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Porsche // 356 (1950-1965) // 356B 1959-63
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Volante bimasa. Porsche 718 Boxster GTS 4.0 y Spyder RS / 718 Cayman GTS 4.0 y GT4 RS *PDK - 982105264B
982105264B/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Volante de inercia bimasa
Volante bimasa LuK de alta calidad para determinados modelos Porsche 718 Boxster y Cayman 4.0L equipados con la transmisión de doble embrague PDK.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) : código de opción: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Caimán GT4 RS 2019>>
Diagrama ref. n.º 14
El LuK 415116609 está diseñado como reemplazo directo para las referencias OE de Porsche 982105264B y 982105264C.
Diseñado específicamente para vehículos Porsche equipados con la transmisión PDK (código de opción 250), este volante bimasa proporciona la conexión fundamental entre el motor y la transmisión de doble embrague húmedo.
Su sistema de amortiguación interna ayuda a absorber las vibraciones torsionales generadas por el motor antes de que lleguen a la transmisión. Esto favorece una transmisión de par suave, reduce las vibraciones no deseadas de la transmisión y ayuda a mantener el refinamiento y la capacidad de respuesta propios de un Porsche 718.
El volante de inercia es especialmente adecuado para los modelos 718 de alto rendimiento con motor de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural, donde el funcionamiento preciso de la transmisión es esencial tanto para su uso en carretera como en circuito.
Diseñado para transmisión PDK
El modelo 415116609 está diseñado específicamente para modelos Porsche que utilizan la transmisión de doble embrague PDK con embrague húmedo.
La transmisión PDK utiliza dos embragues para gestionar la alternancia de los engranajes, lo que permite cambios de marcha extremadamente rápidos a la vez que mantiene una entrega de par eficiente.
El volante bimasa funciona junto con la transmisión para ayudar a aislar las irregularidades de rotación producidas por el motor.
El correcto funcionamiento del volante ayuda a proporcionar:
• Transferencia de par suave
• Reducción de las vibraciones de la transmisión
• Resonancia de transmisión reducida
• Funcionamiento refinado a baja velocidad
• Acoplamiento suave de la transmisión PDK
• Reducción de las cargas de choque a través de la transmisión
¿Qué función cumple un volante de inercia de doble masa?
Un volante de inercia de doble masa contiene dos masas giratorias conectadas mediante un sistema interno de resorte y amortiguación.
La masa primaria se conecta al cigüeñal del motor, mientras que la masa secundaria interactúa con la transmisión.
Las pulsaciones de la combustión generan vibraciones rotacionales en el cigüeñal. En lugar de permitir que toda esta vibración se transmita directamente a la transmisión PDK, el mecanismo de amortiguación interno del volante absorbe y controla una parte significativa de ella.
Esto ayuda a reducir:
• Vibración de transmisión
• Resonancia de la caja de cambios
• Ruido de la transmisión
• Aspereza durante los cambios en la carga del motor
• Carga de choque a través de los componentes de la transmisión
Aplicación de alto rendimiento 718
Los Porsche 718 GTS 4.0, GT4 RS y Spyder RS utilizan motores bóxer de seis cilindros atmosféricos de altas revoluciones que imponen exigencias significativas al sistema de transmisión.
Por lo tanto, el volante bimasa debe combinar una transmisión de par fiable con una amortiguación de vibraciones eficaz.
El LuK 415116609 está diseñado para mantener las características de la transmisión de serie que requieren estas aplicaciones Porsche equipadas con PDK.
Tecnología de transmisión LuK
LuK está especializada en sistemas de embrague y volante de inercia, y cuenta con una amplia experiencia en tecnología de volantes de inercia de doble masa.
Un volante de inercia de doble masa correctamente diseñado ayuda a separar la vibración torsional generada por el motor de la transmisión, al tiempo que proporciona una transferencia de par eficiente.
La referencia 415116609 ofrece una solución de sustitución para los propietarios que deseen conservar las características de funcionamiento originales de su sistema de transmisión Porsche PDK.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982105264B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Volante bimasa LuK de alta calidad para determinados modelos Porsche 718 Boxster y Cayman 4.0L equipados con la transmisión de doble embrague PDK.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) : código de opción: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Caimán GT4 RS 2019>>
Diagrama ref. n.º 14
El LuK 415116609 está diseñado como reemplazo directo para las referencias OE de Porsche 982105264B y 982105264C.
Diseñado específicamente para vehículos Porsche equipados con la transmisión PDK (código de opción 250), este volante bimasa proporciona la conexión fundamental entre el motor y la transmisión de doble embrague húmedo.
