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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Ein Kit pro Achse

Passend für: - Vordere 340-mm-Scheibe und Hintere 325-mm-Scheibe
Porsche 996 Carrera – 1997 bis 2005
Porsche 997.1 Carrera – 2005 bis 2008
Porsche 986 Boxster S - 1999 bis 2004
Porsche 987 Boxster S – 2009 bis 2012
Porsche 987 Cayman S / Cayman R - 2005 bis 2008
Nur hinten – 325-mm-Scheibe
Porsche 981 Cayman / Boxster - 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS – 2012 bis 2016
Porsche 718 Cayman / Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman / Boxster S / GTS 2,5 l – ab 2017
Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.
Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.
Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BCS-04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Ein Kit pro Achse

Passend für: - Vorne und Hinten
Porsche 997.2 Carrera – 2009 bis 2012
Porsche 991.1 Carrera / C4 – 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / 4S / GTS - 2012 bis 2016
Porsche 991.2 Carrera / C4 / T - 2016 bis 2018
Nur vorne
Porsche 991 Turbo / Turbo S - 2012 bis 2018 OHNE PCCB
Porsche 981 Cayman S / Boxster S/ GTS - 2012 bis 2016
Porsche 718 Cayman / Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 l – ab 2017
Nur hinten
Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS - 2016 bis 2018
Porsche 996 GT3 Cup
Porsche 996.2 GT3 / GT2 - 2001 bis 2005
Porsche 981 Boxster Spyder – 2016
Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.
Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.
Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BCS-03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Ein Kit pro Achse

Passend für: - Vordere 340-mm-Scheibe und Hintere 325-mm-Scheibe
Porsche 996 Carrera – 1997 bis 2005
Porsche 997.1 Carrera – 2005 bis 2008
Porsche 986 Boxster S - 1999 bis 2004
Porsche 987 Boxster S – 2005 bis 2012
Porsche 987 Cayman S/R – 2005 bis 2012
Nur hinten – 325-mm-Scheibe
Porsche 981 Cayman / Boxster - 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS – 2012 bis 2016
718 Cayman 2,0 l / Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman S 2,5 l / Boxster S 2,5 l / GTS 2,5 l – ab 2017
Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.
Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.
Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BCS-06
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)


Passform:
Dies ist ein 350-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 997.2 C2 / C4
Porsche 991.1 C2 / C4
Porsche 981 Boxster S
Porsche 981 Cayman S
Porsche 718 Cayman 2.0L
Porsche 718 Boxster 2.0L
Das Set enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.
Weitere Informationen:
Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.
Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.
Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.
Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)


Passform:
Dies ist ein 325-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware für die folgenden Autos
Porsche 981 Boxster / S
Porsche 981 Cayman / S
Porsche 718 Boxster / S
Porsche 718 Cayman / S
Das Set enthält:
Bremsscheibe 325 mm, komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.
Weitere Informationen:
Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.
Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.
Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.
Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Enthält Ersatzhardware; die einzigen Teile, die Sie wiederverwenden, sind Ihre vorhandenen GiroDisc-Hüte.
GiroDisc-Ersatzringe sind nur für die Verwendung mit GiroDisc-Hüten vorgesehen . Sie sind nicht für die Verwendung mit anderen Marken vorgesehen, einschließlich Hüten von Fahrzeugen, die ab Werk mit zweiteiligen Rotoren ausgestattet sind.

Passform:
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S
Porsche 718 Boxster / Boxster S
Porsche 718 Cayman / Cayman S
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
D2-035S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Enthält Ersatzhardware; die einzigen Teile, die Sie wiederverwenden, sind Ihre vorhandenen GiroDisc-Hüte.
GiroDisc-Ersatzringe sind nur für die Verwendung mit GiroDisc-Hüten vorgesehen . Sie sind nicht für die Verwendung mit anderen Marken vorgesehen, einschließlich Hüten von Fahrzeugen, die ab Werk mit zweiteiligen Rotoren ausgestattet sind.

