no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Cilindro receptor de embrague OE Match para los modelos Porsche 924 Turbo, 924S y 944. Este cilindro hidráulico de repuesto acciona el mecanismo de liberación del embrague cuando se aplica presión a través del circuito del embrague.
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Qué hace este producto
El cilindro receptor del embrague recibe fluido a presión del cilindro maestro. Su pistón interno acciona el mecanismo de liberación del embrague, permitiendo que este se desacople al seleccionar o cambiar de marcha. Al soltar el pedal, el cilindro regresa a su posición original junto con el mecanismo del embrague, permitiendo así reactivar la transmisión.
Funciones
- Convierte la presión hidráulica en movimiento de liberación del embrague.
- Acciona el mecanismo de liberación del embrague
- Permite un recorrido constante del pedal del embrague
- Permite desembragar para seleccionar la marcha.
- Mantiene el funcionamiento hidráulico entre el cilindro maestro y el embrague.
Detalles técnicos
- Marca: OE Match
- Tipo de pieza: cilindro esclavo del embrague hidráulico
- Referencia OE: 94411623700
- También se describe como cilindro de accionamiento del embrague.
- Aplicación: sistema hidráulico de embrague de transmisión manual
Síntomas de falla
- Un pedal de embrague blando, esponjoso o que se hunde
- El pedal del embrague permanece cerca del suelo
- Dificultad para engranar o cambiar de marcha
- El embrague no se desacopla completamente.
- Un punto de acoplamiento del embrague inconsistente o alterado repentinamente
- Se observa líquido hidráulico alrededor del cilindro o la carcasa del embrague.
- Pérdida intermitente del funcionamiento del embrague tras un uso repetido
Por qué es importante el reemplazo
El desgaste de los sellos internos o una fuga externa pueden impedir que el cilindro receptor mantenga la presión o el recorrido suficientes para liberar el embrague correctamente. Reemplazar un cilindro defectuoso restablece la conexión hidráulica entre el pedal y el mecanismo del embrague, lo que ayuda a recuperar el movimiento normal del pedal y un acoplamiento de marchas preciso. También se deben inspeccionar el cilindro maestro, la manguera hidráulica, las conexiones de las tuberías y el fluido especificado, ya que fallas en otras partes del circuito pueden producir síntomas similares. Si es posible, revise la horquilla de liberación, el pivote y el cojinete de liberación para detectar desgaste.
Preguntas frecuentes
- ¿Es necesario purgar el sistema después de la instalación?
Sí. El aire introducido durante el reemplazo debe eliminarse utilizando el procedimiento de purga correcto. - ¿Es necesario cambiar el líquido hidráulico?
Se recomienda renovar el fluido si está viejo, oscuro o contaminado. Utilice el fluido especificado por el fabricante del vehículo. - ¿Puede la dificultad para seleccionar la marcha adecuada tener otra causa?
Sí. El conjunto del embrague, el cilindro maestro, la línea hidráulica o el mecanismo de liberación pueden generar síntomas similares, por lo que se debe revisar el sistema completo. - ¿Qué más se debe inspeccionar durante el reemplazo?
Examine el cilindro maestro, la manguera y las conexiones en busca de fugas, así como la horquilla del embrague, el pivote y el cojinete de desembrague, siempre que el acceso lo permita.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94411623700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pasta Molub-Alloy Blanca T – Pasta de montaje y antifricción de alto rendimiento
La pasta Molub-Alloy White T es una pasta de montaje de alto rendimiento y calidad superior diseñada para proporcionar una protección excepcional contra la corrosión por frotamiento, el deslizamiento intermitente, el desgaste y el agarrotamiento en aplicaciones exigentes de automoción, industria y talleres.
Esta pasta de montaje blanca se aplica fácilmente y, al extenderla en una capa fina, parece casi incolora, lo que la hace ideal para trabajos de montaje de precisión donde la limpieza y la protección son igualmente importantes.
