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Su vehículo
Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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Correa de transmisión. Porsche 991 Turbo / 992 Turbo / 992 S - 0PB903137H
0PB903137H/2
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Correa de transmisión Porsche 992 Turbo con PDDC
991.2 Para automóviles con
Opción 352 Control electrónico de compuertas para PASM y PDCC
031 Control electrónico de amortiguación para PASM y PDDC
Para 992 S con PDDC hasta el 14.06.2020
Sustituye a 9A210222200
Se ajusta
Porsche 991.2 S
* con suspensión deportiva (030) PASM (475) y PASM sin rebaje (477)
Porsche 991 turbo 2014-2020
Porsche 992 Turbo - con suspensión estándar (1P0)
Porsche 992 Turbo S - con suspensión estándar (1P0)
Porsche 992.1 S con PDCC hasta el 14.06.2020
Diagrama ref. n.º 1
Esta correa de transmisión OE Match es una correa auxiliar de repuesto para los modelos Porsche 991 Turbo, 992 Turbo y 992 S. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la correa original, lo que ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de transmisión de accesorios del motor.
La correa de transmisión transfiere la potencia de rotación desde la polea del motor a los componentes auxiliares correspondientes. Una correa correctamente instalada y tensada es esencial para el funcionamiento fiable de los componentes accionados y la fiabilidad general del sistema del motor.
Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión del motor auxiliar
• Transfiere la fuerza motriz de la polea del motor a los componentes auxiliares.
• Permite un funcionamiento fiable de la correa de accesorios.
• Ayuda a mantener la tensión correcta de la correa y el contacto con la polea.
• Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas, ruidosas o que se deslizan.
• Adecuado para el mantenimiento rutinario y preventivo.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento de los motores Porsche 991 Turbo, 992 Turbo y 992 S.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de transmisión se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración, el contacto con las poleas, la antigüedad, los cambios de tensión y las condiciones del compartimento del motor. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar, resbalar o romperse por completo. Reemplazar la correa de transmisión ayuda a mantener un funcionamiento fiable de los sistemas auxiliares y reduce el riesgo de averías relacionadas con la correa.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El cinturón está agrietado, vidriado, deshilachado, estirado o desgastado.
• Se escucha un chirrido o un sonido similar a un gorjeo de la correa durante el arranque o la aceleración.
• La correa se desliza o no se desplaza correctamente.
• Se está realizando el mantenimiento del tensor de la correa, las poleas o los componentes relacionados.
• El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.
• Se está inspeccionando el sistema de accionamiento de los accesorios del motor.
• El vehículo está en proceso de mantenimiento del motor Porsche 991 o 992.
Dónde encaja en el coche
Esta correa de transmisión se integra en el sistema de transmisión auxiliar del motor de los modelos Porsche 991 Turbo, 992 Turbo y 992 S. Se coloca alrededor de las poleas correspondientes siguiendo el trazado de la correa de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB903137H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
991.2 Para automóviles con
Opción 352 Control electrónico de compuertas para PASM y PDCC
031 Control electrónico de amortiguación para PASM y PDDC
Para 992 S con PDDC hasta el 14.06.2020
Sustituye a 9A210222200
Se ajusta
Porsche 991.2 S
* con suspensión deportiva (030) PASM (475) y PASM sin rebaje (477)
Porsche 991 turbo 2014-2020
Porsche 992 Turbo - con suspensión estándar (1P0)
Porsche 992 Turbo S - con suspensión estándar (1P0)
Porsche 992.1 S con PDCC hasta el 14.06.2020
Diagrama ref. n.º 1
Esta correa de transmisión OE Match es una correa auxiliar de repuesto para los modelos Porsche 991 Turbo, 992 Turbo y 992 S. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la correa original, lo que ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de transmisión de accesorios del motor.
La correa de transmisión transfiere la potencia de rotación desde la polea del motor a los componentes auxiliares correspondientes. Una correa correctamente instalada y tensada es esencial para el funcionamiento fiable de los componentes accionados y la fiabilidad general del sistema del motor.
Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión del motor auxiliar
• Transfiere la fuerza motriz de la polea del motor a los componentes auxiliares.
• Permite un funcionamiento fiable de la correa de accesorios.
• Ayuda a mantener la tensión correcta de la correa y el contacto con la polea.
• Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas, ruidosas o que se deslizan.
