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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Este es un solo disco. Si necesita un par, compre x2.
Tamaño del disco de freno 330 mm x 22 mm
Se adapta
Porsche 95B Macan 2.0ltr Mk1 2014-2018
Porsche 95B Macan S 3.0ltr Mk1 2014-2018
Porsche 95B Macan GTS 3.0ltr Mk1 2014-2018
Porsche 95B Macan turbo de 3,6 litros Mk1 2014-2018
Porsche 95B Macan S Diésel 3.0ltr Mk1 2014-2018
No apto para frenos cerámicos (PCCB)
Para vehículos con código de opción
1KE - Frenos de disco traseros de 17", pinzas plateadas
1KD - Frenos de disco traseros de 17", pinzas negras
Los nuevos discos Sport TY3 son el producto perfecto para entrar en el mundo de las actualizaciones de Brembo.
Las exclusivas ranuras Tipo 3 son otra característica exclusiva de Brembo que mejora la consistencia del frenado al disipar el calor generado y el gas liberado cuando las pastillas entran en contacto con los discos, manteniendo la superficie de la pastilla fresca y limpia.
Ampliamente utilizado en los deportes de motor profesionales, el patrón de ranuras Tipo 3 ofrece una alta respuesta inicial con excelentes características de liberación, lo que aumenta el rendimiento de frenado y le da un aspecto agresivo al automóvil.
El logotipo Brembo en la superficie de frenado añade la exclusividad y el carácter distintivo que tu coche merece.
Los discos Sport TY3 son plug-and-play, ya que son reemplazos directos de los discos OE.
Los discos de freno no se entregan y cuestan cada uno
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
59.E114.62
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#carrerasbrembo
Este líquido de frenos de alta temperatura está diseñado para las condiciones de carrera más extremas.
Tiene un punto de ebullición en seco de 335 °C, que es alrededor de 25 °C más alto que un líquido de frenos de competición típico. Desarrollado exclusivamente para su uso en competición, Brembo HTC 64T ofrece el máximo rendimiento en todas las condiciones de carrera y se ha utilizado en F1, ALMS, DTM, WRC y BTCC.
Punto de ebullición seco muy alto (335 °C) / Punto de ebullición húmedo 203 °C
Ideal para vehículos de competición que experimentan altas temperaturas de freno.
Utilizado con éxito en deportes de motor de alto nivel, incluida la F1.
Para obtener el máximo rendimiento, se recomienda que Brembo HTC 64T no se mezcle con otros líquidos de frenos.
Botella de 500 ml
Tenga en cuenta
No debe utilizarse en sistemas de frenos que contengan piezas de magnesio.
Fiabilidad y alta calidad
Carreras Brembo | DEPORTE | El líquido de frenos EVO 500++ es ideal en todas las condiciones, apto para todos, desde la conducción diaria hasta el uso intermedio no profesional en la pista.
Este es un líquido confiable de alta calidad que mejora la sensación del pedal y el rendimiento de frenado constante sin los frecuentes intervalos de inspección de un líquido de frenos de carreras completo.
Formulado para verdaderos entusiastas
- Adecuado para su uso en sistemas de frenado diseñados para fluidos no minerales.
- Diseñado expresamente para satisfacer las expectativas de los entusiastas que exigen mucho de su sistema.
- Supera los requisitos de la especificación US FMVSS No.116 DOT 3 y DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (clases 3 y 4).
- Compatible con otros líquidos de frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1, siempre que cumplan con la especificación anterior.
Por razones de seguridad, se recomienda cambiar el líquido de frenos al menos una vez al año. No apto para vehículos con sistemas de aceite mineral. Gama de colores: apariencia desde transparente hasta ámbar. En el caso del líquido de frenos nuevo, cuando se vierte de la botella sellada, el color puede diferir de la gama, pero el rendimiento sigue siendo el mismo.