Heckspoiler/Flügel
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1 Rear
Wing Endplate Kit – Aerodynamic Precision for Porsche 718 GT4 RS
The SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1
Rear Wing Endplate Kit elevates Porsche 718 GT4 RS aerodynamics to true
motorsport standards. Designed for maximum performance and refined style, this
lightweight kit combines aerospace-grade dry carbon fibre construction
with CFD-optimised design to improve high-speed stability and downforce
efficiency.
Fits:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport
2020-2024
The Mini Gurney Flap enhances the rear wing’s aerodynamic profile, while the DRS-1 Endplates streamline airflow across the wing edges, reducing turbulence and drag. Together, these upgrades deliver an 8.3 % increase in rear downforce at 200 km/h, ensuring superior rear-axle stability, sharper cornering, and enhanced driver confidence — both on road and track.
What Do They Do?
The kit’s components perform complementary aerodynamic functions:
Mini Gurney Flap
- Generates
additional downforce by energising airflow over the wing.
- Improves
high-speed balance and cornering stability.
- Increases aerodynamic grip without adding drag.
DRS-1 Endplates
- Control
lateral airflow to minimise pressure loss and turbulence.
- Enhance
downforce consistency across the entire wing span.
- Improve top-speed efficiency by reducing aerodynamic drag.
Why Standard Wing Components Fail
Typical plastic or composite rear-wing components degrade
under heat and aerodynamic load. Failures often occur due to:
- Material
fatigue or flexing during sustained high-speed use.
- Heat
deformation and UV-related cracking.
- Weak
structural bonding that causes vibration and air leakage.
- Inefficient geometry that disturbs airflow and reduces stability.
The SilverRocket kit overcomes these flaws using motorsport-grade carbon fibre layered with advanced resin bonding and a high-temperature resistant finish — guaranteeing strength, precision, and longevity even in demanding track conditions.
Why Upgrade to SilverRocket Carbon Aerodynamics
Replacing standard components with the SilverRocket kit offers quantifiable gains in both performance and aesthetics.
Key Benefits:
- +8.3
% rear downforce at 200 km/h for unmatched stability.
- 50
% lighter than standard alternatives, improving handling response.
- Aerospace-grade
dry carbon fibre ensures superior stiffness-to-weight ratio.
- CFD-validated
aerodynamic design reduces drag and enhances efficiency.
- UV
and heat-resistant finish ensures long-term durability.
- Perfect
fitment with manufacturer-quality alignment and mounting.
- Aggressive motorsport styling, highlighting the GT4 RS’s race-bred character.
Highlights
- Unique
SilverRocket Mini Gurney Flap enhances the GT4 RS wing’s sporty
aesthetic.
Combined with - Combined
with DRS-1 Endplates, delivers +8.3 % rear downforce at 200 km/h.
- Dry
carbon fibre construction is 50 % lighter than standard
plastic.
- CFD-tested
aerodynamic geometry ensures measurable performance gains.
- Motorsport-grade
materials withstand extreme track conditions.
- Improves high-speed stability, cornering control, and rear-end balance.
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap – Aerodynamische Präzision für Porsche 718 GT4 RS
Der SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap ist eine präzisionsgefertigte aerodynamische Verbesserung zur Optimierung des Heckabtriebs und der Optik des Porsche 718 GT4 RS . Dieses aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigte Bauteil bietet außergewöhnliche Steifigkeit, ultraleichte Leistung und ein raffiniertes, vom modernen GT-Rennsport inspiriertes Design.
Passform:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
In Kombination mit den DRS-1 Dry Carbon-Heckflügel-Endplatten von SilverRocket sorgt der Mini Gurney Flap bei 200 km/h für eine 8,3 % höhere Abtriebskraft an der Hinterachse, was zu größerer Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verbessertem Grip und einer verbesserten aerodynamischen Balance führt – ohne den Luftwiderstand zu erhöhen.