• Adecuado para el mantenimiento rutinario y preventivo.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento de los motores Porsche 991 Turbo, 992 Turbo y 992 S.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de transmisión se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración, el contacto con las poleas, la antigüedad, los cambios de tensión y las condiciones del compartimento del motor. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar, resbalar o romperse por completo. Reemplazar la correa de transmisión ayuda a mantener un funcionamiento fiable de los sistemas auxiliares y reduce el riesgo de averías relacionadas con la correa.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El cinturón está agrietado, vidriado, deshilachado, estirado o desgastado.
• Se escucha un chirrido o un sonido similar a un gorjeo de la correa durante el arranque o la aceleración.
• La correa se desliza o no se desplaza correctamente.
• Se está realizando el mantenimiento del tensor de la correa, las poleas o los componentes relacionados.
• El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.
• Se está inspeccionando el sistema de accionamiento de los accesorios del motor.
• El vehículo está en proceso de mantenimiento del motor Porsche 991 o 992.
Dónde encaja en el coche
Esta correa de transmisión se integra en el sistema de transmisión auxiliar del motor de los modelos Porsche 991 Turbo, 992 Turbo y 992 S. Se coloca alrededor de las poleas correspondientes siguiendo el trazado de la correa de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB903137H
9A210222200
0PB903137C
0PB903137H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 38,67 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Correa de distribución (correa de levas)
La correa de distribución original Porsche 94410515704 es una correa dentada de equipo original para determinados modelos Porsche 924S y 944. Sincroniza el árbol de levas y el cigüeñal, mantiene la correcta sincronización del motor y es un componente esencial para el mantenimiento. Ideal para el reemplazo programado de la correa de distribución, el mantenimiento del motor o la puesta en marcha de un Porsche 924S/944 almacenado.
Se adapta a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991 (V8)
Porsche 944 Turbo
Diagrama Ref. No. 5.
Esta correa se utiliza en determinados motores de cuatro cilindros de los Porsche 924S y 944, y es un componente fundamental del sistema de distribución del motor.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sincroniza la rotación del árbol de levas y del cigüeñal.
• Garantiza la correcta sincronización de las válvulas durante el funcionamiento del motor.
• Controla cuándo se abren y cierran las válvulas de admisión y escape.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave y un buen rendimiento del motor.
• Favorece la correcta sincronización de la combustión y la eficiencia del motor.
• Proporciona compatibilidad con la correa original de Porsche y perfil de dientes
• Reemplaza una correa de distribución desgastada, vieja, agrietada o contaminada.
• Ayuda a prevenir daños en el motor relacionados con la sincronización cuando se reemplaza en el intervalo de servicio correcto.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
La correa de distribución es un componente fundamental. Con el tiempo, puede deteriorarse, agrietarse, estirarse, desgastarse o contaminarse con aceite o refrigerante. Si la correa se desliza o se rompe, el árbol de levas y el cigüeñal pueden desincronizarse, lo que puede causar graves daños al motor. Sustituir la correa de distribución por una correa original Porsche OE ayuda a mantener la sincronización correcta del motor y garantiza el funcionamiento fiable del motor del Porsche 924S/944 clásico. Se recomienda encarecidamente inspeccionar o sustituir los tensores, rodillos, la correa del eje de equilibrado y los componentes de la bomba de agua durante el mantenimiento de la correa de distribución.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el servicio programado de la correa de distribución
• Si el cinturón está agrietado, desgastado, deshilachado o vidriado.
• Si la correa se ha contaminado con aceite, refrigerante o residuos.
• Si se desconoce la antigüedad o el kilometraje de la correa de distribución
• Al volver a poner en servicio un Porsche 924S o 944 almacenado
• Durante el reemplazo del árbol de levas, el retén delantero del motor, el tensor o el rodillo
• Al reemplazar la correa del eje de equilibrado o la bomba de agua
• Si se presentan ruidos en la correa de distribución, problemas de alineación o problemas de tensión.
Dónde se coloca en el coche
Esta correa se ubica en la parte delantera del motor, dentro del sistema de distribución del árbol de levas. Pasa entre las poleas de distribución del cigüeñal y del árbol de levas, y está protegida por las cubiertas de la correa de distribución.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410515704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La correa de distribución original Porsche 94410515704 es una correa dentada de equipo original para determinados modelos Porsche 924S y 944. Sincroniza el árbol de levas y el cigüeñal, mantiene la correcta sincronización del motor y es un componente esencial para el mantenimiento. Ideal para el reemplazo programado de la correa de distribución, el mantenimiento del motor o la puesta en marcha de un Porsche 924S/944 almacenado.
