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Línea Evolution de Akrapovic (Titanio). Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid (536.2) - S-PO
S-PO/T/4H
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol 474 Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L 474Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 739Hp 2023>>
Information
Línea Evolution de Akrapovic (Titanio).
Se adapta a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Híbrido / Coupé (536.2) 2024-2025
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid / Coupé (536.2) – OPF/GPF – 2024 - 2025
Este producto está elaborado con titanio liviano de alta calidad para una reducción de peso de 45% (14,5 kg) En comparación con el escape deportivo de serie, este sistema de escape cuenta con un silenciador central con válvulas a ambos lados (con carcasas de válvulas fundidas internamente) para regular el flujo de gases antes de que salgan por dos pares de atractivos tubos de escape dobles redondos de fibra de carbono, fabricados a mano. Que contienen reflectores acústicos para mejorar el sonido en el habitáculo. A velocidad de crucero, se emite un sonido confortable con una agradable reverberación del V8, que se vuelve más deportivo al conducir de forma más dinámica y al usar los selectores de modo. Al probarlo en el banco de potencia Akrapovič frente a un Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid con sistema de escape deportivo de serie, se logró una ganancia de potencia de 4,0 kW (5,4 CV) a 2100 rpm y un aumento de par de 18,6 Nm a 2050 rpm. Este producto cuenta con instalación plug-and-play y no es necesario reasignar.
Está disponible un kit de sonido Akrapovič opcional , que aumentará el placer auditivo del escape Akrapovič Evolution Line (Titanium) a revoluciones más bajas y complementará aún más el sonido a medida que aumentan las revoluciones.
Notas de compatibilidad: Esta línea Evolution (Titanio) no es compatible con el Cayenne GTS Coupé con sistema de escape deportivo opcional con salidas de escape centrales. Este sistema no es compatible con el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT.
Con el uso del kit de sonido opcional Akrapovič, la homologación de tipo ECE de la línea Evolution (Titanium) ya no es válida.
El sistema de escape Evolution Line (Titanio) está homologado según tipo ECE para vehículos equipados con filtros de partículas Otto/gasolina.
Nota: Este artículo no está en stock. Es un pedido especial y, una vez realizado, no se puede cancelar ni devolver, a menos que se demuestre que no es apto para su uso o que presenta defectos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
S-PO
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Híbrido / Coupé (536.2) 2024-2025
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid / Coupé (536.2) – OPF/GPF – 2024 - 2025
Este producto está elaborado con titanio liviano de alta calidad para una reducción de peso de 45% (14,5 kg) En comparación con el escape deportivo de serie, este sistema de escape cuenta con un silenciador central con válvulas a ambos lados (con carcasas de válvulas fundidas internamente) para regular el flujo de gases antes de que salgan por dos pares de atractivos tubos de escape dobles redondos de fibra de carbono, fabricados a mano. Que contienen reflectores acústicos para mejorar el sonido en el habitáculo. A velocidad de crucero, se emite un sonido confortable con una agradable reverberación del V8, que se vuelve más deportivo al conducir de forma más dinámica y al usar los selectores de modo. Al probarlo en el banco de potencia Akrapovič frente a un Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid con sistema de escape deportivo de serie, se logró una ganancia de potencia de 4,0 kW (5,4 CV) a 2100 rpm y un aumento de par de 18,6 Nm a 2050 rpm. Este producto cuenta con instalación plug-and-play y no es necesario reasignar.
Está disponible un kit de sonido Akrapovič opcional , que aumentará el placer auditivo del escape Akrapovič Evolution Line (Titanium) a revoluciones más bajas y complementará aún más el sonido a medida que aumentan las revoluciones.
Notas de compatibilidad: Esta línea Evolution (Titanio) no es compatible con el Cayenne GTS Coupé con sistema de escape deportivo opcional con salidas de escape centrales. Este sistema no es compatible con el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT.
Con el uso del kit de sonido opcional Akrapovič, la homologación de tipo ECE de la línea Evolution (Titanium) ya no es válida.
El sistema de escape Evolution Line (Titanio) está homologado según tipo ECE para vehículos equipados con filtros de partículas Otto/gasolina.
