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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 TURBO
Porsche 996 C4S
Este paquete incluye:
2 discos de freno
2 sensores de desgaste de frenos
1 juego de pastillas de freno - PASTILLAS DE FRENO PAGID STREET+
+ Calzas amortiguadoras de pastillas de freno
PAGID Racing Street+ para uso en carretera
Las pastillas de freno PAGID Racing STREET+ ofrecen una solución de frenado de alto rendimiento para conductores exigentes, diseñadas con tecnología de fricción avanzada derivada directamente de los programas de competición de PAGID. El compuesto mantiene un rendimiento estable y de alto nivel en un amplio espectro de temperaturas, garantizando una sensación precisa del pedal y un frenado constante incluso en condiciones de uso exigentes. Un sistema de doble retención, que combina un adhesivo de alta resistencia con una interfaz de placa posterior engarzada mecánicamente, evita la separación del material de fricción y garantiza la máxima integridad estructural bajo carga térmica.
Homologado para uso en carretera con menos del 0,5 % de cobre, STREET+ ofrece una excepcional resistencia al desgaste, bajas características de NVH y un funcionamiento fiable tanto para conducción diaria intensa como para sesiones ligeras en pista. Con una adherencia superior, estabilidad térmica y larga duración, PAGID STREET+ es la mejora ideal para conductores que buscan un rendimiento de frenado de calidad profesional en carretera. Actualízate a STREET+ y experimenta una potencia de frenado inspirada en las carreras a diario.
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BRAKEPAGS996TR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#diseñotek#
El kit incluye
2 discos de freno turbo de 332 mm x 32 mm.
2 x soportes de montaje de pinza
4 x pernos de soporte de pinza
2 x pinzas rojas grandes
1 juego de pastillas de freno.
8 cuñas para pastillas de freno
2 x pegatinas Caliper en letras BLANCAS
Encaja:
Porsche 911 1969-73
Las ruedas mínimas son de 17" necesarias para lograr el espacio libre. Algunos automóviles también pueden necesitar espaciadores de ruedas para despejar el desplazamiento de la pinza de freno.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#diseñotek#
El kit incluye
2 discos de freno turbo de 332 mm x 32 mm.
2 x soportes de montaje de pinza
4 x pernos de soporte de pinza
2 x pinzas rojas grandes
1 juego de pastillas de freno.
8 cuñas para pastillas de freno
2 x pegatinas Caliper en letras NEGRAS
Encaja:
Porsche 911 1969-73
Las ruedas mínimas son de 17" necesarias para lograr el espacio libre. Algunos automóviles también pueden necesitar espaciadores de ruedas para despejar el desplazamiento de la pinza de freno.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Actualice su Porsche 911 clásico (1969-1973) con el kit de frenos Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Con bujes originales, ofrece una potencia de frenado probada en competición con componentes forjados ligeros y un diseño moderno, comparable al RS de 1974 y al 930 turbo.
Para puntales anteriores con espaciado de pernos de montaje de pinza de freno de 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Diámetro mínimo de rueda requerido: 15 pulgadas
Espaciado de los pernos de montaje de la pinza: 3,0 pulgadas (76,2 mm)
Tipo de husillo utilizado: Husillo de disco de fábrica
Tipo de montaje: radial
Tipo de pinza: 4 pistones - Recubrimiento en polvo
Tamaño del rotor: 12,19 x 0,8 pulgadas
Porsche 911 - 1969 a 1973
Kit de freno delantero Superlite 4R estrecho forjado con bujes OE
Las pinzas de montaje radial Superlite estrechas forjadas, probadas en el automovilismo, con rotor sobredimensionado, están diseñadas para equiparar la capacidad de frenado del Porsche 911 de 1969 a 1989 con los RS y 930 turbo de 1974, utilizando componentes ligeros y modernas técnicas de fabricación estadounidense. Estos kits combinan la pinza Superlite de cuatro pistones más reciente, utilizada en innumerables vueltas en diversas categorías de competición, con rotores GT ranurados o SRP perforados y ranurados con recubrimiento electrónico de 310 mm de diámetro, y la respuesta positiva, la alta resistencia al desgaste y la fácil limpieza de las pastillas Smart Pad de compuesto BP-10. Las pinzas, las tapas de montaje y el soporte de aluminio forjado superan a las piezas originales con un peso menor. Estos kits se atornillan directamente a los puntales delanteros con pestañas de montaje espaciadas a 76,2 mm sin necesidad de modificaciones. Incluyen Flexlines trenzados de acero inoxidable.