Se adapta a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991 (V8)
Porsche 944 Turbo
Diagrama Ref. No. 5.
Esta correa se utiliza en determinados motores de cuatro cilindros de los Porsche 924S y 944, y es un componente fundamental del sistema de distribución del motor.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sincroniza la rotación del árbol de levas y del cigüeñal.
• Garantiza la correcta sincronización de las válvulas durante el funcionamiento del motor.
• Controla cuándo se abren y cierran las válvulas de admisión y escape.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave y un buen rendimiento del motor.
• Favorece la correcta sincronización de la combustión y la eficiencia del motor.
• Proporciona compatibilidad con la correa original de Porsche y perfil de dientes
• Reemplaza una correa de distribución desgastada, vieja, agrietada o contaminada.
• Ayuda a prevenir daños en el motor relacionados con la sincronización cuando se reemplaza en el intervalo de servicio correcto.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
La correa de distribución es un componente fundamental. Con el tiempo, puede deteriorarse, agrietarse, estirarse, desgastarse o contaminarse con aceite o refrigerante. Si la correa se desliza o se rompe, el árbol de levas y el cigüeñal pueden desincronizarse, lo que puede causar graves daños al motor. Sustituir la correa de distribución por una correa original Porsche OE ayuda a mantener la sincronización correcta del motor y garantiza el funcionamiento fiable del motor del Porsche 924S/944 clásico. Se recomienda encarecidamente inspeccionar o sustituir los tensores, rodillos, la correa del eje de equilibrado y los componentes de la bomba de agua durante el mantenimiento de la correa de distribución.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el servicio programado de la correa de distribución
• Si el cinturón está agrietado, desgastado, deshilachado o vidriado.
• Si la correa se ha contaminado con aceite, refrigerante o residuos.
• Si se desconoce la antigüedad o el kilometraje de la correa de distribución
• Al volver a poner en servicio un Porsche 924S o 944 almacenado
• Durante el reemplazo del árbol de levas, el retén delantero del motor, el tensor o el rodillo
• Al reemplazar la correa del eje de equilibrado o la bomba de agua
• Si se presentan ruidos en la correa de distribución, problemas de alineación o problemas de tensión.
Dónde se coloca en el coche
Esta correa se ubica en la parte delantera del motor, dentro del sistema de distribución del árbol de levas. Pasa entre las poleas de distribución del cigüeñal y del árbol de levas, y está protegida por las cubiertas de la correa de distribución.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410515704
94410515703
94410515704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 38,59 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Correa del eje de equilibrio.
Encaja:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 todos los modelos
Porsche 968 1992-95 todos los modelos
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 14.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410221904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 todos los modelos
Porsche 968 1992-95 todos los modelos
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 14.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410221904
94410221904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 195,51 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Tensor de correa de leva.
Encaja:
Porsche 924S 1987-88
Códigos de motor M44.09 / M44.10
Porsche 944 2.5L 1985-88
Códigos de motor M44.05 / M44.06 / M44.07 / M44.08 / M44.09 / M44.10
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-91
Códigos de motor M44.51 / M44.52
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Códigos de motor M44.11 / M44.12
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 94410563104
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410563106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 924S 1987-88
Códigos de motor M44.09 / M44.10
Porsche 944 2.5L 1985-88
Códigos de motor M44.05 / M44.06 / M44.07 / M44.08 / M44.09 / M44.10
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-91
Códigos de motor M44.51 / M44.52
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Códigos de motor M44.11 / M44.12
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 94410563104
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410563106
94410563106
94410563104
04620
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 77,74 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Rodillo tensor de leva, 46 mm de diámetro – 28 mm de ancho .
Este rodillo guía/tensor de correa de distribución de alta calidad está diseñado para reproducir las especificaciones originales del fabricante en cuanto a diámetro, ancho y calidad de los rodamientos. El rodillo guía mantiene la tensión y alineación correctas de la correa para que los árboles de levas, el cigüeñal (y, en aplicaciones con eje de equilibrado) permanezcan perfectamente sincronizados. Si el rodillo guía se desgasta o se bloquea, la correa puede desviarse, saltar dientes o romperse, lo que podría provocar daños catastróficos en el motor.
