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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Tubo de calefacción. Esta es una réplica del conducto de calefacción ligero de fábrica del Porsche Germany RS, utilizado en todos los coches especiales RS ligeros de 3,6 litros. La pieza de Porsche es de plástico rotoformado barato y feo con líneas de separación, mientras que la réplica exacta es de fibra de carbono. Ahorra entre 4 y 5 kg en la parte trasera de todos los 964 y 993. No es compatible con los C2 Turbo/965. Reemplaza el conjunto del motor del ventilador y los conductos, y permite una buena disipación del calor, igual que la pieza RS de fábrica. Tubo de fibra de carbono auténtica con revestimiento transparente ultrafino que limpia el compartimento del motor y facilita su mantenimiento.
Tubo de admisión de aire: Esta es una réplica del conducto de aire ligero de fábrica de Porsche Germany RS, utilizado en todos los coches de carreras ligeros RS especiales de 3.6 litros. El conducto de aire se dirige hacia el portón trasero, donde el aire se introduce en el conducto y luego en la caja de aire. Instalación sencilla que le da al motor la apariencia de un RS.
Tenga en cuenta:
Todos los modelos 993 tardíos de 1996 a 1998 (motores Varioram) requieren la cubierta guía de aire del ventilador del tipo temprano 964 (como se muestra en la imagen ampliada)
Se puede añadir a continuación
Debido a las tolerancias de fabricación y la naturaleza de los materiales compuestos, puede ser necesario recortar ligeramente el exceso de material durante la instalación para garantizar un ajuste óptimo.
Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
INDUCTION964
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
El kit de recarga K&N 99-5000EU está diseñado para limpiar su filtro de aire de algodón engrasado K&N cuando es hora de darle servicio.
La Parte 99-5000EU está etiquetada en inglés, español, sueco, polaco y checo para uso en Europa.
El kit viene con limpiador de filtro de aire K&N Power Kleen y aceite para filtro de aire.
99-5000EU restaurará la eficiencia del flujo de aire y dejará su filtro de aire de algodón engrasado K&N como nuevo. K&N Power Kleen funciona para disolver la acumulación de suciedad y el aceite de filtro viejo, y se puede lavar con agua. Después de que el filtro de aire se seque por completo, vuelva a engrasar el filtro de aire y vuelva a instalarlo.
Este kit de recarga viene con una lata de aceite en aerosol de 204 mililitros y una botella con bomba K&N de 355 mililitros de limpiador de filtro de aire Power Kleen.
NOTA: Este producto tiene restricciones de envío para exportación
Tenga en cuenta que este artículo no se puede enviar por avión. Envíos solo a países europeos por servicio de carretera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99-5000EU
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Este producto se ajusta a:
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (CV 520 | Año 13 >)
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo S (HP 560 | Año 13 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo (CV 540 | Año 15 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo S (HP 580 | Año 15 >)
Tamaño del filtro del panel:
- ancho - 153 mm
- altura - 616 mm
Los filtros de aire BMC están diseñados y producidos para garantizar un mayor flujo de aire que los filtros de papel originales. En F1, por ejemplo, los filtros de algodón BMC minimizan la pérdida de presión del flujo de aire que pasa por el filtro de aire; de esta forma se aseguran las mejores condiciones para el pleno aprovechamiento de la máxima potencia. Por lo tanto, los beneficios de reemplazar el filtro de papel original con un filtro de aire de algodón BMC, producido con la misma tecnología y materiales que los filtros de aire F1, son evidentes.
DISEÑO Y MATERIALES
Ingenieros calificados que usan software avanzado y técnicos expertos que usan las últimas tecnologías producen filtros de aire BMC. Un filtro F1 debe ser muy ligero, debe estar fabricado con las mejores materias primas y debe mejorar el rendimiento. Por esta razón, utilizamos únicamente mallas de aleación con revestimiento de epoxi para garantizar la protección contra los vapores de gasolina y la oxidación debido a la humedad del aire. El material filtrante está compuesto por una gasa de algodón especial empapada en aceite de baja viscosidad para brindarle la mejor permeabilidad al aire.
Números de referencia relacionados
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FB798
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Incluye detergente BMC especial y un aplicador de aceite, en forma de spray o líquido.
¿CÓMO SE REGENERA UN FILTRO BMC?
Recomendamos utilizar únicamente kits originales de BMC, ya que otros productos pueden no ser efectivos o pueden dañar el filtro de forma permanente, invalidando así la garantía.
Recomendamos regenerar el filtro (lavado + aplicación de aceite) cada 20.000 – 25.000 km para garantizar el mejor rendimiento y una larga vida útil.
Este valor es una estimación aproximada y puede variar en función de las condiciones climáticas y del terreno sobre el que se utiliza el vehículo (arena, caminos de tierra, etc.).
Los distintos pasos a realizar para regenerar el elemento filtrante están indicados en las instrucciones contenidas en el kit de regeneración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WA2
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