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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diámetro del cuerpo del acelerador : 82 mm
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Sistema de admisión Drive-by-Wire (DBW) completo de Silverlake Projects, diseñado específicamente para que los motores 964 y 993 se conviertan al cuerpo del acelerador DBW (Drive by Wire).
Nuestro sistema incluye:
- 6 corredores diseñados con precisión y fabricados con aluminio estructural anodizado
- 2 rieles de combustible anodizados, también fabricados en aluminio estructural para mayor durabilidad y rendimiento.
- Colectores de admisión dobles estilo GT3 en fibra de carbono para reducción de peso y resistencia
- Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio, compatible con un cuerpo de acelerador DBW de 82 mm
- Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
- 6 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al corredor
- 4 acopladores de silicona de alta temperatura para las conexiones del colector al tubo en T/aleta de resonancia
- Sensor TMAP para mediciones precisas de la entrada de aire
- Depósito de vacío para optimizar el rendimiento del motor
- Todo el hardware de montaje está hecho de aleación de titanio liviana.
Tamaños de puerto de entrada: 42 mm
Con un peso de solo 5,5 kg (12 lb), nuestro sistema de admisión pesa casi la mitad del peso de la admisión 964 estándar, que pesa 11,5 kg (25,3 lb), lo que ofrece un ahorro de peso sustancial para un mejor rendimiento.
¿Por qué nuestro sistema?
- 50 % más ligero que el original. Más ligero que la mayoría de los sistemas gracias al uso de fibra de carbono, termoplásticos y titanio.
- Montaje directo del riel de combustible al corredor para un ajuste perfecto a presión del inyector.
- Insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor para un aislamiento superior del calor de las culatas, especialmente en aplicaciones en ralentí y en la calle.
- Juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, y la T de admisión y el cuerpo del acelerador para un sellado perfecto
- Las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake tienen una resistencia a la temperatura mucho mayor que el caucho, lo que ofrece un ajuste perfecto con los componentes opuestos para un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
- Todos los elementos de fijación de montaje están fabricados en aleación de titanio recubierto de estaño, para un peso reducido y una apariencia inmejorable.
- Puede elegir entre cuerpos de acelerador accionados por cable de 82 mm o 92 mm, este último ofrece un 25 % más de superficie para aplicaciones de alto rendimiento y alta cilindrada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99311062704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L / 4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L / 4.8L 2010-16
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860513900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Vendidos cada uno.
Se requiere x10 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 92A Cayenne (958) 4.8L 2011>>2018
Automóviles con códigos de motor:
4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA / CYX
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 4.8L 2007>>201
Automóviles con códigos de motor:
4801 / 4851
Porsche 970 Panamera 4.8L MKI / MKII 2010>>2016
Automóviles con códigos de motor:
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC
Diagrama Ref No 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94811014202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kit de juntas y pernos para colector de admisión: solución completa para el sellado y la fijación del colector de admisión
Este kit de juntas y tornillos para colector de admisión proporciona todo lo necesario para sellar y volver a instalar correctamente el colector de admisión. El juego incluye:
8 juntas de colector de admisión
10 x Pernos del colector (elementos de fijación)
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 5 y 6
Diseñado para restaurar el sellado de admisión adecuado y garantizar una instalación segura, este kit ayuda a mantener la eficiencia y el rendimiento óptimos del motor.
¿Qué hacen las juntas y los pernos del colector de admisión?
El colector de admisión distribuye el aire uniformemente a cada cilindro del motor. Las juntas del colector crean un sello hermético entre el colector de admisión y la culata, evitando fugas de vacío y asegurando que la mezcla aire-combustible correcta llegue a las cámaras de combustión.
Los pernos del colector, también conocidos como elementos de fijación, sujetan firmemente el colector de admisión. Una fuerza de sujeción correcta es esencial para:
- Mantener una presión de aire constante
- Prevenir fugas de vacío
- Admite ralentí estable y aceleración.
- Proteger el rendimiento del motor
- Evite que entre aire no medido en el sistema
Sin juntas que funcionen correctamente y pernos ajustados correctamente, el sistema de admisión no puede funcionar de manera eficiente.
¿Por qué fallan las juntas y los pernos del colector de admisión?
Con el tiempo, las juntas del colector de admisión están expuestas a:
- Altas temperaturas del motor
- Expansión y contracción térmica continua
- Exposición al vapor de petróleo y al carbono
- Fatiga por compresión a largo plazo
Esto puede provocar que las juntas se endurezcan, se agrieten o se encojan, lo que genera fugas de aire.
Los pernos del colector también pueden estirarse, corroerse o perder fuerza de sujeción, especialmente si se reutilizan después de retirarlos. Los motores modernos suelen utilizar elementos de fijación de par de fluencia, diseñados para un solo uso. Reinstalar pernos viejos puede comprometer la integridad del sellado.
Los síntomas comunes de fallas en las juntas del colector de admisión incluyen:
- Ralentí irregular Vacilación durante la aceleración
- Códigos de falla de mezcla pobre
- Ruidos de silbido o siseo
- Reducción de la eficiencia del combustible
- Iluminación de la luz de verificación del motor
Por qué podría necesitar este kit
Si va a retirar o reemplazar el colector de admisión, es fundamental instalar juntas y pernos de seguridad nuevos para asegurar un sellado correcto. Reutilizar juntas o pernos viejos aumenta el riesgo de fugas de aire y la necesidad de repetir el trabajo.
Este kit de juntas y pernos del colector de admisión es ideal para:
- Extracción del colector de admisión durante la reparación del motor
- Solución de problemas de fugas de vacío
- Cómo abordar los códigos de error de mezcla pobre
- Mantenimiento preventivo
- Reconstrucciones de motores o trabajos de limpieza de carbón
La sustitución simultánea de las juntas de estanqueidad y de los pernos de fijación garantiza una fuerza de sujeción correcta y una fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94811014601KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