Dieses subtile, aber leistungsstarke Upgrade verbessert das sportliche Profil des serienmäßigen Heckflügels des GT4 RS, verleiht ihm ein aggressiveres, rennstreckentaugliches Aussehen und sorgt gleichzeitig für messbare aerodynamische Verbesserungen.
Was macht eine Mini-Gurney-Flap?
Ein Gurney Flap ist eine kleine aerodynamische Lasche an der Hinterkante eines Flügels. Obwohl kompakt, spielt er eine wichtige Rolle bei der Erhöhung des Abtriebs , indem er den Luftstrom und die Druckverteilung über dem Heckflügel verändert.
Kernfunktionen:
- Erhöht den Abtrieb hinten , indem der Luftstrom über der Flügeloberfläche energetisiert wird.
- Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Kurvenkontrolle.
- Verbessert die Bremsleistung durch Beibehaltung der Haftung am Heck.
- Gleicht die aerodynamische Belastung aus und gewährleistet so ein vorhersehbares Handling bei hoher Geschwindigkeit.
Der SilverRocket Mini Gurney Flap wurde als Ergänzung zur GT-Aerodynamik von Porsche entwickelt und bietet messbare aerodynamische Vorteile mit rennsportinspirierter Präzision.
Warum versagen Standard- oder Aftermarket-Gurney-Flaps?
Mit der Zeit können minderwertige oder schlecht konstruierte Gurney Flaps ihre strukturelle Integrität und aerodynamische Präzision verlieren. Häufige Fehlerursachen sind:
- Materialermüdung durch ständige aerodynamische Belastung.
- UV- oder Hitzeschäden, die zu Verformungen oder Delaminierungen führen.
- Schwache Montageflächen führen zu Vibrationen oder Instabilität.
- Schlechtes aerodynamisches Profil, das den Luftwiderstand erhöht, anstatt ihn zu verringern.
Der SilverRocket Mini Gurney Flap überwindet diese Probleme durch eine Konstruktion aus Kohlefaser in Motorsportqualität, Präzisionsbearbeitung und ein hitzebeständiges Harzsystem und garantiert so Haltbarkeit und konstante aerodynamische Leistung.
Warum auf die Dry Carbon Mini Gurney Flap von SilverRocket umsteigen?
Das Upgrade auf die Gurney Flap aus trockenem Carbon von SilverRocket bietet sowohl funktionale als auch ästhetische Vorteile und steigert die aerodynamische Raffinesse Ihres Porsche 718 GT4 RS.
Hauptvorteile:
- +8,3 % Abtrieb hinten bei 200 km/h in Kombination mit DRS-1-Endplatten.
- Trockene Kohlefaserkonstruktion in Luft- und Raumfahrtqualität – ultraleicht und dennoch unglaublich stark.
- Im Motorsport getestete aerodynamische Effizienz , die für verbesserte Stabilität und Traktion sorgt.
- CFD-optimierte Form für widerstandsfreie aerodynamische Vorteile.
- UV- und hitzebeständige Oberfläche für dauerhafte Haltbarkeit.
- Verbessertes Styling , das das Heckflügelprofil des GT4 RS schärft.
- Direktmontage für ein nahtloses Upgrade auf den Standard-Heckflügel.
Dieses Upgrade kombiniert modernste Aerodynamik mit raffiniertem Design – ideal für Porsche-Enthusiasten, die rennstreckenerprobte Leistung und authentischen GT-Styling suchen.
Highlights:
Der einzigartige SilverRocket Mini Gurney Flap verstärkt die sportliche Optik des GT4 RS Heckflügels. In Kombination mit DRS-1 Endplatten sorgt er für 8,3 % mehr Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h . Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das Kurvenvertrauen. Hergestellt aus leichtem, hochfestem Trockencarbon für optimale Leistung. UV- und hitzebeständige Beschichtung sorgt für lange Haltbarkeit. CFD-getestet für aerodynamische Genauigkeit und rennstreckenerprobte Ergebnisse.
