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Die Steigerung von Leistung und Effizienz ist eine Kernkompetenz von Porsche. Bei der Entwicklung des neuen Panamera 4S führte dieser Fokus zur Schaffung eines völlig neuen Motors, der auf dem Downsizing-Konzept basiert: ein 3,0-l-V6-Biturbo. Dieser V6-Biturbo ersetzt den vorherigen 4,8-l-V8 im Panamera S und Panamera 4S und kommt auch in der neuen Executive-Version des Panamera 4S zum Einsatz. Die Verbesserungen liegen auf der Hand: 20 Mehr-PS, zusätzliche 20 Newtonmeter Drehmoment und bis zu 18 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum vorherigen V8-Motor. Dieses Upgrade bietet dem Fahrer nicht nur einen leistungsstärkeren und effizienteren Motor, die Turboaufladung liefert auch ein maximales Drehmoment von 520 Newtonmetern über einen breiten Drehzahlbereich und sorgt so für eine überlegene und konstante Leistungskurve auch bei niedrigen Drehzahlen.
Am 3. April 2013 kündigte Porsche seinen überarbeiteten Panamera an. Die offizielle Markteinführung war für die Auto Shanghai geplant. Das überarbeitete Modell verfügte über neue Stoßfänger vorn und hinten und führte bedeutende technische Änderungen ein.