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Dientes de perro 1ª marcha. Porsche 911 Turbo 1977-88 (caja de cambios de 4 velocidades) › 93030224102
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Engranaje de primera marcha con dientes asimétricos
Recupere la precisión en el acoplamiento de marchas y el rendimiento de la transmisión con este anillo de dientes de acoplamiento de primera marcha, idéntico al original, diseñado para los modelos Porsche 911 turbo (930) fabricados entre 1977 y 1988. Con el perfil de dientes asimétrico correcto utilizado en la caja de cambios del Porsche 930, este componente sincronizador fundamental desempeña un papel clave para garantizar un acoplamiento suave y fiable de la primera marcha.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. n.º 48
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este anillo dentado de repuesto ofrece un mecanizado preciso, un ajuste perfecto y una durabilidad excepcional para la reconstrucción, restauración y reparación de cajas de cambios y transmisiones. Ya sea que se trate de problemas de acoplamiento de marchas, desgaste de la caja de cambios o una revisión completa de la transmisión, reemplazar los dientes dentados desgastados es fundamental para restaurar la calidad del cambio de marchas.
¿Qué función cumplen los dientes de acoplamiento de la primera marcha?
El anillo dentado es una parte fundamental del conjunto sincronizador de la caja de cambios del Porsche 930. Montado sobre el propio engranaje, el anillo dentado proporciona la superficie de acoplamiento que permite que el manguito de accionamiento del sincronizador bloquee el engranaje seleccionado al eje durante un cambio de marcha.
Trabajando conjuntamente con el anillo sincronizador, el cubo guía y el manguito de accionamiento, los dientes de garra ayudan a:
- Permite un acoplamiento suave de las marchas.
- Sincronice las velocidades de las marchas antes de engranarlas.
- Reduce el ruido al cambiar de marcha.
- Bloquee de forma segura la primera marcha para que funcione.
- Mejora el rendimiento de la caja de cambios y la calidad del cambio de marchas.
- Garantizar un funcionamiento fiable de la transmisión.
El diseño asimétrico de los dientes utilizado en muchas cajas de cambios del Porsche 930 fue diseñado para mejorar las características de acoplamiento y la durabilidad bajo las mayores cargas de torsión generadas por el motor turboalimentado.
¿Por qué fallan los dientes de los perros?
Los dientes de acoplamiento están sometidos a impactos mecánicos repetidos cada vez que se cambia de marcha. Con el tiempo, el desgaste altera gradualmente el perfil del diente, lo que reduce la calidad del acoplamiento y aumenta la tensión en el sincronizador.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste de la caja de cambios por alto kilometraje.
- Técnicas de cambio agresivas.
- Engranaje de marchas defectuoso repetido.
- Anillos sincronizadores desgastados.
- Contaminación del aceite de transmisión.
- Carga excesiva en la caja de cambios.
- Desgaste y fatiga relacionados con la edad.
- Configuración incorrecta de la caja de cambios durante reparaciones anteriores.
Los dientes de acoplamiento de la primera marcha son especialmente susceptibles al desgaste debido al frecuente contacto con el suelo al arrancar desde parado y al conducir a baja velocidad.
¿Cuándo se deben reemplazar los dientes de acoplamiento de la primera marcha?
Los dientes de acoplamiento deben inspeccionarse cuidadosamente cada vez que se desmonte la caja de cambios. Se recomienda su reemplazo si observa lo siguiente:
- Dificultad para engranar la primera marcha.
- Crujido de engranajes durante los cambios.
- Salir de marcha.
- Perfiles de dientes redondeados o en forma de gancho.
- Desgaste excesivo en los componentes del sincronizador.
- Mala calidad del turno.
- Daños o desconchones visibles.
Durante la reconstrucción profesional de la caja de cambios de un Porsche 930, es común reemplazar los dientes de acoplamiento desgastados junto con los anillos sincronizadores, los bujes guía y los manguitos de accionamiento para restaurar el rendimiento de cambio de marchas de fábrica.
Números de referencia relacionados
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