Cilindro maestro del freno. Porsche 955/957 Cayena - 95535501520
95535501520/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
Cilindro maestro de freno para coches LHD.
Encaja:
para coches LHD
Porsche 955 CAYENNE (9PA) 3,2 184 10/03-09/07
Porsche 955 CAYENNE (9PA) S 4,5 250 09/02 - 09/07
Porsche 955 CAYENNE (9PA) Turbo 4,5 331 09/02-09/07
Porsche 955 CAYENNE (9PA) Turbo S 4,5 368 01/04 - 09/07
Porsche 955 CAYENNE (9PA) Turbo S 4,5 383 03/06 - 09/07
Porsche 957 CAYENNE (9PA) 3,6 213 02/07-09/10
Porsche 957 CAYENNE (9PA) S 4,8 283 02/07 - 09/10
Porsche 957 CAYENNE (9PA) Turbo S 4,8 368 02/07 - 09/10
Datos técnicos del cilindro maestro de freno:
Diámetro: 26,98 mm
Hilo: 12x1 (3)
Sistema de frenos: ATE
Material: Hierro fundido
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95535501520
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para coches LHD
Porsche 955 CAYENNE (9PA) 3,2 184 10/03-09/07
Porsche 955 CAYENNE (9PA) S 4,5 250 09/02 - 09/07
Porsche 955 CAYENNE (9PA) Turbo 4,5 331 09/02-09/07
Porsche 955 CAYENNE (9PA) Turbo S 4,5 368 01/04 - 09/07
Porsche 955 CAYENNE (9PA) Turbo S 4,5 383 03/06 - 09/07
Porsche 957 CAYENNE (9PA) 3,6 213 02/07-09/10
Porsche 957 CAYENNE (9PA) S 4,8 283 02/07 - 09/10
Porsche 957 CAYENNE (9PA) Turbo S 4,8 368 02/07 - 09/10
Datos técnicos del cilindro maestro de freno:
Diámetro: 26,98 mm
Hilo: 12x1 (3)
Sistema de frenos: ATE
Material: Hierro fundido
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95535501520
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Sello del cilindro maestro de frenos. Porsche 911/924/928/944/968
Código: 251611243
Information
Sello del cilindro maestro de frenos.
Encaja:
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 928 1978-85
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
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Diagrama ref no 23
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251611243
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Porsche 911 1977-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
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251611243
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Precio: 4,98 €
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Líquido de frenos DOT 4 Líquido de frenos Brembo Premium
Código: L040
Information
Los discos de freno, pinzas, pastillas y bombas de freno son los cuatro puntos cardinales de cada sistema de frenos; sin embargo, es probable que sean inútiles sin el núcleo de todo el sistema: el líquido de frenos. Este componente está tan descuidado que generalmente se controla de forma sumaria, con un relleno en lugar de un reemplazo más adecuado, con la frecuencia de cambio recomendada por el fabricante.
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L040
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PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
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L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552
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Precios desde: 8,93 €
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Líquido de frenos dot 4 Textar
Código: 95002
Information
Líquido de frenos DOT 4
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
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95002
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El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
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00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209
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