Nota: Este artículo no está en stock. Es un pedido especial y, una vez realizado, no se puede cancelar ni devolver, a menos que se demuestre que no es apto para su uso o que presenta defectos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
S-PO
S-PO
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7.987,63 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Bypass de silenciador de escape secundario DesignTek para Porsche 991 S 3.8L
Encaja:
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Estos simples tubos U/J quitan los silenciadores que están metidos en los paneles de los cuartos traseros. Por qué la razón de esto no lo sé. Por lo general, en el pasado vemos un silenciador central principal o 2 silenciadores con tubos de catalizador. Así que esta fue la primera parte más simple de cambiar. Manteniendo el mismo diámetro para un reemplazo OEM perfecto, estas tuberías son rectas, lo que no solo elimina cualquier empaquetadura o deflector del silenciador, sino también el peso. Cada silenciador original pesa aproximadamente 15,6 libras. Los tubos de derivación del silenciador de escape secundario Designtek pesan alrededor de 3 libras cada uno. Ahora que eliminamos la restricción, también hemos ahorrado alrededor de 25 libras en la parte trasera. Debido a que esta parte aún conservaba los cabezales de fábrica con gatos y el silenciador central de fábrica, agregó un tono ligeramente más profundo al escape pero no un cambio drástico de zumbido que podría hacerlo un escape completo. Al acelerar el automóvil parado y en el banco de pruebas, puede escuchar el tono cambiar muy bien cuando pasa la marca de 4000 rpm.
Notas sobre el garaje: A veces, los tubos rozan los protectores térmicos y provocan una resonancia en el coche. Esto se puede solucionar reparando los escudos térmicos, pero no es un reemplazo directo y listo.
El sonido en sí mismo es bastante impresionante y muy deportivo desde el exterior, pero al conducirlo provoca un zumbido bastante malo en condiciones normales de conducción. Este escape alcanza un máximo de 101 decibelios.
De acuerdo con la prueba de dinamómetro de fábrica, las tuberías de derivación del silenciador secundario realmente comienzan a lograr un rendimiento desde 3700 rpm hasta la línea roja. Con una prueba de referencia en la 3.ª marcha y tracción en todas las ruedas (tiene que hacerlo para el dinamómetro y sin luces de advertencia), el automóvil generó 344 HP y 289 ft/lbs de torque. Basado en la temperatura ambiente, el Mustang Dyno de fábrica y el combustible de 91 octanos, esto es correcto considerando que el automóvil viene con 400bhp. Con la adición de nuestras tuberías, el automóvil generó 358 HP y 298 ft/lbs de torque, ganando 14 HP y 9 ft/lbs en el punto máximo.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009913
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Estos simples tubos U/J quitan los silenciadores que están metidos en los paneles de los cuartos traseros. Por qué la razón de esto no lo sé. Por lo general, en el pasado vemos un silenciador central principal o 2 silenciadores con tubos de catalizador. Así que esta fue la primera parte más simple de cambiar. Manteniendo el mismo diámetro para un reemplazo OEM perfecto, estas tuberías son rectas, lo que no solo elimina cualquier empaquetadura o deflector del silenciador, sino también el peso. Cada silenciador original pesa aproximadamente 15,6 libras. Los tubos de derivación del silenciador de escape secundario Designtek pesan alrededor de 3 libras cada uno. Ahora que eliminamos la restricción, también hemos ahorrado alrededor de 25 libras en la parte trasera. Debido a que esta parte aún conservaba los cabezales de fábrica con gatos y el silenciador central de fábrica, agregó un tono ligeramente más profundo al escape pero no un cambio drástico de zumbido que podría hacerlo un escape completo. Al acelerar el automóvil parado y en el banco de pruebas, puede escuchar el tono cambiar muy bien cuando pasa la marca de 4000 rpm.
Notas sobre el garaje: A veces, los tubos rozan los protectores térmicos y provocan una resonancia en el coche. Esto se puede solucionar reparando los escudos térmicos, pero no es un reemplazo directo y listo.
El sonido en sí mismo es bastante impresionante y muy deportivo desde el exterior, pero al conducirlo provoca un zumbido bastante malo en condiciones normales de conducción. Este escape alcanza un máximo de 101 decibelios.
De acuerdo con la prueba de dinamómetro de fábrica, las tuberías de derivación del silenciador secundario realmente comienzan a lograr un rendimiento desde 3700 rpm hasta la línea roja. Con una prueba de referencia en la 3.ª marcha y tracción en todas las ruedas (tiene que hacerlo para el dinamómetro y sin luces de advertencia), el automóvil generó 344 HP y 289 ft/lbs de torque. Basado en la temperatura ambiente, el Mustang Dyno de fábrica y el combustible de 91 octanos, esto es correcto considerando que el automóvil viene con 400bhp. Con la adición de nuestras tuberías, el automóvil generó 358 HP y 298 ft/lbs de torque, ganando 14 HP y 9 ft/lbs en el punto máximo.