Su sistema de amortiguación interna ayuda a absorber las vibraciones torsionales generadas por el motor antes de que lleguen a la transmisión. Esto favorece una transmisión de par suave, reduce las vibraciones no deseadas de la transmisión y ayuda a mantener el refinamiento y la capacidad de respuesta propios de un Porsche 718.
El volante de inercia es especialmente adecuado para los modelos 718 de alto rendimiento con motor de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural, donde el funcionamiento preciso de la transmisión es esencial tanto para su uso en carretera como en circuito.
Diseñado para transmisión PDK
El modelo 415116609 está diseñado específicamente para modelos Porsche que utilizan la transmisión de doble embrague PDK con embrague húmedo.
La transmisión PDK utiliza dos embragues para gestionar la alternancia de los engranajes, lo que permite cambios de marcha extremadamente rápidos a la vez que mantiene una entrega de par eficiente.
El volante bimasa funciona junto con la transmisión para ayudar a aislar las irregularidades de rotación producidas por el motor.
El correcto funcionamiento del volante ayuda a proporcionar:
• Transferencia de par suave
• Reducción de las vibraciones de la transmisión
• Resonancia de transmisión reducida
• Funcionamiento refinado a baja velocidad
• Acoplamiento suave de la transmisión PDK
• Reducción de las cargas de choque a través de la transmisión
¿Qué función cumple un volante de inercia de doble masa?
Un volante de inercia de doble masa contiene dos masas giratorias conectadas mediante un sistema interno de resorte y amortiguación.
La masa primaria se conecta al cigüeñal del motor, mientras que la masa secundaria interactúa con la transmisión.
Las pulsaciones de la combustión generan vibraciones rotacionales en el cigüeñal. En lugar de permitir que toda esta vibración se transmita directamente a la transmisión PDK, el mecanismo de amortiguación interno del volante absorbe y controla una parte significativa de ella.
Esto ayuda a reducir:
• Vibración de transmisión
• Resonancia de la caja de cambios
• Ruido de la transmisión
• Aspereza durante los cambios en la carga del motor
• Carga de choque a través de los componentes de la transmisión
Aplicación de alto rendimiento 718
Los Porsche 718 GTS 4.0, GT4 RS y Spyder RS utilizan motores bóxer de seis cilindros atmosféricos de altas revoluciones que imponen exigencias significativas al sistema de transmisión.
Por lo tanto, el volante bimasa debe combinar una transmisión de par fiable con una amortiguación de vibraciones eficaz.
El LuK 415116609 está diseñado para mantener las características de la transmisión de serie que requieren estas aplicaciones Porsche equipadas con PDK.
Tecnología de transmisión LuK
LuK está especializada en sistemas de embrague y volante de inercia, y cuenta con una amplia experiencia en tecnología de volantes de inercia de doble masa.
Un volante de inercia de doble masa correctamente diseñado ayuda a separar la vibración torsional generada por el motor de la transmisión, al tiempo que proporciona una transferencia de par eficiente.
La referencia 415116609 ofrece una solución de sustitución para los propietarios que deseen conservar las características de funcionamiento originales de su sistema de transmisión Porsche PDK.
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982105264B
982105264B
982105264C
415116609
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 662,90 €
Ordenable
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Manguito Speedi para superficie de sellado del extremo del volante.
Compatible con: extremo del cubo del volante del cigüeñal.
Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Casquillos Speedi para reparar superficies de sellado desgastadas y ranuradas
Con el tiempo, las superficies de sellado se acanalarán, lo que imposibilitará un buen sellado. El método más económico y rápido de reparación del eje es instalar el manguito CR Speedi. Speedi Sleeve es una pieza de acero inoxidable diseñada con precisión. Su diseño de pared ultradelgada permite que se use sin cambiar el tamaño del sello y su acabado es perfecto para aplicaciones de sellado de labios. Speedi Sleeve está construido con una brida de instalación extraíble. La herramienta de instalación incluida en cada caja permite colocar el sello. Esto evita la posibilidad de distorsión por el calor u otros métodos de instalación.
Compatible con: extremo del cubo del volante del cigüeñal.
Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Casquillos Speedi para reparar superficies de sellado desgastadas y ranuradas
Con el tiempo, las superficies de sellado se acanalarán, lo que imposibilitará un buen sellado. El método más económico y rápido de reparación del eje es instalar el manguito CR Speedi. Speedi Sleeve es una pieza de acero inoxidable diseñada con precisión. Su diseño de pared ultradelgada permite que se use sin cambiar el tamaño del sello y su acabado es perfecto para aplicaciones de sellado de labios. Speedi Sleeve está construido con una brida de instalación extraíble. La herramienta de instalación incluida en cada caja permite colocar el sello. Esto evita la posibilidad de distorsión por el calor u otros métodos de instalación.