Passform:
Porsche 997.2 C2 / C4
Porsche 991.1 C2 / C4
Porsche 981 Boxster S
Porsche 981 Cayman S
Porsche 718 Cayman 2.0L
Porsche 718 Boxster 2.0L
HINWEIS: Dieses Angebot gilt für Ersatzscheiben, die speziell für Fahrzeuge entwickelt wurden, die bereits mit dem zweiteiligen Rotorsystem von GiroDisc ausgestattet sind. Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt nicht als eigenständiges Upgrade verwendet werden kann.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
D1-153S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen – Hochleistungsbremskontrolle und optimales Wärmemanagement
Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen wurden für verbesserte Bremsleistung, optimierte Wärmeableitung und ein gleichmäßiges Pedalgefühl sowohl im sportlichen Straßen- als auch im Rennstreckeneinsatz entwickelt. Dank präzisionsgefertigter Schlitze werden Bremsgase, Bremsstaub und Bremsstaub von der Bremsbelagoberfläche abgeführt, wodurch der optimale Kontakt zwischen Belag und Scheibe auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen gewährleistet wird.
Die von Design911 erhältlichen Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen bieten eine ausgewogene Lösung für Fahrer, die ein verbessertes Bremsverhalten, weniger Fading und eine höhere Lebensdauer wünschen, ohne dabei den Fahrkomfort im Alltag zu beeinträchtigen. Ihr fortschrittliches Design ermöglicht sicheres Bremsen bei sportlicher Fahrweise und wiederholten Bremsvorgängen unter hoher Belastung.
Was bewirken geschlitzte Bremsscheiben von Giro?
Die geschlitzten Bremsscheiben von Giro arbeiten mit hochwertigen Bremsbelägen zusammen, um eine kontrollierte und wiederholbare Bremsleistung zu erzielen.
Kernfunktionen:
- Verbesserung der Wärmeableitung bei starkem Bremsen.
- Bremsgase und Bremsstaub von der Bremsbelagoberfläche entfernen.
- Gleichmäßigen Bremsbelagkontakt und Bremsreaktion gewährleisten.
- Verbesserung der Bremsleistung bei Nässe.
- Reduzierung des Bremsfadings bei wiederholter Nutzung unter hoher Belastung.
Die geschlitzte Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Bremsleistung unter verschiedensten Fahrbedingungen.
Warum verschleißen oder versagen Bremsscheiben?
Bremsscheiben sind im Laufe der Zeit extremen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für Verschleiß oder Ausfall sind:
- Thermische Wechselwirkungen, die zu Rissen oder Verformungen führen.
- Oberflächenverschleiß durch aggressives Bremsen.
- Wärmeentwicklung verringert die Bremsleistung.
- Ungleichmäßige Bremsbelagablagerungen verursachen Vibrationen oder Ruckeln.
- Verlängerte Wartungsintervalle über die empfohlenen Grenzwerte hinaus.
Mit zunehmendem Verschleiß oder der Abnutzung der Bremsscheiben verringern sich Bremskonsistenz, Pedalgefühl und Sicherheit – ein Austausch ist daher unerlässlich.
Warum sollte man auf Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen umrüsten?
Durch die Umrüstung auf Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen wird die Bremsleistung wiederhergestellt und gleichzeitig die Wärmeableitung und Haltbarkeit verbessert.
Wichtigste Vorteile:
- Verbesserte Bremskonstanz und besseres Pedalgefühl.
- Verbesserte Bremskraftbeständigkeit.
- Verbesserte Trümmer- und Gasabfuhr.
- Gesteigertes Selbstvertrauen bei sportlicher und leistungsorientierter Fahrweise.
- Geeignet für leistungsstarke Straßenfahrzeuge und Trackday-Umbauten.
Durch den Austausch verschlissener Bremsscheiben gegen Giro-Bremsscheiben mit Schlitzen wird sichergestellt, dass die Bremsleistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen vorhersehbar und zuverlässig bleibt.
Highlights
- Präzisionsgefertigte, geschlitzte Bremsscheibe.
- Verbesserte Wärmeableitung und Bremsstabilität.
- Verbesserter Biss der Pads und gleichmäßiges Ansprechverhalten.
- Geeignet für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
- Hochwertige Konstruktion für eine lange Lebensdauer.