Formulada para aplicaciones de ensamblaje universal y lubricación de película delgada, la pasta Molub-Alloy White T ayuda a simplificar el ensamblaje de componentes y el desmontaje futuro, al tiempo que protege las superficies de contacto contra la corrosión, el desgaste relacionado con las vibraciones y la entrada de humedad.
Su fórmula avanzada proporciona una excelente resistencia tanto al agua caliente como al agua fría, a la vez que ofrece una protección duradera contra la corrosión en condiciones de funcionamiento adversas.
Particularmente eficaz en aplicaciones expuestas a vibraciones y movimientos de fricción, la pasta ayuda a prevenir la corrosión por frotamiento y reduce el comportamiento de deslizamiento intermitente, lo que la hace ideal para cilindros hidráulicos, puntos de lubricación abiertos, conjuntos roscados, superficies deslizantes y componentes mecánicos sujetos a movimientos oscilatorios.
El producto también ayuda a eliminar los chirridos y mejora el funcionamiento suave de los conjuntos móviles expuestos a cargas elevadas y estrés térmico.
Adecuada para temperaturas que oscilan entre -30 °C y +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T proporciona una lubricación fiable y un rendimiento anticorrosión en una amplia gama de entornos de taller, automoción e ingeniería.
Características principales
• Pasta de montaje blanca de alto rendimiento
• Previene la corrosión por frotamiento y el desgaste superficial.
• Aplicación limpia con apariencia de película delgada casi incolora
• Ayuda a simplificar el montaje y el desmontaje futuro.
• Excelentes propiedades antiadherentes y de separación
• Resistente al agua caliente y fría
• Reduce el deslizamiento intermitente y las vibraciones por fricción.
• Ayuda a eliminar los ruidos chirriantes.
• Proporciona una protección duradera contra la corrosión.
• Adecuado para cilindros hidráulicos y conjuntos móviles.
• Amplio rango de temperatura de funcionamiento de -30 °C a +250 °C.
• Adecuado para aplicaciones automotrices, de ingeniería e industriales.
Aplicaciones
La pasta Molub-Alloy blanca T es ideal para:
• Lubricación del montaje
• Protección antifricción
• Elementos de fijación y accesorios roscados
• Cilindros hidráulicos
• Superficies deslizantes y de contacto
• Puntos de lubricación abiertos
• Componentes expuestos a vibraciones
• Conjuntos mecánicos que requieren protección antiagarrotamiento
• Aplicaciones para talleres automotrices
• Maquinaria industrial y conjuntos de ingeniería
¿Por qué usar la pasta Molub-Alloy White T?
Los componentes mecánicos expuestos a vibraciones, fricción, calor y humedad pueden sufrir corrosión por frotamiento, agarrotamiento, deslizamiento intermitente y desgaste acelerado.
La pasta Molub-Alloy White T ayuda a proteger los componentes mediante:
• Reducción de la fricción entre superficies de contacto
• Prevención de la corrosión y el agarrotamiento
• Mejora del montaje y desmontaje
• Minimizar el desgaste inducido por vibraciones
• Protege contra la humedad y la contaminación.
Esto lo hace ideal para la protección a largo plazo de los componentes y un trabajo de ensamblaje fiable.
Rendimiento de temperatura
Diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes, la pasta Molub-Alloy White T mantiene su eficacia en un amplio rango de temperaturas:
• Temperatura de funcionamiento: -30 °C a +250 °C
• Adecuado para entornos de funcionamiento tanto cálidos como fríos.
• Mantiene la lubricación y la protección bajo carga térmica.
Solución de montaje limpia y profesional
A diferencia de los compuestos antiadherentes más oscuros, esta pasta de montaje blanca ofrece una apariencia más limpia y profesional durante la aplicación y el mantenimiento.
Los beneficios incluyen:
• Entorno de trabajo más limpio
• Reducción de residuos visibles
• Inspección más sencilla durante el montaje
• Acabado de taller profesional