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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
#velocidad fabulosa#
Mejora la inducción de aire frío en el motor y mejora la potencia y el sonido en todo el rango de revoluciones; construido con fibra de carbono genuina para mayor resistencia y durabilidad.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997 Carrera 2005-2008
• Mejora la potencia en 19 whp y 21 ft-lbs de torque a 7000 rpm
• Incluye filtros de aire dobles de estilo seco que no requieren lubricación; kit de lavado de filtro disponible por separado
• Entrada construida con fibra de carbono genuina
• Reemplazo directo atornillado de la caja de aire de fábrica
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
NOTA: El adaptador del cuerpo del acelerador GT3 opcional solo se requiere para vehículos que se han actualizado al cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997COMPAI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Este producto se ajusta a:
Porsche 944 S2 3.0L 1988-91
Los filtros de aire High-Flow Air Filters™ lavables y reutilizables de K&N® cuentan con un diseño de última generación de medios de algodón aceitado en capas diseñados para mejorar el flujo de aire y capturar contaminantes, y están diseñados para proporcionar un aumento en la potencia.
Cada filtro de aire de rendimiento es reutilizable, está diseñado para durar toda la vida útil de su vehículo y está respaldado por la garantía limitada de 10 años/un millón de millas de K&N.
Los filtros de reemplazo directo de K&N están diseñados para instalarse fácilmente en su caja de aire de fábrica.
Funciona con la electrónica del vehículo del fabricante de equipos originales.
Filtros de aire reutilizables K&N respetuosos con el medio ambiente
¡Actualice hoy y comience a disfrutar de un flujo de aire superior y un rendimiento superior del producto más popular de K&N!
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
33-2807
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#diseñotek#
Se puede adaptar a varios vehículos.
Altura del filtro : 6 pulgadas/15 cm
Diámetro del filtro en la base: 7 pulgadas / 18 cm
Altura del embudo : 8 pulgadas/20 cm
Diámetro del filtro en la base: 3,5 pulgadas / 9 cm
Altura total: 13 pulgadas / 33 cm
.jpg?width=197 "Kit de conversión de sensor MAF. Porsche 944 / 924S / 911 / 964 - 95160612101, 951606121AX, 94460612101, 944606121AX, 94460612100, 944606121X, 93060612300, 96460605000, 964606050X, 930606123X - PLJ-04-026, PLJ-04-029, PLJ-04-064")
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit de conversión de sensor MAF
Modernice el sistema de medición del aire de admisión de su Porsche con el kit de conversión del sensor MAF de Rennline.
Diseñada para reemplazar el medidor de flujo de aire (AFM) Bosch Motronic original, esta conversión elimina el restrictivo medidor de flujo de aire mecánico de tipo aleta y lo reemplaza con un moderno sensor de flujo de aire másico (MAF) de película caliente.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Al no tener compuerta móvil que restrinja la entrada de aire, el motor puede respirar con mayor libertad, mientras que la ECU recibe información electrónica precisa sobre el flujo de aire en todo el rango de funcionamiento. El resultado es una respuesta del acelerador más precisa, mayor potencia y par motor disponibles, un funcionamiento más eficiente del motor y un ahorro de peso aproximado de 2,5 kg.
¿Por qué reemplazar el sensor de flujo de aire Bosch original?
El sistema Bosch Motronic original utiliza una compuerta accionada por resorte conectada a un potenciómetro para medir el aire entrante.
Si bien era una tecnología eficaz para su época, la válvula mecánica creaba una restricción física en la admisión. A bajas revoluciones y con el acelerador parcialmente abierto, cuando la válvula está solo ligeramente abierta, esta restricción puede disminuir la respuesta del acelerador y hacer que el motor se sienta menos ágil.
Con el acelerador a fondo, las limitaciones del AFM original también implican que la gestión del motor recurra a una estrategia de funcionamiento más rica y conservadora para ayudar a proteger contra el picado de bielas.
Tecnología MAF de película caliente moderna
La conversión de Rennline sustituye el sensor AFM mecánico por un moderno sensor de flujo de masa de aire de película caliente.
En lugar de utilizar una aleta móvil, el sensor MAF mide el flujo de aire entrante electrónicamente. Al eliminar la restricción mecánica, el aire puede pasar con mayor libertad a través de la admisión, proporcionando a la ECU datos precisos sobre el flujo de aire en todo el rango de RPM.
El sistema también incorpora una corrección de altitud completa, que compensa los cambios en la densidad del aire a diferentes alturas.
Beneficios clave
- Sustituye al sensor de flujo de aire (AFM) original de Bosch Motronic.
- Tecnología MAF de película caliente moderna
- Elimina la restrictiva trampilla mecánica de flujo de aire.
- Respuesta más precisa a bajas revoluciones y con aceleración parcial.
- Mayor potencia y par motor utilizables
- Medición precisa del flujo de aire en todo el rango de RPM.
- Funcionamiento del motor más limpio y eficiente
- Corrección de altitud completa para compensación de densidad del aire
- Ahorro de peso aproximado de 2,5 kg
- Instalación plug-and-play
- No se requiere reprogramación de la centralita
- No requiere calibración
Respuesta mejorada del acelerador
Al retirar la compuerta del sensor de flujo de aire (AFM) con resorte, se elimina una obstrucción física del sistema de admisión.
Esto resulta especialmente beneficioso a bajas revoluciones del motor y con el acelerador parcialmente pisado, ya que ayuda a que el motor responda de forma más inmediata a la presión del acelerador y proporciona una experiencia de conducción más emocionante.
Instalación Plug-and-Play
A diferencia de algunas conversiones MAF que requieren chips de ECU de reemplazo, mapeo personalizado o modificaciones adicionales, el sistema Rennline x Storch VE se ha desarrollado como una conversión genuina plug-and-play.
No se requiere calibración ni reprogramación de la centralita, lo que permite modernizar el sistema original de medición del flujo de aire sin necesidad de realizar cambios importantes en el sistema de gestión del motor Bosch Motronic.
Actualización del sistema de gestión del flujo de aire (AFM) de Porsche
Los caudalímetros Bosch originales tienen ya décadas de antigüedad, y el desgaste de sus componentes mecánicos y del potenciómetro puede contribuir a que las lecturas del flujo de aire sean inconsistentes y a un mal funcionamiento del motor.
En lugar de simplemente reemplazar un caudalímetro de aire obsoleto por otra unidad mecánica, esta conversión introduce un sistema moderno de medición electrónica del flujo de aire, al tiempo que reduce la restricción de la admisión.
Es una solución ideal para los propietarios que buscan un reemplazo del caudalímetro de aire (AFM) para un Porsche 944, una actualización del caudalímetro de aire para un Porsche 924S o una conversión plug-and-play del sensor MAF.
Importante restricción de ventas en California
Este producto no puede venderse ni enviarse a California.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PLJ04
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números