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3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009913
175909-01
99111132101
99111132103
99111132102
99111132501
99111132502
99111132503
99111132201
99111132203
99111132601
99111132602
99111132603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
409,50 €
Ahora 368,55 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Cajas de escape deportivas secundarias DesignTek para Porsche 991.1
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Las cajas de escape deportivas secundarias están diseñadas para darle al automóvil un sonido más profundo; estas cajas de escape se agregan a las piezas de escape de fábrica y reemplazan las dos latas de silenciador laterales.
Potente, robusto y deportivo. Mejor aún, se puede mejorar aún más gracias al sistema de escape deportivo, que cuenta con cajas de escape deportivas secundarias modificadas; el sonido varía según el comportamiento de conducción, desde una salida robusta durante la conducción normal en carretera hasta un tono claramente más agresivo durante el uso de alto rendimiento.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009923
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#diseñotek#
Encaja:Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Las cajas de escape deportivas secundarias están diseñadas para darle al automóvil un sonido más profundo; estas cajas de escape se agregan a las piezas de escape de fábrica y reemplazan las dos latas de silenciador laterales.
Potente, robusto y deportivo. Mejor aún, se puede mejorar aún más gracias al sistema de escape deportivo, que cuenta con cajas de escape deportivas secundarias modificadas; el sonido varía según el comportamiento de conducción, desde una salida robusta durante la conducción normal en carretera hasta un tono claramente más agresivo durante el uso de alto rendimiento.
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3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009923
126343-01
99111132101
99111132103
99111132501
99111132503
99111132502
99111132201
99111132203
99111132601
99111132603
99111132602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
614,25 €
Ahora 552,82 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Sistema de escape Supercup.
Sistema de escape de rendimiento ruidoso y agresivo, diseñado y recomendado para uso en pista o para aquellos que buscan el máximo sonido en la calle; reemplaza los silenciadores de fábrica restrictivos con un diseño resonante de flujo libre.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991 Carrera desde (2012+)
• Ahorra 12 libras de la parte trasera del vehículo
• Elija entre las puntas Deluxe Quad-Style de Fabspeed (disponibles en acabado pulido, negro o fibra de carbono) o las puntas Deluxe X-50 Style
• Las puntas OEM de fábrica son compatibles con el sistema Supercup tanto para la punta de entrada única en los modelos no equipados con PSE como también para los modelos equipados con PSE de entrada doble.
• Diseñado para ser compatible con los cabezales de fábrica/OEM y el silenciador central (NOTA: llámenos o contáctenos si está interesado en combinar este sistema con componentes de escape Fabspeed adicionales).
• Reduce drásticamente la contrapresión y mejora el flujo de escape y el sonido de los autos deportivos.
• Construcción completa de acero inoxidable T304L; tubo de 2,25" doblado con mandril CNC de calibre 14-16
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991SCUP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sistema de escape de rendimiento ruidoso y agresivo, diseñado y recomendado para uso en pista o para aquellos que buscan el máximo sonido en la calle; reemplaza los silenciadores de fábrica restrictivos con un diseño resonante de flujo libre.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991 Carrera desde (2012+)
• Ahorra 12 libras de la parte trasera del vehículo
• Elija entre las puntas Deluxe Quad-Style de Fabspeed (disponibles en acabado pulido, negro o fibra de carbono) o las puntas Deluxe X-50 Style
• Las puntas OEM de fábrica son compatibles con el sistema Supercup tanto para la punta de entrada única en los modelos no equipados con PSE como también para los modelos equipados con PSE de entrada doble.
• Diseñado para ser compatible con los cabezales de fábrica/OEM y el silenciador central (NOTA: llámenos o contáctenos si está interesado en combinar este sistema con componentes de escape Fabspeed adicionales).
• Reduce drásticamente la contrapresión y mejora el flujo de escape y el sonido de los autos deportivos.
• Construcción completa de acero inoxidable T304L; tubo de 2,25" doblado con mandril CNC de calibre 14-16
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991SCUP
99111132201
99111132202
99111132203
99111142201
99111142202
99111142203
99111143705
99111143706
99111143707
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 2.300,16 €