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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SilverRocket DRS-1 Heckflügel-Endplatten aus Trockencarbon – Fortschrittliche Aerodynamik für Porsche 718 GT4 RS
Die Heckflügel-Endplatten SilverRocket DRS-1 Dry Carbon Fibre setzen neue Maßstäbe in puncto aerodynamische Leistung und optische Präzision für den Porsche 718 GT4 RS . Diese Endplatten wurden für Fahrer entwickelt, die sowohl Geschwindigkeit als auch Stabilität suchen. Sie werden aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt und bieten eine Gewichtsreduzierung von 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Kunststoffalternativen bei gleichzeitiger Verbesserung der aerodynamischen Effizienz und strukturellen Steifigkeit.
Passform:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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In Kombination mit dem SilverRocket Mini-Gurney-Flap erzeugen die DRS-1-Endplatten bei 200 km/h einen um 8,3 % höheren Abtrieb an der Hinterachse, was zu einer verbesserten Hochgeschwindigkeitsbalance, verbessertem Kurvengrip und einem sichereren Fahrgefühl bei aggressiver Fahrweise oder auf der Rennstrecke führt.
Diese Endplatten wurden mithilfe von CFD- Simulationen (Computational Fluid Dynamics) entwickelt und durch Windkanaltests verifiziert. Sie sind ein Beispiel für SilverRockets Engagement für präzisionsgefertigte Hochleistungsteile in Motorsportqualität für Porsche GT-Anwendungen.
Welche Funktion haben die Endplatten des Heckflügels?
Heckflügel-Endplatten sind wichtige Komponenten, die den Luftstrom über und um den Heckflügel bestimmen. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Effizienz des Luftstroms zu steuern und die aerodynamische Stabilität aufrechtzuerhalten.
Kernfunktionen:
- Erhöhen Sie den Abtrieb hinten , indem Sie den Luftstrom über die Flügeloberfläche lenken.
- Reduzieren Sie den Luftwiderstand und die Turbulenzen, die durch die Hochgeschwindigkeits-Luftzerlegung entstehen.
- Stabilisieren Sie die Fahrzeugbalance bei Kurvenfahrten und Bremsvorgängen.
- Verbessern Sie die aerodynamische Konsistenz und optimieren Sie Handling und Traktion.
Durch die Verbesserung des Luftstroms und die Begrenzung des seitlichen Luftaustritts tragen die DRS-1-Endplatten dazu bei, dass Ihr GT4 RS seine Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten behält, was sowohl die Rundenzeiten als auch das Vertrauen des Fahrers verbessert.
Warum versagen die Endplatten des Heckflügels?
Mit der Zeit verschleißen Standard-Endplatten aus Kunststoff oder Verbundwerkstoff aufgrund der extremen aerodynamischen und thermischen Belastungen beim Sportfahren. Zu den häufigsten Problemen gehören:
- Rissbildung oder Ermüdung durch aerodynamische Belastungen bei hohen Geschwindigkeiten.
- Materialflexibilität , die die Wirksamkeit des Abtriebs verringert.
- UV-Schäden und Hitzeverformung , die die strukturelle Integrität beeinträchtigen.
- Lose Befestigungspunkte durch Vibration oder Stöße.
Die Trockenkohlefaserkonstruktion von SilverRocket beseitigt diese Schwächen, indem sie unübertroffene Steifigkeit, geringeres Gewicht und überlegene Hitzebeständigkeit bietet und so langfristige Zuverlässigkeit und konstante aerodynamische Leistung gewährleistet.
Warum ein Upgrade auf SilverRocket DRS-1 Dry Carbon Fibre Endplatten?
Die DRS-1-Endplatten sind nicht nur leichter – sie sind auch eleganter, stabiler und aerodynamisch effizienter . Durch die Verwendung von Carbongewebe in Motorsportqualität und fortschrittlicher Harzbindung verbessern diese Komponenten die Leistung und das Aussehen Ihres GT4 RS.