Wilwood diseñó estos grandes kits de freno en torno a las pinzas Superlite probadas en los deportes de motor para el clásico Porsche 911 de 1969-89. Los rotores de aleación de hierro más grandes de 310 mm (12,19”) con sombreros de montaje de aluminio forjado y soportes Wilwood producen un mayor torque de frenado y menos desvanecimiento, a la vez que pesan sustancialmente menos que el equipo original.
Estas pinzas rígidas de aluminio forjado de cuatro pistones mejoran el 911 de serie a unas especificaciones similares a las del RS o el 930 turbo de 1974, con la ventaja añadida de décadas de avances en materiales, diseño y fabricación. Hay kits disponibles para pestañas de montaje de 3,0" (76,2 mm) y 3,5" (88,9 mm).
Características del kit:
- Las pinzas delanteras Superlite han sido probadas en innumerables categorías de competición en carretera, circuitos circulares y todoterreno. Han evolucionado a lo largo de décadas y se han perfeccionado tras millones de vueltas.
- Actualización directa para Porsche 911 de 1969 a 1989 sin modificaciones permanentes
- Diseñado para funcionar con cilindros maestros OEM y frenos traseros para mantener la desviación adecuada entre los frenos delanteros y traseros.
- Pinzas de aluminio forjado con flujo de tensión con pistones de acero inoxidable para mayor resistencia y durabilidad.
- Se ofrecen en recubrimiento en polvo amarillo Le Mans brillante, negro o rojo sobre un revestimiento anodizado duro Tipo III resistente al desgaste y duradero.
- Rotores ventilados grandes de 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) para un mayor torque de frenado y más capacidad térmica (28 mm/1,10” más grandes que el OE)
- Rotores de aleación de hierro patentados, mecanizados con precisión y de baja distorsión con 32 paletas de enfriamiento, montados en tapas de aluminio forjado
- Rotores ofrecidos con caras ranuradas GT o perforadas y ranuradas SRP
- Pastillas de freno de calle BP-10 de alto rendimiento
- Los kits incluyen soportes, líneas flexibles de acero inoxidable, accesorios perforados y hardware.
¿Por qué actualizar al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Probado en deportes de motor: las pinzas Superlite se han perfeccionado a lo largo de millones de vueltas competitivas.
- Rotores más grandes: rotores ventilados de 12,19” (310 mm) con 32 álabes de enfriamiento que disipan el calor y resisten la decoloración.
- Resistencia liviana: las pinzas, tapas y soportes de aluminio forjado con flujo de tensión superan al equipo original y al mismo tiempo reducen el peso no suspendido.
- Personalización: Elección de rotores ranurados GT o perforados y ranurados SRP.
- Durabilidad: Los pistones de acero inoxidable resisten la corrosión y la transferencia de calor.
- Ajuste directo: se atornilla directamente a los puntales delanteros con un espacio de 3,00” (76,2 mm), sin necesidad de realizar modificaciones permanentes.
- Opciones de estilo: Calibradores disponibles en acabado en polvo negro brillante, rojo o amarillo Le Mans.
Ideal para: propietarios de Porsche 911 (1969-1973) que desean un frenado moderno de nivel deportivo, conservando los cubos OE y el equilibrio de fábrica.
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140-16937
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