rendimiento del motor o ruido en el tren de válvulas. Reemplazar las válvulas desgastadas durante el mantenimiento del motor ayuda a mantener un sellado adecuado, una combustión estable y un rendimiento fiable del turbocompresor.
Considere reemplazar la válvula de escape cuando:
• Realizar una reconstrucción de la culata
• La compresión del motor es baja o irregular.
• Las válvulas muestran quemaduras, picaduras o desgaste.
• Durante una revisión o restauración importante del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610511372
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