Hauptvorteile:
8,3 % mehr Abtrieb hinten bei 200 km/h (mit der SilverRocket Mini-Gurney-Flap).
- 50 % leichter als Standard-Endplatten aus Kunststoff.
- Verbesserte Hochgeschwindigkeitsstabilität und aerodynamische Balance.
- CFD-optimiertes Design für präzises Luftstrommanagement.
- Hitze- und UV-beständige Lackierung sorgt für lange Haltbarkeit.
- Verbesserte Optik durch sichtbares trockenes Kohlefasergewebe.
- Perfekte Passform und Ausrichtung , konzipiert für die direkte Installation am Porsche 718 GT4 RS.
Diese Upgrades sind für Leistungsenthusiasten, Rennstreckenfahrer und alle gedacht, die Motorsportpräzision mit raffiniertem Design verlangen.
Highlights:
- 8,3 % mehr Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h , was zu messbaren aerodynamischen Vorteilen führt.
- Trockene Kohlefaserkonstruktion, die 50 % leichter ist als die herstellerüblichen Alternativen.
- Gewebe und Harzzusammensetzung in Motorsportqualität für maximale Festigkeit und Steifigkeit.
- CFD-konstruiert und auf der Rennstrecke getestet für eine überlegene Luftstromkontrolle.
- Die elegante Ästhetik aus sichtbarem Carbon ergänzt die GT-Designsprache von Porsche.
- Das präzise Montagedesign gewährleistet eine einfache Installation und eine perfekte aerodynamische Ausrichtung.
Zugehörige Referenznummern
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
für Frontspoilerlippe Teilenummer FA273 und FA277
• Universelle Spoilerstabilisatoren für alle Fahrzeugtypen
• Mit diesen Stabilisatoren sorgen Sie für eine bessere Haftung Ihrer Befestigungselemente am Fahrzeug
• Erhöhte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Rennsport-/Rallye-Look
• Set bestehend aus 2 Stabilisatoren
• Einstellbare Länge
• Enden können um 360 Grad gedreht werden
• Inklusive Befestigungsmaterial
Technische Daten:
• Länge: 100-140 mm
• Material: Aluminium/Edelstahl
• Verfügbare Farben: blau, gold, rot, schwarz, silber,
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
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ZB15
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Weltweite Lieferung
für Frontspoilerlippe Teilenummer FA273 und FA277
• Universelle Spoilerstabilisatoren für alle Fahrzeugtypen
• Mit diesen Stabilisatoren sorgen Sie für eine bessere Haftung Ihrer Befestigungselemente am Fahrzeug
• Erhöhte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Rennsport-/Rallye-Look
• Set bestehend aus 2 Stabilisatoren
• Einstellbare Länge
• Enden können um 360 Grad gedreht werden
• Inklusive Befestigungsmaterial
Technische Daten:
• Länge: 200-260 mm
• Material: Aluminium/Edelstahl
• Verfügbare Farben: blau, gold, rot, schwarz, silber,
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
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ZB16
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Porsche Heckspoiler & Tragflächen | Leistungs-, Stabilitäts- und Designverbesserung
Heckspoiler und Tragflächen sind wichtige aerodynamische Komponenten, die den Abtrieb erhöhen, die Stabilität verbessern und das unverwechselbare Design Ihres Porsche unterstreichen. Ob Sie einen beschädigten Spoiler ersetzen, auf eine leichte Performance-Tragfläche umsteigen oder das Äußere Ihres Fahrzeugs für eine sportlichere Optik verändern – diese Teile vereinen aerodynamische Präzision mit optischer Attraktivität.
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment hochwertiger Heckspoiler und Tragflächen aus modernen Materialien wie Kohlefaser, Fiberglas und Verbundwerkstoffen für maximale Stabilität und minimales Gewicht. Die präzisen Komponenten sorgen für verbessertes Handling, reduzierten Auftrieb und eine aggressivere Ästhetik, die die Rennsporttradition von Porsche widerspiegelt.
