Panamera GTS V8 4.8L

Der 970.1 Panamera GTS präsentierte sich eher wie ein leistungsärmerer Turbo als wie ein verbessertes 4S-Modell. Sein Außendesign ähnelte dem des Panamera Turbo und zeichnete sich durch große Lufteinlässe an der Vorderseite und die Standardfrontpartie des SportDesign-Pakets aus, die sein sportliches Auftreten betonten. Vorne trugen die Bi-Xenon-Scheinwerfer schwarze Innenblenden und integrierte vier LED-Tagfahrlichter, was zu seiner markanten Präsenz beitrug.

Am Heck wurde ein ähnlicher adaptiver Spoiler angebracht, der bei Geschwindigkeiten von über 205 km/h ausfährt, die aerodynamische Leistung weiter verbessert und die Fusion von Stil und Leistung des Panamera GTS veranschaulicht.

Porsche hatte jahrzehntelang über eine viertürige Limousine nachgedacht, bevor am 24. November 2008 endlich die ersten Fotos des Panamera präsentiert wurden. Der Panamera der ersten Generation revolutionierte die Leistung in seiner Klasse und setzte trotz gemischter Reaktionen auf sein Design neue Maßstäbe für viertürige Oberklassewagen auf kurvigen Straßen. Die Entwicklung des Panamera folgte dem immensen Erfolg des Cayenne-SUV von Porsche und überzeugte das Unternehmen davon, dass eine Limousine die bestehende Produktpalette ergänzen würde. Die Verkaufszahlen zeigen, dass Porsche mit dieser Entscheidung goldrichtig lag.