Se adapta a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* Véanse las notas 2 y 3
Nota 1: También se adapta a los primeros 924S del 87 hasta el motor n.° 43H01919 (transmisión manual) y 43H60384 (transmisión automática).
Nota 2: También se ajusta a los primeros 924S del 87 a partir del motor n.° 43H01920 (transmisión manual) y 43H60385 (transmisión automática).
Nota 3: Los primeros coches (83-86) que se hayan actualizado a la bomba de agua de estilo posterior con barandilla de protección de la correa utilizarán este rodillo.
Diagrama ref. n.º 6
• Posición en el vehículo: esta pieza se monta en el sistema de transmisión de la correa de distribución (área del rodillo guía/correa del árbol de levas) en la parte delantera del bloque del motor, a menudo adyacente al protector/riel de la correa para la trayectoria de la bomba de agua/correa de distribución.
• Aplicaciones: Sistemas de distribución por correa en los modelos Porsche mencionados anteriormente (924S, 944, 968). Reemplazo adecuado para restaurar o mantener la sincronización correcta del árbol de levas/cigüeñal y la fiabilidad de la transmisión por correa.
El rodillo tensor de la correa de distribución es fundamental para mantener la alineación precisa de la correa y el funcionamiento suave del motor. Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse o bloquearse, lo que aumenta el riesgo de rotura de la correa y daños graves en el motor. La sustitución del rodillo durante el mantenimiento programado garantiza la fiabilidad a largo plazo, un funcionamiento silencioso y la protección de los componentes vitales del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Signos de desgaste, ruido o movimiento irregular de los cojinetes.
• Durante el mantenimiento de la correa de distribución o la bomba de agua, para facilitar el acceso y la renovación completa del sistema.
• Mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje o más antiguos con rodillos originales.
• Para evitar reparaciones costosas causadas por la desalineación o rotura de la correa.
• Para restablecer un funcionamiento suave y silencioso de la correa y un rendimiento de sincronización constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410524104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este rodillo guía/tensor de correa de distribución de alta calidad está diseñado para reproducir las especificaciones originales del fabricante en cuanto a diámetro, ancho y calidad de los rodamientos. El rodillo guía mantiene la tensión y alineación correctas de la correa para que los árboles de levas, el cigüeñal (y, en aplicaciones con eje de equilibrado) permanezcan perfectamente sincronizados. Si el rodillo guía se desgasta o se bloquea, la correa puede desviarse, saltar dientes o romperse, lo que podría provocar daños catastróficos en el motor.
Se adapta a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* Véanse las notas 2 y 3
Nota 1: También se adapta a los primeros 924S del 87 hasta el motor n.° 43H01919 (transmisión manual) y 43H60384 (transmisión automática).
Nota 2: También se ajusta a los primeros 924S del 87 a partir del motor n.° 43H01920 (transmisión manual) y 43H60385 (transmisión automática).
Nota 3: Los primeros coches (83-86) que se hayan actualizado a la bomba de agua de estilo posterior con barandilla de protección de la correa utilizarán este rodillo.
Diagrama ref. n.º 6
• Posición en el vehículo: esta pieza se monta en el sistema de transmisión de la correa de distribución (área del rodillo guía/correa del árbol de levas) en la parte delantera del bloque del motor, a menudo adyacente al protector/riel de la correa para la trayectoria de la bomba de agua/correa de distribución.
• Aplicaciones: Sistemas de distribución por correa en los modelos Porsche mencionados anteriormente (924S, 944, 968). Reemplazo adecuado para restaurar o mantener la sincronización correcta del árbol de levas/cigüeñal y la fiabilidad de la transmisión por correa.
El rodillo tensor de la correa de distribución es fundamental para mantener la alineación precisa de la correa y el funcionamiento suave del motor. Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse o bloquearse, lo que aumenta el riesgo de rotura de la correa y daños graves en el motor. La sustitución del rodillo durante el mantenimiento programado garantiza la fiabilidad a largo plazo, un funcionamiento silencioso y la protección de los componentes vitales del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Signos de desgaste, ruido o movimiento irregular de los cojinetes.
• Durante el mantenimiento de la correa de distribución o la bomba de agua, para facilitar el acceso y la renovación completa del sistema.
• Mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje o más antiguos con rodillos originales.
• Para evitar reparaciones costosas causadas por la desalineación o rotura de la correa.
• Para restablecer un funcionamiento suave y silencioso de la correa y un rendimiento de sincronización constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410524104
94410524104
94410524103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 34,49 €
En stock