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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La junta de salida de refrigerante/tapa de culata Porsche es un sello original OEM diseñado para la conexión de la brida de refrigerante en la culata. Esta junta garantiza una unión sin fugas entre la culata y la carcasa de salida de refrigerante o la brida de la manguera, evitando pérdidas de refrigerante y manteniendo una adecuada regulación de la temperatura del motor.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-87
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Qué hace este producto:
Sella la unión entre la culata y la manguera de agua o el cuello/brida de salida de agua, evitando que se produzcan fugas de refrigerante en esa unión.
Ayuda a mantener la integridad del sistema de enfriamiento , asegurándose de que el refrigerante fluya correctamente a través del cabezal y hacia el resto del circuito de enfriamiento sin fugas.
Evita la pérdida de refrigerante, el sobrecalentamiento o la mezcla de refrigerante con otras áreas del motor (por ejemplo, fugas externas de refrigerante en el compartimiento del motor).
Síntomas y signos de una junta defectuosa:
- Hay fugas de refrigerante alrededor de la unión de la culata y la manguera en el área de salida de agua.
- Acumulación de refrigerante debajo del motor, especialmente después de que el automóvil permanece parado.
- Sobrecalentamiento o fluctuación de la temperatura del motor, si el circuito de refrigeración pierde presión o tiene fugas.
- Nivel bajo de refrigerante sin fuga evidente en el depósito.
- Evidencia de corrosión u óxido alrededor de la unión de la manguera/brida/cabezal, posiblemente residuos verdosos o blanquecinos.
- Humedad (goteo de refrigerante) a lo largo de la superficie de la cabeza debajo de las conexiones de las mangueras.
Por qué es importante el reemplazo:
- Previene fugas de refrigerante
- Mantiene la eficiencia de enfriamiento
- Protege contra reparaciones costosas
- Previene la corrosión y los residuos
Diagrama Ref No 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810616701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Encaja:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1989
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Porsche 928 / 928S / 928S2 - 1978 a 1986
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92810518902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números