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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Este kit de tubos de aceite incluye las secciones de tubería plegables, los sellos necesarios y el circlip necesario para un sellado sin fugas. Su diseño refleja las especificaciones originales, garantizando un correcto montaje, alineación y sellado dentro del compartimento del motor, lo que lo hace ideal para reconstrucciones, proyectos de restauración o como reemplazo de tubos de retorno de aceite viejos o defectuosos.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref No 36 y 37
• Contenido del kit: tubo(s) de aceite plegable(s), sellos necesarios, juntas tóricas/anillos de retención para sellar (se venden por tubo, se requieren 4 por motor según la recomendación del fabricante).
• Uso recomendado: Reemplazo durante reconstrucciones de motores, renovación del sistema de aceite o siempre que las líneas de retorno de aceite originales muestren signos de antigüedad: grietas, fugas, filtraciones de aceite o pérdida de presión.
Kit de tubo de aceite plegable:
• Proporciona una ruta de retorno sellada y flexible para el aceite del motor desde los cabezales/cocina hasta el cárter o tanque de aceite.
• Permite la expansión térmica, el movimiento del motor y la vibración, reduciendo la tensión en las líneas de aceite duras y previniendo fracturas o fugas.
• Mantiene la circulación y presión correcta del aceite, asegurando una lubricación y refrigeración efectiva del motor incluso bajo carga o variación de temperatura.
• Reemplaza los tubos originales quebradizos, corroídos, agrietados o degradados, restaurando el retorno confiable del aceite y la integridad del sistema.
Los tubos de retorno de aceite originales, rígidos o antiguos, suelen sufrir fatiga, endurecimiento, agrietamiento o corrosión tras muchos años y ciclos térmicos. Un tubo de retorno de aceite defectuoso puede provocar:
• Fugas de aceite: riesgo de falta de aceite, contaminación o daños en el motor.
• Flujo de retorno de aceite reducido, lo que provoca una lubricación deficiente, sobrecalentamiento o desgaste prematuro del motor.
• Variaciones de presión: lo que resulta en inestabilidad de la presión del aceite o falta de aceite en el cárter bajo carga.
• Problemas de seguridad y confiabilidad: una ruta de retorno defectuosa puede provocar daños catastróficos en el motor.
Reemplazar con un tubo colapsable con las especificaciones correctas garantiza una circulación adecuada del aceite, un flujo de retorno confiable, un sellado sin fugas y una confiabilidad del motor a largo plazo, esencial para preservar el rendimiento y la longevidad de los motores 911/964/993 (y diseños compatibles).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010704001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 1969-89
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 20.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91120730300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Encaja:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 17.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420730200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tubería de aceite – Termostato del motor al aceite
El conducto de aceite del Porsche 911 conecta el sistema de lubricación del motor con el termostato, permitiendo que el aceite circule correctamente por el circuito de refrigeración externo. Este conducto es una pieza clave del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911, ya que ayuda a dirigir el aceite caliente del motor hacia el termostato antes de que se dirija al radiador de aceite delantero cuando sea necesario.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 9
En los modelos Porsche 911 refrigerados por aire, una correcta circulación del aceite es esencial para el control de la temperatura del motor, la lubricación y la fiabilidad a largo plazo. Un conducto de aceite dañado, corroído, obstruido o con fugas puede reducir la eficiencia del flujo de aceite, provocar pérdidas de aceite y comprometer el rendimiento de refrigeración del sistema de lubricación del motor.
Este tubo de aceite de repuesto es ideal para el mantenimiento, la restauración, la reconstrucción del motor y las reparaciones del sistema de refrigeración del aceite del Porsche 911.
¿Para qué sirve este oleoducto?
El conducto de aceite transporta el aceite desde el motor hacia el termostato. Este regula si el aceite pasa por el circuito de refrigeración externo, según la temperatura de funcionamiento. Cuando el aceite del motor alcanza la temperatura correcta, el termostato se abre y permite que el aceite circule por el sistema de refrigeración, lo que ayuda a mantener una temperatura estable en el motor.
Una tubería de aceite que funcione correctamente ayuda a:
- Mantenga un flujo de aceite correcto desde el motor hasta el termostato.
- Permite una regulación eficiente de la temperatura del aceite.
- Protege el motor del sobrecalentamiento.
- Conservar el rendimiento de la lubricación
- Mantenga el sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911 funcionando según lo previsto.
¿Por qué falla esta tubería de petróleo?
Los conductos de aceite del Porsche 911 están expuestos al calor, a los residuos de la carretera, a la humedad, a las vibraciones y a la presión del sistema de lubricación. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar su deterioro, especialmente en los modelos más antiguos refrigerados por aire.
Entre las razones más comunes de fracaso se incluyen:
- Corrosión en secciones expuestas de tuberías metálicas
- Daños causados por escombros en la carretera o impacto
- Articulaciones agrietadas o debilitadas
- Fugas de aceite por conexiones envejecidas
- Accesorios atascados o dañados durante la extracción
- Restricción interna causada por escombros o depósitos de petróleo antiguos.
- Reparaciones deficientes previas o instalación incorrecta
Dado que estas tuberías de aceite forman parte de un sistema de lubricación de alta temperatura y uso intensivo, incluso las fugas o restricciones menores deben tomarse en serio.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Sustituya el tubo de aceite si observa corrosión visible, fugas de aceite, daños en la tubería, secciones aplastadas, mal estado de las conexiones o residuos de aceite alrededor del termostato o de las conexiones del motor.
También se recomienda el reemplazo durante:
- Trabajos de desmontaje o reconstrucción del motor
- Sustitución del termostato de aceite
- Rehabilitación del sistema de enfriamiento de aceite externo
- Proyectos de restauración completa
- Mantenimiento preventivo de tuberías de aceite antiguas
- Reparación de conexiones de tuberías de petróleo con fugas o atascadas.
Sustituir la tubería antes de que falle por completo ayuda a prevenir la pérdida de aceite, un mal funcionamiento del sistema de refrigeración y posibles daños en el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010774315
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Números de pieza de equipo original
- 91110773010
- 91110773011
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 17.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110773013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números