-P.png){kind=link}
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Sensor de posición dual de cigüeñal y árbol de levas para la actualización de la inyección electrónica de combustible. Porsche 911 (1974-1983)
El kit de sensor doble con polea es el kit completo de monitoreo de la posición del motor
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S - 1974 a 1977
Porsche 911 3.0ltr Carrera - 1976 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989
Para vehículos con inyección de combustible CIS/K-Jetronic
La unidad de sensor dual sin polea es ideal para quienes deseen actualizar su kit de sensor de cigüeñal y tengan instalado un gatillo. Siempre que el diámetro de la rueda del gatillo esté entre 127 mm y 132 mm, nuestro kit probablemente se pueda usar con la rueda del gatillo existente.
Sensor dual
Disparar cada 720 grados (carrera de compresión)
Rueda de gatillo de 36 dientes
Sensor doble : esta unidad tiene el mismo sensor en la carrocería que el sensor simple, pero un segundo sensor apunta al disco de activación montado en la polea del cigüeñal Adapt Motorsport. De serie, es una polea 36-1, lo que significa que tiene 36 dientes, menos uno faltante. Esto permite que la ECU sepa la posición del cigüeñal en todo momento, y en combinación con el sensor interno, ya sea en la carrera de compresión o de escape en su ciclo de 720 grados. Este sistema proporciona un kit completo de detección de la posición del motor. Si ya tiene un disco de activación de 36 dientes, puede usar nuestro kit de sensores, siempre que los dientes estén diseñados para un sensor Hall, no para un sensor magnético, y que el diámetro exterior de los dientes esté entre 127 y 127 mm.
130 mm. Para cualquier aclaración, contáctenos.
¿Por qué necesita este sistema y qué son los sensores de posición del cigüeñal/árbol de levas?
Al convertir Porsches clásicos a la inyección electrónica de combustible moderna, la unidad de control del motor (ECU) necesita saber exactamente dónde se encuentran el cigüeñal y los árboles de levas en su ciclo de 4 tiempos y a qué velocidad giran. Esto permite a la ECU sincronizar correctamente cada chispa y el tiempo y duración de apertura del inyector de combustible. El primer sensor apunta a la polea del cigüeñal y mide un pulso por cada diente. Si falta un diente, la ECU puede determinar la posición del cigüeñal en relación con dicho diente. El tiempo entre pulsos indica la velocidad del motor y la velocidad de cambio.
Pero hay un problema: el motor gira dos revoluciones completas para completar su ciclo de 4 tiempos. Por lo tanto, si bien con este sensor la ECU sabe dónde se encuentra en relación con el punto muerto superior (PMS), no sabe si está en compresión o en escape. Aquí es donde entra en juego el segundo sensor de referencia. Este sensor está instalado en la carrocería de nuestro módulo y mide un solo diente. Al estar instalado en el orificio del distribuidor, está configurado para funcionar a la mitad del régimen del motor, por lo que producirá un pulso cada 720 grados. Con estos dos sensores, la ECU sabe la posición exacta del motor en su ciclo de 4 tiempos. Y ahora, podemos ejecutar la inyección y el encendido secuenciales con precisión.
Nuestro kit utiliza sensores de efecto Hall digitales de alta velocidad para una salida digital a la unidad de control del motor, estos funcionan mejor a 8 V, la mayoría de las ECU modernas tienen una salida de 8 V dedicada a los sensores del cigüeñal.
Carcasa de aluminio mecanizado con acabado anodizado, con casquillo de bronce sin mantenimiento y rodamiento de rodillos sellado de por vida. Estos sensores son muy ajustables, por lo que suelen utilizarse con poleas de cigüeñal y poleas de gatillo de otros fabricantes de calidad.
El kit Sync 2 incluye:
Conjunto del cuerpo principal
Sensores de efecto Hall ZF x 2
Cableado y conectores, con pines y conectores para conectar a su cableado.
Para utilizar con otros sistemas de gatillo de manivela.
(No podemos garantizar que este sistema se adapte a todos los sistemas de manivela/gatillo, sin embargo se puede modificar fácilmente para adaptarse a la mayoría de los sistemas)
Este kit de reemplazo se instala en la ubicación del distribuidor OEM utilizando su propio engranaje de distribuidor de fábrica. Simplemente retire el engranaje de distribuidor de fábrica, instálelo, conéctelo a la ECU, ajuste el entrehierro del sensor con el disco de activación del cigüeñal, configure la posición de referencia en la ECU y tendrá toda la información necesaria para los sistemas secuenciales de combustible y encendido más recientes. Este kit funciona con los motores de 2.7L, 3.0L y con los engranajes de distribuidor del turbo.
Tenga en cuenta
Es posible que en los motores 2.7 sea necesario recortar parte del cárter cerca de la polea del cigüeñal para evitar interferencias.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060250052
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Sensor de detonación del cárter. Porsche Boxster / Caimán / Cayenne / Panamera / Macan / 991 / 997
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Se adapta a:
Porsche 997 2005-08
Porsche 997 2009-11
Porsche 991 2012>>
Porsche 987 Boxster MKI y MKII 2005>>
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 987C Caimán MKI y MKII 2005>>
Porsche 981C Cayman 2013>>
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011>>
Porsche 970 Panamera 2010>>
Porsche Macan S/Turbo 2014>>
Diagrama ref n° 17
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB905377C
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Sensor de posición del árbol de levas. Porsche 991 / 987/981 Boxster / 987/981 Caimán / 997
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Encaja:
Porsche 987,1 Boxster 2005-08
Porsche 987,2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2013-16
Porsche 987,1 Caimán 2005-08
Porsche 987,2 Caimán 2009-12
Porsche 981 Caimán 2014-16
Porsche 997,1 2005-08
Porsche 997,2 2009-12
Porsche 991 2012-16
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760610603
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Transmisor de pulsos. Porsche 987.2 Boxster / 987.2 Caimán / 997.2
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Se adapta a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 2009-12
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A160611202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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