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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
El casquillo de biela Porsche es una pieza de repuesto original, diseñada para motores Porsche clásicos. Instalado en la biela, este casquillo de precisión permite que la biela gire suavemente alrededor del muñón del cigüeñal, soportando las cargas extremas de la combustión.
Vendidos cada uno.
Se requieren x12 por motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Qué hace este producto:
El casquillo del cojinete de biela se coloca en el extremo grande de la biela (es decir, el extremo que se conecta al muñón del cigüeñal). Permite que la biela gire suavemente alrededor del cigüeñal mientras el motor está en marcha.
Proporciona una holgura muy precisa, pero muy pequeña, entre la superficie del cojinete y el muñón del cigüeñal. El aceite de motor llena esta holgura, formando una fina película de aceite. Esta película soporta las cargas del movimiento del pistón, las fuerzas de combustión y la rotación del cigüeñal, a la vez que evita el contacto entre metales.
Cuándo necesita reemplazo / Síntomas de desgaste:
Golpe de biela/Sonido de golpeteo : Un golpe profundo y rítmico del motor bajo carga o al acelerar, causado por demasiada holgura entre la carcasa del cojinete y el muñón del cigüeñal.
- Baja presión de aceite , especialmente al ralentí: los cojinetes desgastados aumentan la holgura del aceite, lo que puede reducir la presión del aceite.
- Virutas de metal o material del cojinete en el aceite : es posible que vea trozos de material de la carcasa del cojinete al cambiar el aceite o del filtro de aceite.
- Rugosidad o vibración del motor , especialmente a altas revoluciones por minuto: a medida que los cojinetes se desgastan, el ajuste se afloja, lo que provoca vibración o un rendimiento desigual.
- Sobrecalentamiento o decoloración de la carcasa del cojinete durante la inspección: si el cojinete ha estado sin aceite o ha estado funcionando bajo tensión, puede mostrar signos de sobrecalentamiento.
- Estos cojinetes son fundamentales para la fiabilidad del motor. Si falla el cojinete de biela, puede provocar daños graves: rayaduras en el muñón del cigüeñal, daños en la biela o incluso la avería total del motor.
- Reemplazar las carcasas OEM con las especificaciones correctas restaura el espacio libre adecuado, el soporte de la película de aceite y el funcionamiento suave del motor.
- El uso de cojinetes desgastados también puede provocar una baja presión de aceite y un mayor desgaste en otras zonas. Es un elemento de mantenimiento preventivo, especialmente en motores de alto kilometraje o reconstruidos.
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90110314181
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100 tiras Plasigauge por caja
#calibrador de plastificante#
PLASTIGAUGE PL-A es ampliamente utilizado en la medición de la holgura en cojinetes lisos de automóviles. La medición de la holgura en los cojinetes de cabeza de biela se puede lograr sin desmontar el cigüeñal.
Para medidas de: 0.001″ a 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Apto para uso a temperaturas entre 0°C y 35°C
Contenido:
- 100 calibres (cada uno de 10 cm de largo)
- Tarjetas de lectura de medidas (mm y pulgadas)
- Instrucciones
- Recomendamos encarecidamente el uso de grasas de silicona y minerales.
Números de referencia relacionados
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PLA007
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#calibrador de plastificante#
Grasa mineral 3G : para recubrir el muñón antes de usar Plastigauge
Grasa de silicona 3G: para aplicar a la superficie de la carcasa
Lubricantes para ayudar con la medición de la holgura en cojinetes de automóviles.
Medidores de separación de precisión Plastigauge