Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)

Der 718 Boxster 2,0 l wurde im Januar 2016 eingeführt und feierte seine Premiere auf dem Genfer Autosalon 2016.

Der 718 verfügte über einen horizontal gegenüberliegenden 4-Zylinder-Boxermotor mit Turbolader und 2,0 l Hubraum mit erhöhtem Drehmoment und PS bei geringerem Kraftstoffverbrauch, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit Zweimassenschwungrad.

Das Äußere des 718 Boxster ist dem der dritten Generation sehr ähnlich, es handelt sich eher um eine Weiterentwicklung als um eine Neugestaltung. Die auffälligsten Änderungen betreffen das Heck des Autos, das jetzt eine lange schwarze Leiste aufweist, die die beiden Rücklichter verbindet. Auch die Scheinwerfer und die Stoßstange wurden stark überarbeitet. An den Seiten wurden die Spiegel neu gestaltet und orientierten sich an den SportDesign-Spiegeln des GT3. Das aktualisierte Cockpit des 718 verfügt über die 4. Generation des Porsche PCM-Systems, was durch das Display ohne Blenden angezeigt wird. Dieses Modell verfügt über Multifunktionslenkradsteuerungen.

Der Innenraum bleibt dem 981 Boxster und der 991.2-Generation des Porsche 911 sehr ähnlich. Die wichtigste Änderung ist das neue Infotainmentsystem PCM 4.0, das das PCM 3.1 ersetzt. Wenn das optionale Sport Chrono-Paket vorhanden ist, ist das Lenkrad mit einem Moduswahlschalter ausgestattet, der eine Auswahl der Fahrmodi Sport und Sport Plus enthält, was zu einer schnelleren Gasannahme auf Kosten der Kraftstoffeffizienz führt. Insgesamt bleiben die auffälligsten Designmerkmale des 981 Cayman / Boxster erhalten, darunter große Lufteinlassöffnungen an der Seite und das auffällige horizontale Aluminiumstück, das zum Nachfüllen von Öl und Kühlmittel im Kofferraum verwendet wird.