Unsere Heckspoiler eignen sich für klassische 911er bis hin zu modernen 992-, Cayman- und Boxster-Modellen und gewährleisten eine perfekte Balance aus Leistung, Design und Haltbarkeit für jede Anwendung – von der Restaurierung bis zur Motorsportvorbereitung.
Was bewirken Heckspoiler und Tragflächen?
Ein Heckspoiler oder ein Tragflügel lenkt den Luftstrom über die Karosserie Ihres Porsche und verbessert so Stabilität, Grip und aerodynamische Effizienz. Durch die Reduzierung des Auftriebs und die Erhöhung des Heckabtriebs sorgt er für gleichmäßige Traktion und verbesserte Hochgeschwindigkeitsleistung.
Kernfunktionen:
- Erhöht den Abtrieb hinten für verbesserte Stabilität und Kontrolle.
- Reduziert den aerodynamischen Auftrieb und Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten.
- Verbessert die Traktion bei Kurvenfahrten und Beschleunigung.
- Lenkt den Luftstrom für eine bessere Kühleffizienz.
- Fügt eine unverwechselbare, vom Motorsport inspirierte Ästhetik hinzu.
Ein gut konstruierter Spoiler sieht nicht nur umwerfend aus – er trägt direkt zu einem sichereren, vorhersehbareren Handling und einer optimalen Balance unter Last bei.
Warum versagen oder verschlechtern sich Heckspoiler und Tragflächen?
Heckspoiler sind aerodynamischem Druck, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß und Beschädigung führen kann.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- UV-Abbau führt zum Verblassen oder Reißen der Materialien.
- Aufprallschäden durch Trümmer oder Auffahrunfälle.
- Korrosion oder Ermüdung in Metallhalterungen.
- Lose Armaturen verursachen Vibrationen oder Fehlausrichtungen.
- Lackverschleiß oder Delaminierung auf Kohlefaseroberflächen.
Wird ein beschädigter oder instabiler Spoiler vernachlässigt, kann dies zu aerodynamischem Ungleichgewicht, erhöhtem Luftwiderstand und sogar Sicherheitsbedenken bei höheren Geschwindigkeiten führen, sodass ein rechtzeitiger Austausch oder eine Aufrüstung unerlässlich ist.
Warum sollten Sie Ihren Heckspoiler oder Ihr Tragflächenprofil austauschen?
Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Heckspoilers gewährleistet die aerodynamische Integrität und stellt die ursprüngliche Leistung und Optik Ihres Porsche wieder her. Ein Upgrade auf ein modernes oder Motorsport-ähnliches Heckspoilerprofil kann Abtrieb, Ästhetik und Fahrpräzision weiter verbessern.
Hauptvorteile:
- Stellt das aerodynamische Gleichgewicht und die Heckstabilität wieder her.
- Verbessert die Kurvenhaftung und die Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.
- Verbessert das Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch Performance-Styling.
- Leichte Materialien für verbesserte Leistungseffizienz.
- Präzisionsgefertigt für eine nahtlose Installation.
- Ideal für Restaurierungen oder rennstreckenorientierte Upgrades.
Egal, ob Sie ein klassisches Entenbürzel-Design, einen Heckflügel im GT-Stil oder ein verstellbares Tragflächenprofil aus Kohlefaser bevorzugen, mit unserem Sortiment an Porsche-Heckspoilern erzielen Sie die perfekte Mischung aus Tradition und Leistung.
Highlights:
- Premium Porsche Heckspoiler und Aeroprofile für alle Modelle.
- Entwickelt für aerodynamische Leistung und Designgenauigkeit.
- Leichte Konstruktion aus Kohlefaser, Fiberglas oder Verbundwerkstoff.
- Direkt passende Ersatz- oder Upgrade-Optionen verfügbar.
- Ideal für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke.
- Stellt die Leistung wieder her und verbessert gleichzeitig das äußere Design.