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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Disco de freno delantero ABS - 350 x 34 mm
Recupere la precisión en el frenado con este disco de freno delantero ABS . Fabricados por ABS , un reconocido especialista europeo en sistemas de frenado, estos discos de freno delanteros de alta calidad están diseñados según las especificaciones del fabricante original, ofreciendo una potencia de frenado excepcional, una excelente disipación del calor y un rendimiento fiable tanto para la conducción diaria como para una conducción deportiva en carretera.
Se adapta a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 992,1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diseñados como discos de freno de repuesto directo, ofrecen un ajuste, durabilidad y consistencia de frenado excepcionales, lo que garantiza que su Porsche siga funcionando exactamente como se espera.
¿Qué función cumple el disco de freno delantero?
El disco de freno delantero es la principal superficie de fricción del sistema de frenado. Montado directamente en el cubo de la rueda, gira con ella y las pastillas de freno lo sujetan cada vez que se acciona el pedal del freno.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporcionar la superficie de fricción para las pastillas de freno.
- Conversión de la velocidad del vehículo en energía térmica durante el frenado.
- Disipar el calor de forma eficiente para minimizar el sobrecalentamiento de los frenos.
- Ofrece un rendimiento de frenado suave, progresivo y predecible.
- Compatible con los sistemas ABS, PSM y de control de estabilidad de Porsche.
- Mantener un rendimiento de frenado constante en todas las condiciones de conducción.
Los discos de freno de alta calidad son esenciales para mantener distancias de frenado seguras y una sensación precisa en el pedal.
¿Por qué fallan los discos de freno?
Los discos de freno son piezas de mantenimiento que se desgastan gradualmente con el uso normal. Las causas comunes de reemplazo incluyen:
- Grosor del disco que reduce el desgaste natural.
- Frenado brusco que genera calor excesivo.
- Rayas superficiales causadas por pastillas de freno desgastadas.
- Distorsión térmica que provoca vibración en los frenos.
- Agrietamiento por calor o pequeñas fisuras superficiales.
- Corrosión tras una exposición prolongada a la humedad.
- Depósitos irregulares en las pastillas de freno que provocan vibraciones.
A medida que los discos de freno se desgastan más allá de las especificaciones, el rendimiento de frenado, la comodidad y la seguridad se ven reducidos.
¿Cuándo se deben reemplazar los discos de freno delanteros?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- El grosor del disco alcanza o cae por debajo de la especificación mínima del fabricante.
- Presenta surcos o marcas profundas.
- Se produce vibración en los frenos o sacudida en el volante.
- Las grietas superficiales causadas por el calor se hacen visibles.
- La corrosión excesiva afecta a la superficie de frenado.
- Se están instalando pastillas de freno nuevas en discos muy desgastados.
- Durante el mantenimiento rutinario de los frenos, cuando se superan los límites de desgaste.
Para un rendimiento de frenado óptimo, los discos de freno delanteros siempre deben sustituirse en pares, junto con pastillas de freno nuevas y sensores de desgaste de las pastillas de freno.
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9P161530
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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00004330511
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
El cilindro de freno delantero OE Match de 19,05 mm es un cilindro de freno hidráulico de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche compatibles equipados con ejes delanteros de freno de tambor. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, diámetro y durabilidad, este cilindro de rueda de 19,05 mm convierte la presión hidráulica del freno en fuerza mecánica, empujando las zapatas de freno contra el tambor para ofrecer un frenado seguro, suave y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagrama Ref. N° 8
Fabricado con metal fundido de alta calidad, con orificios internos mecanizados con precisión, pistones resistentes a la corrosión y juntas de goma de alto rendimiento, el cilindro de rueda está diseñado para soportar altas presiones hidráulicas, ciclos de frenado repetidos y una exposición prolongada al líquido de frenos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, restaura un rendimiento de frenado fiable y ayuda a mantener el funcionamiento original del sistema de frenado delantero.
Qué hace este producto:
- Convierte la presión del freno hidráulico en fuerza de frenado mecánica.
- Empuja las zapatas de freno de manera uniforme contra el tambor de freno.
- Ofrece un rendimiento de frenado delantero suave y constante.
- Mantiene la presión hidráulica correcta dentro del sistema de freno de tambor.
- Proporciona una frenada equilibrada en el eje delantero.
- Cuenta con un orificio de precisión de 19,05 mm para un rendimiento equivalente al de los equipos originales.
- Restaura la eficacia de frenado y la sensación del pedal originales de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de freno de tambor hidráulico delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El líquido de frenos tiene una fuga en el cilindro de la rueda.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Disminución del rendimiento de frenado delantero.
- El vehículo se desvía hacia un lado durante el frenado.
- Zapatas de freno contaminadas con líquido de frenos.
- Pistones de freno atascados o bloqueados.
- Desgaste irregular de las zapatas de freno.
- Eficiencia de frenado reducida.
- La luz de advertencia de los frenos se enciende debido a un bajo nivel de líquido de frenos.
- Fallo en la ITV o inspección del vehículo debido a fugas en los componentes hidráulicos.
Por qué es importante la sustitución:
- El cilindro del freno de rueda funciona bajo alta presión hidráulica cada vez que se aplican los frenos y está continuamente expuesto al líquido de frenos, la humedad y los cambios de temperatura. Con el tiempo, los sellos internos pueden deteriorarse, mientras que la corrosión o el desgaste dentro del cilindro pueden provocar fugas o impedir que los pistones se muevan libremente.
- Un cilindro de rueda defectuoso puede reducir significativamente el rendimiento de frenado, contaminar las zapatas con líquido y generar una sensación inconsistente en el pedal del freno. El uso continuado con un cilindro con fugas o atascado puede aumentar las distancias de frenado, acelerar el desgaste de los componentes del freno y comprometer la seguridad del vehículo.
- Sustituir un cilindro de freno delantero desgastado o dañado restablece un funcionamiento hidráulico fiable y un frenado equilibrado. El repuesto OE Match cuenta con un diámetro de 19,05 mm de precisión, un ajuste idéntico al de fábrica y materiales de primera calidad, lo que garantiza un frenado fiable, mayor seguridad y una durabilidad excepcional para su Porsche.
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69535151
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
TRASERO
Se adapta a:
Porsche 356 A Cabrio / Speedster 1.5L 01/1955-12/1959
Porsche 356 B Cabrio / Speedster 1.6L 01/1960-12/1962
Porsche 356 Cabrio / Speedster 1.1L 01/1951-12/1953
Porsche 356 Cabrio / Speedster (32 kW) 1.3L 01/50-12/54
Porsche 356 Cabrio / Speedster (44 kW) 1.3L 01/51-12/53
Porsche 356 Cabrio / Speedster (44 kW) 1.5L 01/51-12/53
Porsche 356 Cabrio / Speedster (51 kW) 1.5L 01/50-12/54
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref 23
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64435251301
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- Porsche 356A 1955-59
Encaja:
Porsche 356 A (1955 a 1959)
Reedición: Los tambores de freno para su 356 A. La compleja fabricación del tambor de freno Porsche Classic a partir de una pieza forjada lo diferencia de otros repuestos del mercado. ¿El resultado? Estándares Porsche.
Nuestros nuevos tambores de freno para el 356 A son una inversión en seguridad del conductor que bien merece la pena.
Los rotores de tambor de freno tienen un precio cada uno.
Tenga en cuenta: los discos y pastillas de freno OE no son artículos en inventario y están sujetos a términos de pedido especiales.
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64433106112
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