Precio: 90,75 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tuerca prensaestopas HD para volante. Rosca de 1,5 mm.
Mecanizado en acero 4140 y probado a 700 lb-ft de torque (el torque recomendado de fábrica por Porsche es de 400 a 450 lb-ft).
Nota: Cada vez que se quita la tuerca del prensaestopas, se debe reemplazar por una nueva.
Se adapta a:
Porsche 356 todos
Porsche 912 todos
Diagrama de referencia n.° 7
Esta tuerca de prensaestopas para volante OE Match se fabrica según estándares equivalentes a los de equipo original, replicando las dimensiones, materiales y características de rendimiento de la pieza Porsche original. Fabricada en acero de alta resistencia con un tratamiento superficial adecuado, ofrece la resistencia a la tracción y la integridad de la rosca necesarias para aplicaciones de cigüeñal/volante sometidas a altas tensiones.
La tuerca del prensaestopas desempeña un papel fundamental en la fijación del volante motor, que transmite el par motor al embrague y a la transmisión. Una tuerca del prensaestopas correctamente apretada evita que se afloje, se corte o se deslice axialmente al variar las velocidades y cargas del motor. Con el tiempo, las tuercas originales pueden fatigarse, corroerse o dañarse, especialmente después de desmontar el volante durante el mantenimiento del embrague o del motor. Reemplazar las piezas desgastadas o sospechosas con esta tuerca del prensaestopas compatible con el equipo original restaura la retención correcta del volante, mejora la fiabilidad del servicio y garantiza que este permanezca firmemente asentado en la brida del cigüeñal.
Esta pieza se instala directamente con las roscas originales del volante y del cigüeñal, lo que la hace ideal para trabajos de embrague, reconstrucciones de motores o mantenimiento preventivo del tren de transmisión.
La tuerca del prensaestopas del volante sujeta y fija el volante del motor a la brida del cigüeñal, garantizando una interfaz segura que transmite el par motor a la transmisión a través del conjunto del embrague. Soporta cargas rotacionales y vibratorias, evitando movimientos que podrían causar problemas en la transmisión.
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61610202501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Nota: Cada vez que se quita la tuerca del prensaestopas, se debe reemplazar por una nueva.
Se adapta a:
Porsche 356 todos
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Diagrama de referencia n.° 7
Esta tuerca de prensaestopas para volante OE Match se fabrica según estándares equivalentes a los de equipo original, replicando las dimensiones, materiales y características de rendimiento de la pieza Porsche original. Fabricada en acero de alta resistencia con un tratamiento superficial adecuado, ofrece la resistencia a la tracción y la integridad de la rosca necesarias para aplicaciones de cigüeñal/volante sometidas a altas tensiones.
La tuerca del prensaestopas desempeña un papel fundamental en la fijación del volante motor, que transmite el par motor al embrague y a la transmisión. Una tuerca del prensaestopas correctamente apretada evita que se afloje, se corte o se deslice axialmente al variar las velocidades y cargas del motor. Con el tiempo, las tuercas originales pueden fatigarse, corroerse o dañarse, especialmente después de desmontar el volante durante el mantenimiento del embrague o del motor. Reemplazar las piezas desgastadas o sospechosas con esta tuerca del prensaestopas compatible con el equipo original restaura la retención correcta del volante, mejora la fiabilidad del servicio y garantiza que este permanezca firmemente asentado en la brida del cigüeñal.
Esta pieza se instala directamente con las roscas originales del volante y del cigüeñal, lo que la hace ideal para trabajos de embrague, reconstrucciones de motores o mantenimiento preventivo del tren de transmisión.
La tuerca del prensaestopas del volante sujeta y fija el volante del motor a la brida del cigüeñal, garantizando una interfaz segura que transmite el par motor a la transmisión a través del conjunto del embrague. Soporta cargas rotacionales y vibratorias, evitando movimientos que podrían causar problemas en la transmisión.
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61610202501
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En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Volante.
Tamaño: 180 mm
Se adapta a:
Porsche 356 / 356A / 356B
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50210211601
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Tamaño: 180 mm
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50210211601
50210211601
313 09 319
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 546,11 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Volante de inercia para Porsche 356B 1600 C/SC 1960-63
Tamaño: 200 mm
Se adapta a:
Porsche 356B 1600 C/SC
Porsche 356C
Números de referencia relacionados
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61610220104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tamaño: 200 mm
Se adapta a:
Porsche 356B 1600 C/SC
Porsche 356C
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61610220104
61610220103
61610220104
313 09 344
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 429,55 €
Ordenable