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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Heckklappe aus Carbonfaser mit leichtem PC-Glas – Ohne Heckscheibenwischer
Passform:
Porsche 981 Cayman – 2013 bis 2016
Porsche 718 Cayman – 2017 bis 2024
20,7 Pfund Gewichtsersparnis
Die SilverRocket V-Frame-Heckklappe besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser in Luftfahrtqualität und ist 6,4 kg (13,71 Pfund) leichter als die serienmäßige Heckklappe des GT4RS. In Kombination mit der SR Carbon Fiber Wing Support und dem SR Wing ergibt sich im Vergleich zur OEM-Konfiguration eine Gesamtgewichtseinsparung von 20,7 Pfund an einem hohen Schwerpunkt.
Bereit für Abtrieb bis zu 1.300+lbs
Der superstarke V-Rahmen und der wabenverstärkte Kern von SilverRocket sind für die Unterstützung größerer Flügel ausgelegt und bewältigen Abtriebskräfte von bis zu 600 kg/1322 lbs mit außergewöhnlicher Stabilität.
Bereit für die Einrichtung eines nach hinten verlängerten Flügels
Wir erhalten häufig Anfragen, ob wir eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung liefern. Unsere Antwort lautete immer „nein“, da unsere FEA-Analyse der OEM-Heckklappe zeigt, dass sie nicht für eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung bei hohem Abtrieb ausgelegt ist. Wir haben diese Anfrage jedoch bei der Entwicklung dieser Heckklappe berücksichtigt, die so konstruiert ist, dass sie die zusätzlichen Kräfte, die durch eine nach hinten verlängerte Kotflügelhalterung entstehen, sicher aufnehmen kann.
Perfekte Ergänzung zum Weissach-Paket
Die V-Frame-Heckklappe aus SR Dry Carbonfaser wird mit äußerster Liebe zum Detail gefertigt. Sie ergänzt die Carbonfaser-Ästhetik des GT4 RS Porsche Weissach Pack auf exquisite Weise und lässt keinen Raum für Kompromisse.
Unzerstörbares HD-Leichtglas aus Polycarbonat im Lieferumfang enthalten
Porsche hat zur Gewichtsreduzierung superdünnes Glas in die Heckklappe des GT4 RS eingebaut. Diese Leichtbaulösung hat jedoch einen erheblichen Nachteil: Das dünne Glas neigt zum Reißen. Zahlreiche Berichte auf Rennlist heben Fälle hervor, in denen die Heckscheibe bei Autowäschen riss. Um die Sache noch schlimmer zu machen, hat das OEM-Heckklappenglas einen atemberaubenden Preis von 2.600 US-Dollar.
Als Antwort auf dieses Problem hat SilverRocket unser eigenes HD-Leichtbau-Polycarbonatglas entwickelt, das ohne zusätzliche Kosten im Heckklappenpaket enthalten ist. Diese innovative Lösung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern lindert auch Bedenken hinsichtlich der Zerbrechlichkeit des teuren GT4 RS-Heckglases.
Highlights:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98151291181
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Leichtbautüren – Gewichtsreduzierung & Performance-Design
Leichte Türen sind ein wichtiges Upgrade für Fahrer, die sich mehr Leistung, ein präziseres Handling und ein vom Motorsport inspiriertes Design wünschen. Durch die deutliche Reduzierung des Gesamtgewichts – insbesondere der hoch und seitlich angebrachten Massen – verbessern leichte Türen Beschleunigung, Bremsleistung und Kurvenstabilität und verleihen Ihrem Porsche gleichzeitig ein dynamisches, rennstreckentaugliches Erscheinungsbild.
Bei Design911 bietet unsere Kategorie Leichtbautüren präzisionsgefertigte Ersatzteile für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Rennwagen und spezielle Rennstreckenfahrzeuge.
Was bewirken Leichtbautüren?
Leichte Türen reduzieren die Masse und gewährleisten gleichzeitig die strukturelle Integrität und korrekte Passform.
Kernfunktionen:
- Fahrzeuggewicht reduzieren für bessere Leistung
- Niedrigerer Schwerpunkt und verbesserte Gewichtsverteilung
- Verbesserte Beschleunigung, Bremsleistung und Kurvenreaktion
- Für ein vom Motorsport inspiriertes äußeres Erscheinungsbild
- Unterstützung von Wettbewerbsstrecken- und Rennanwendungen
Diese Verbesserungen sind besonders effektiv, wenn sie mit anderen gewichtssparenden Komponenten kombiniert werden.
Warum versagen Standardtüren oder schränken ihre Leistung ein?
Fabriktore sind auf Komfort, Sicherheitsmerkmale und Schalldämmung ausgelegt, was die Leistungsfähigkeit beeinträchtigen kann.
Häufige Probleme:
- Übermäßiges Gewicht aufgrund der Stahlkonstruktion und der internen Mechanismen
- Verminderte Leistungsfähigkeit in Rennstrecken- oder Rennumgebungen
- Korrosion oder Materialermüdung in älteren Türkarosserien
- Schäden durch Stöße oder langfristige Abnutzung
- Inkompatibilität mit spartanisch ausgestatteten oder rennsportorientierten Innenausstattungen
Bei leistungsorientierten Fahrzeugen stellen die serienmäßigen Türen oft ein Hindernis für eine optimale Gewichtsreduzierung dar.
Warum auf Leichtbautüren umsteigen?
Durch das Upgrade ergeben sich sofortige und messbare Leistungssteigerungen.
Vorteile des Upgrades:
- Deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den Originaltüren
- Verbessertes Handling, höhere Agilität und besseres Fahrerfeedback
- Erhältlich in leichten Verbund- oder Kohlenstofffasermaterialien
- Entwickelt für präzise Porsche-Passform und Renneinsatz
- Ideal für Trackdays, Time Attack und Motorsport-Projekte
Die leichten Türen von Design911 wurden entwickelt, um Leistung, Langlebigkeit und Design in Einklang zu bringen.
Highlights
- Porsche-spezifische Leichtbau-Türlösungen
- Optimiert für Leistung und Gewichtsreduzierung
- Geeignet für schnelle Straßen-, Rennstrecken- und Rennfahrzeuge
- Motorsport-inspiriertes Design und Materialien
- Präzisionsgefertigt für korrekte Ausrichtung und Passform