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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Encaja:
Porsche 955 / 957 Cayena
Porsche 958 Cayenne >>2014
IG0L - Transmisión manual de 6 velocidades para tracción total
Porsche 970 Panamera
PR:480- Transmisión manual de 6 velocidades para tracción total
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Diagrama de referencia nº 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811623700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Encaja:
Porsche 958 Cayena >>2014
IG0L - Transmisión manual de 6 velocidades para tracción total
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Diagrama ref no 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811623700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pasta Molub-Alloy Blanca T – Pasta de montaje y antifricción de alto rendimiento
La pasta Molub-Alloy White T es una pasta de montaje de alto rendimiento y calidad superior diseñada para proporcionar una protección excepcional contra la corrosión por frotamiento, el deslizamiento intermitente, el desgaste y el agarrotamiento en aplicaciones exigentes de automoción, industria y talleres.
Esta pasta de montaje blanca se aplica fácilmente y, al extenderla en una capa fina, parece casi incolora, lo que la hace ideal para trabajos de montaje de precisión donde la limpieza y la protección son igualmente importantes.
Formulada para aplicaciones de ensamblaje universal y lubricación de película delgada, la pasta Molub-Alloy White T ayuda a simplificar el ensamblaje de componentes y el desmontaje futuro, al tiempo que protege las superficies de contacto contra la corrosión, el desgaste relacionado con las vibraciones y la entrada de humedad.
Su fórmula avanzada proporciona una excelente resistencia tanto al agua caliente como al agua fría, a la vez que ofrece una protección duradera contra la corrosión en condiciones de funcionamiento adversas.
Particularmente eficaz en aplicaciones expuestas a vibraciones y movimientos de fricción, la pasta ayuda a prevenir la corrosión por frotamiento y reduce el comportamiento de deslizamiento intermitente, lo que la hace ideal para cilindros hidráulicos, puntos de lubricación abiertos, conjuntos roscados, superficies deslizantes y componentes mecánicos sujetos a movimientos oscilatorios.
El producto también ayuda a eliminar los chirridos y mejora el funcionamiento suave de los conjuntos móviles expuestos a cargas elevadas y estrés térmico.
Adecuada para temperaturas que oscilan entre -30 °C y +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T proporciona una lubricación fiable y un rendimiento anticorrosión en una amplia gama de entornos de taller, automoción e ingeniería.
Características principales
• Pasta de montaje blanca de alto rendimiento
• Previene la corrosión por frotamiento y el desgaste superficial.
• Aplicación limpia con apariencia de película delgada casi incolora
• Ayuda a simplificar el montaje y el desmontaje futuro.
• Excelentes propiedades antiadherentes y de separación
• Resistente al agua caliente y fría
• Reduce el deslizamiento intermitente y las vibraciones por fricción.
• Ayuda a eliminar los ruidos chirriantes.
• Proporciona una protección duradera contra la corrosión.
• Adecuado para cilindros hidráulicos y conjuntos móviles.
• Amplio rango de temperatura de funcionamiento de -30 °C a +250 °C.
• Adecuado para aplicaciones automotrices, de ingeniería e industriales.
Aplicaciones
La pasta Molub-Alloy blanca T es ideal para:
• Lubricación del montaje
• Protección antifricción
• Elementos de fijación y accesorios roscados
• Cilindros hidráulicos
• Superficies deslizantes y de contacto
• Puntos de lubricación abiertos
• Componentes expuestos a vibraciones
• Conjuntos mecánicos que requieren protección antiagarrotamiento
• Aplicaciones para talleres automotrices
• Maquinaria industrial y conjuntos de ingeniería
¿Por qué usar la pasta Molub-Alloy White T?
Los componentes mecánicos expuestos a vibraciones, fricción, calor y humedad pueden sufrir corrosión por frotamiento, agarrotamiento, deslizamiento intermitente y desgaste acelerado.
La pasta Molub-Alloy White T ayuda a proteger los componentes mediante:
• Reducción de la fricción entre superficies de contacto
• Prevención de la corrosión y el agarrotamiento
• Mejora del montaje y desmontaje
• Minimizar el desgaste inducido por vibraciones
• Protege contra la humedad y la contaminación.
Esto lo hace ideal para la protección a largo plazo de los componentes y un trabajo de ensamblaje fiable.
