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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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###NUEVO MÉJICO###,
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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
El tubo guía del cojinete de liberación del embrague OE Match (también conocido como manguito guía o eje del cojinete de liberación del embrague) está diseñado para replicar el componente de fábrica original de Porsche que guía y sostiene el cojinete de liberación del embrague (desembrague) dentro del conjunto de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-2004
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005-2008
Porsche 997.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012
Porsche 991,1 Carrera 2012-2016
Diagrama ref n° 7.
El tubo guía del cojinete de desembrague proporciona una superficie de deslizamiento precisa y una trayectoria de alineación para el cojinete de desembrague (de desembrague). Al guiar el cojinete suavemente a lo largo del eje de entrada de la transmisión, permite un accionamiento fiable del embrague, reduce el desgaste de las superficies de contacto y ayuda a mantener una sensación y un enganche constantes del pedal del embrague.
Función:
Instalado dentro de la carcasa de la campana de transmisión manual, este tubo guía:
• Guía y soporta el cojinete de liberación del embrague a lo largo del eje de entrada
• Garantiza la alineación adecuada de los componentes de accionamiento del embrague.
• Reduce la fricción y el desgaste en la superficie del cojinete y del eje.
• Proporciona un funcionamiento estable durante repetidos acoplamientos del embrague.
El rendimiento adecuado del tubo guía es esencial para un acoplamiento confiable del embrague, una reducción del ruido y una mayor durabilidad de la transmisión a largo plazo.
El tubo guía del cojinete de desembrague es una superficie de desgaste y un componente de alineación que opera bajo carga mecánica repetida cada vez que se utiliza el embrague. Con el tiempo, la guía original puede desgastarse, rayarse o deformarse, lo que provoca desalineación, mayor desgaste del cojinete, vibraciones del embrague o problemas de enganche. Reemplazar un tubo desgastado por un tubo guía OE Match de alta calidad restaura el recorrido y la alineación del cojinete, lo que ayuda a prolongar la vida útil del embrague y garantiza cambios de marcha suaves.
Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo del embrague o la extracción de la transmisión
• Cuando el tubo guía original muestre desgaste, rayaduras o deformación
• Si el cojinete de liberación del embrague muestra un desgaste desigual o se atasca
• Después del mantenimiento de la transmisión o del trabajo en el eje de entrada
• Actualización preventiva durante la revisión del tren motriz de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1141181
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números