Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)

Der 718 Boxster S mit 2,5 l und manueller Schaltung wurde im Januar 2016 eingeführt und feierte seine Premiere auf dem Genfer Autosalon 2016.

Der 718 Boxster S verfügte über einen Boxermotor mit 4 Zylindern und Turbolader und 2,5 Liter Hubraum mit höherem Drehmoment und mehr PS bei geringerem Kraftstoffverbrauch. Der Turbolader des Boxster S-Modells nutzt eine variable Turbinengeometrie (VTG) und ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit Zweimassenschwungrad gekoppelt.

Das Äußere des 718 Boxster und Cayman zeigt im Vergleich zu den Modellen der dritten Generation eher eine subtile Weiterentwicklung als eine vollständige Neugestaltung. Zu den bemerkenswerten Änderungen gehört eine markante schwarze Zierleiste, die sich über das Heck erstreckt und die Rücklichter verbindet, während die Scheinwerfer und der Stoßfänger erheblich überarbeitet wurden. Die Seitenspiegel sind von den SportDesign-Spiegeln des GT3 inspiriert.

Im modernisierten Cockpit des 718 ist die 4. Generation des Porsche PCM-Systems mit einem Display ohne Einfassungen und Multifunktions-Lenkrad-Bedienelementen zu erkennen. Während der Innenraum viel vom Wesen des 981 Cayman/Boxster und der 991.2-Generation des Porsche 911 bewahrt hat, ist die herausragende Änderung die Einführung des neuen Infotainmentsystems PCM 4.0, das das PCM 3.1 ersetzt. Wenn Sie sich für das Sport Chrono-Paket entscheiden, erhalten Sie einen Modus-Wahlschalter am Lenkrad, der die Fahrmodi Sport und Sport Plus für eine dynamischere Gasannahme bietet, allerdings auf Kosten der Kraftstoffeffizienz. Bemerkenswerte Designelemente des 981 Cayman/Boxster bleiben bestehen, wie die großen Luftansaugöffnungen an der Seite und das markante horizontale Aluminiumstück zum Nachfüllen von Öl und Kühlmittel im Kofferraum.