Rendimiento de temperatura
Diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes, la pasta Molub-Alloy White T mantiene su eficacia en un amplio rango de temperaturas:
• Temperatura de funcionamiento: -30 °C a +250 °C
• Adecuado para entornos de funcionamiento tanto cálidos como fríos.
• Mantiene la lubricación y la protección bajo carga térmica.
Solución de montaje limpia y profesional
A diferencia de los compuestos antiadherentes más oscuros, esta pasta de montaje blanca ofrece una apariencia más limpia y profesional durante la aplicación y el mantenimiento.
Los beneficios incluyen:
• Entorno de trabajo más limpio
• Reducción de residuos visibles
• Inspección más sencilla durante el montaje
• Acabado de taller profesional
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Recupere un funcionamiento suave y constante del embrague con este cilindro receptor de embrague Valeo. Valeo es un proveedor reconocido de equipo original de componentes hidráulicos y de embrague para automóviles, que fabrica repuestos de alta calidad diseñados para un ajuste preciso, un rendimiento hidráulico confiable y una larga vida útil.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-14
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- PR:480 - Transmisión manual de 6 velocidades para tracción integral
Diagrama Ref. N° 15
El cilindro receptor del embrague es un componente clave del sistema hidráulico del embrague del vehículo. Al presionar el pedal del embrague, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro se transfiere a través del circuito de líquido de embrague al cilindro receptor. Este último convierte dicha presión hidráulica en movimiento mecánico, accionando el mecanismo de liberación del embrague para que este se desacople del motor y permita una selección de marchas suave.
Qué hace este producto:
- Forma parte del sistema de accionamiento del embrague hidráulico.
- Recibe presión hidráulica del cilindro maestro del embrague.
- Convierte la presión hidráulica en movimiento mecánico.
- Acciona el mecanismo de liberación del embrague.
- Permite que el embrague se desacople al presionar el pedal.
- Permite una selección de marchas fluida y consistente.
- Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del pedal del embrague.
- Reemplaza un cilindro receptor que tenga fugas, esté desgastado, atascado o haya fallado.
- Proporciona un ajuste de calidad de equipo original para aplicaciones compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para seleccionar o cambiar de marcha.
- El pedal del embrague se siente blando o esponjoso.
- El pedal del embrague debe permanecer cerca del suelo o apoyado en él.
- El pedal del embrague no regresa a su posición normal.
- Presión inconsistente sobre el pedal del embrague.
- El embrague no se desacopla por completo.
- El vehículo avanza lentamente con el pedal del embrague completamente presionado.
- Se produce un chirrido al intentar seleccionar una marcha.
- Fuga visible de líquido hidráulico.
- Descenso del nivel de líquido de embrague/freno en depósitos compartidos.
- Necesidad repetida de purgar el sistema hidráulico del embrague.
- Entrada de aire en el circuito hidráulico.
Por qué es importante la sustitución:
- El cilindro receptor del embrague es esencial para transferir la presión hidráulica al movimiento necesario para desembragar. Si sus juntas internas se deterioran o el cilindro comienza a tener fugas, se puede perder presión hidráulica y el funcionamiento del embrague puede volverse cada vez más irregular.
- Un cilindro esclavo defectuoso puede causar inicialmente un pedal blando o esponjoso, dificultad para seleccionar las marchas o un desembrague incompleto. A medida que el problema empeora, el pedal del embrague puede quedarse pegado al suelo o el embrague puede dejar de desembragar por completo, lo que podría impedir que el vehículo seleccione las marchas o conduzca con normalidad.
- Conducir un vehículo con el embrague parcialmente desembragado puede sobrecargar innecesariamente los sincronizadores de la caja de cambios y otros componentes del embrague o la transmisión. Las fugas de líquido hidráulico deben solucionarse de inmediato, especialmente cuando el sistema de embrague comparte el depósito con otros sistemas hidráulicos.
- Sustituir un cilindro receptor de embrague desgastado o con fugas por este cilindro receptor Valeo restablece un funcionamiento hidráulico fiable, una respuesta constante del pedal del embrague y un desembrague suave. Fabricado según los altos estándares de calidad de Valeo, este cilindro receptor ofrece un ajuste preciso, un rendimiento hidráulico fiable y una gran durabilidad para el mantenimiento y la reparación del embrague de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811623700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números