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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Recupere el rendimiento del motor y aumente la cilindrada con este kit de cilindros Biral Big Bore VW de 83,5 mm, compatible con piezas originales. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral Big Bore de alta calidad está diseñado para aplicaciones Porsche compatibles que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina una excepcional resistencia al desgaste con una disipación de calor superior. El diseño de 83,5 mm de diámetro aumenta la capacidad del motor manteniendo una excelente estabilidad térmica, lo que hace que este kit sea ideal para la preparación de motores de alto rendimiento, la reconstrucción de motores y proyectos de restauración de calidad de concurso.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El kit de cilindros conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los aros logren una compresión y combustión eficientes. En comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, los cilindros Biral ofrecen características de refrigeración significativamente mejoradas, mientras que el diámetro mayor de 83,5 mm aumenta la cilindrada del motor para un mayor par motor y potencia. Con el tiempo, los cilindros pueden desgastarse, rayarse, deformarse o distorsionarse debido al movimiento continuo del pistón y los ciclos térmicos repetidos, lo que reduce la compresión, aumenta el consumo de aceite y disminuye el rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, a la vez que se aprovecha la refrigeración mejorada y la mayor capacidad del diseño Big Bore.
Qué hace este producto:
- Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
- Aumenta la cilindrada del motor con un diámetro de 83,5 mm.
- Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
- Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
- Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas de funcionamiento estables.
- Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
- Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
- Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Baja compresión del motor.
- Consumo excesivo de petróleo.
- El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
- Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
- Exceso de fugas de gases del cárter.
- Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
- Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
- Daños detectados durante la revisión del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cilindros son esenciales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que se desgastan los orificios de los cilindros, el rendimiento del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno se acelera. La construcción Biral proporciona una excelente disipación del calor a la vez que mantiene superficies de rodadura de hierro fundido duraderas, y el diseño Big Bore de 83,5 mm aumenta la cilindrada del motor para ofrecer un par motor y un rendimiento superiores.
- Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral Big Bore de 83,5 mm, que reproduce fielmente el diseño original, restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, aumenta la cilindrada y garantiza la fiabilidad del motor a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral Big Bore ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081183BL
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Kit de cilindros largos de hierro fundido – Juego de 4
Construye el motor Tipo 4 de máxima capacidad definitivo con este kit de cilindros largos de hierro fundido OE Match , diseñado para motores Volkswagen Tipo 4 instalados en los Porsche 914 y Porsche 912E .
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindros 1976
Disponibles en diámetros de 103 mm, 104 mm o 105 mm, estos cilindros de hierro fundido de alta calidad están fabricados específicamente para motores de carrera y biela largas. Cada cilindro es 14,6 mm más largo que un cilindro estándar Tipo 4 y se suministra listo para ser cortado a la altura requerida, lo que permite a los preparadores de motores lograr la altura de bloque exacta para aplicaciones de alto rendimiento personalizadas.
Fabricados en hierro fundido de alta resistencia para una durabilidad y resistencia al desgaste excepcionales, estos cilindros están diseñados para motores de alto rendimiento y competición donde la precisión y la flexibilidad son esenciales.
Tenga en cuenta:
Disponibles en diámetros de 103 mm, 104 mm y 105 mm . Tanto las culatas como el cárter deben mecanizarse para adaptarse al diámetro mayor. Los cilindros son 14,6 mm más largos que los estándar y están diseñados para ser mecanizados para su uso con motores de carrera o biela largas. Se recomienda el mecanizado y montaje profesional del motor.
¿Qué función cumplen los cilindros del motor?
Los cilindros del motor proporcionan los orificios mecanizados con precisión por los que se desplazan los pistones, formando las cámaras de combustión que generan la potencia del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Movimiento del pistón de guía
- Mantener la compresión de la cámara de combustión
- Proporciona una superficie de desgaste duradera.
- Disipación del calor de combustión
- Favorece el funcionamiento eficiente y la fiabilidad del motor.
La precisión de los cilindros es fundamental para lograr una compresión óptima, un control adecuado del aceite y un rendimiento del motor a largo plazo.
¿Por qué se desgastan los cilindros del motor?
Los cilindros del motor están expuestos continuamente a altas temperaturas, presiones de combustión y movimiento de pistones durante toda su vida útil.
Las causas comunes de desgaste incluyen:
- Alto kilometraje
- Lubricación deficiente
- sobrecalentamiento del motor
- Anillos de pistón desgastados
- Entrada de suciedad o residuos en el motor
- Detonación y cargas excesivas del motor
A medida que se desgastan los cilindros, disminuye la compresión, aumenta el consumo de aceite y el rendimiento del motor se deteriora gradualmente.
¿Por qué actualizar a cilindros de gran diámetro y longitud?
Los cilindros largos están diseñados específicamente para la construcción personalizada de motores Tipo 4 que utilizan cigüeñales de carrera larga o bielas más largas .
Su mayor longitud proporciona a los fabricantes de motores material adicional que puede mecanizarse para lograr la altura de bloque precisa requerida para una especificación de motor en particular.
Los beneficios incluyen:
- Adecuado para motores de carrera larga personalizados.
- Compatible con combinaciones de bielas largas.
- Permite un ajuste preciso de la altura de la plataforma.
- Disponible en diámetros de 103 mm, 104 mm y 105 mm.
- Aumenta la capacidad del motor y el potencial de rendimiento.
- Construcción robusta de hierro fundido para una máxima durabilidad.
- Ideal para motores de alto rendimiento para carretera y competición.
Esta flexibilidad las convierte en la opción preferida para la construcción de motores a medida, donde el máximo rendimiento y la geometría precisa del motor son esenciales.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda la sustitución o la actualización cuando:
- Los orificios de los cilindros están desgastados, cónicos o rayados.
- Las lecturas de compresión están por debajo de las especificaciones.
- El consumo de petróleo ha aumentado significativamente
- El motor está siendo sometido a una reconstrucción completa para mejorar su rendimiento.
- Se está construyendo un motor de carrera larga o de biela larga.
- Los cilindros existentes han sufrido daños por calor o corrosión.
La instalación de un nuevo kit de cilindros largos durante el montaje de un motor sienta las bases para un motor Tipo 4 fiable y de alto rendimiento.
Componentes de motor de alto rendimiento para Porsche 914 y 912E Tipo 4
Al construir un motor Tipo 4 personalizado, cada componente debe funcionar en conjunto para lograr la cilindrada, la relación de compresión y la altura del bloque deseadas. Los cilindros largos ofrecen la flexibilidad necesaria para combinaciones de cigüeñal de carrera larga y bielas largas, lo que permite a los constructores de motores experimentados mecanizar los cilindros con las dimensiones exactas requeridas para un motor de alta precisión.
Fabricados en hierro fundido resistente, estos cilindros largos OE Match están diseñados para aplicaciones exigentes donde la resistencia, la fiabilidad y el mecanizado preciso son esenciales. Ya sea que esté construyendo un potente motor para carretera o un motor de competición, proporcionan la base ideal para una preparación a medida del Type 4.
Ventajas del kit de cilindro largo de hierro fundido
- Disponible en diámetros de 103 mm, 104 mm y 105 mm.
- Diseñado específicamente para motores de carrera larga y biela larga.
- Longitud adicional del cilindro de 14,6 mm para mecanizado personalizado.
- Aumenta la capacidad del motor y el potencial de rendimiento.
- Construcción duradera de hierro fundido
- Excelente resistencia al desgaste
- Diseñado con precisión para constructores de motores profesionales.