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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Passen:
Porsche 997.1 Turbo Modelle 2007-2009
Zu Beginn des Entwicklungsprozesses dieses Produkts haben wir viel Zeit damit verbracht, darüber nachzudenken, wie wir ein Y-Rohr am besten bauen würden; Hier ist das Ergebnis unserer Schlussfolgerungen und des Entwicklungsprozesses!
Wesentliche Vorteile des Y-Rohrs von Do88 gegenüber dem OEM-Rohr:
• Viel größerer Innendurchmesser für verbesserten Luftstrom, do88 62 % höher !
• 70 mm dorngebogene Aluminiumrohre.
• Glatt gegossenes Kollektorteil.
• Glatte Innenfläche für besten Luftstrom.
• Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
• Siehe vergrößerte Bilder für weitere Informationen!
Unser Rohr hat sowohl eine sehr gute Durchflussrate als auch ein geringes Gewicht, was durch die Kombination von dorngebogenen, leichten Rohren mit einer hochwertigen 3D-Freiform-Gussverbindung zwischen ihnen erreicht wird. Auf das Gussteil haben wir dann CNC-gefräste Anschlüsse für Bug- und Entlüftungsschläuche geschweißt. Diese Konstruktion bringt viel Leistung, aber nur wenig zusätzliches Gewicht. Do88 Performance Y-Rohr Gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM Kunststoffrohr Gewicht 1,38 kg (3,04 lb) und ein gegossenes Leistungsrohr eines Mitbewerbers wiegt 2,76kg (6,08 lb)!
Die Pfeifen werden dann mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, die sie so gut aussehen lässt, wie sie funktionieren! Sie können zwischen dem dezenteren seidenmatten Schwarz und einem frischen Silber-Metallic-Finish wählen.
Das Kit enthält auch 2 hochwertige, kundenspezifische Silikonschläuche, die in zwei verschiedenen Versionen erhältlich sind. Welche Version Sie benötigen, hängt davon ab, ob Sie das Y-Rohr zusammen mit den OEM-Ladeluftkühlern oder den do88-Performance-Ladeluftkühlern verbauen.
Wenn es um die Luftstromleistung geht, übertrifft unser do88 Y-Rohr das OEM-Y-Rohr um 62% mehr Durchfluss bei gleichem Druckabfall! Bei unseren abschließenden Tests dieses Y-Rohrs zusammen mit unseren Ladeluftkühlern an einem Stage 1 getunten 997.2 Turbo PDK haben wir eine tolle Leistungssteigerung gemessen. Bei allen Tests wurde das Auto in Sport Plus, automatischem Gangwechsel und AC aus gefahren. Von unseren fünf Vollgasbeschleunigungen in Folge zwischen 40-270 km/h (25-168 mph) haben wir sehr genaue und konsistente Testdaten für den Bereich 50-250 km/h (31-155 mph). Bei der Analyse der Zahlen haben wir festgestellt, dass wir die Beschleunigungszeit für 50-250 km/h (31-155 mph) um 3 Sekunden verkürzt haben!
leer
Y-Rohr mit extrem hoher Durchflussleistung
Passend für: Porsche 911 (997.1 Turbo) Modelle 2007–2009
Zu Beginn des Entwicklungsprozesses dieses Produkts haben wir viel Zeit damit verbracht, darüber nachzudenken, wie wir ein Y-Rohr am besten bauen würden; Hier ist das Ergebnis unserer Schlussfolgerungen und des Entwicklungsprozesses!
Wesentliche Vorteile des Y-Rohrs von Do88 gegenüber dem OEM-Rohr:
• Viel größerer Innendurchmesser für verbesserten Luftstrom, do88 62 % höher!
• 70 mm dorngebogene Aluminiumrohre.
• Glatt gegossenes Kollektorteil.
• Glatte Innenfläche für besten Luftstrom.
• Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
• Siehe vergrößerte Bilder für weitere Informationen!
Unser Rohr hat sowohl eine sehr gute Durchflussrate als auch ein geringes Gewicht, was durch die Kombination von dorngebogenen, leichten Rohren mit einer hochwertigen 3D-Freiform-Gussverbindung zwischen ihnen erreicht wird. Auf das Gussteil haben wir dann CNC-gefräste Anschlüsse für Bug- und Entlüftungsschläuche geschweißt. Diese Konstruktion bringt viel Leistung, aber nur wenig zusätzliches Gewicht. Do88 Performance Y-Rohr Gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM Kunststoffrohr Gewicht 1,38 kg (3,04 lb) und ein gegossenes Leistungsrohr eines Mitbewerbers wiegt 2,76kg (6,08 lb)!
Die Pfeifen werden dann mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, die sie so gut aussehen lässt, wie sie funktionieren! Sie können zwischen dem dezenteren seidenmatten Schwarz und einem frischen Silber-Metallic-Finish wählen.
Das Kit enthält auch 2 hochwertige, kundenspezifische Silikonschläuche, die in zwei verschiedenen Versionen erhältlich sind. Welche Version Sie benötigen, hängt davon ab, ob Sie das Y-Rohr zusammen mit den OEM-Ladeluftkühlern oder den do88-Performance-Ladeluftkühlern verbauen.
Wenn es um die Luftstromleistung geht, übertrifft unser do88 Y-Rohr das OEM-Y-Rohr um 62% mehr Durchfluss bei gleichem Druckabfall! Bei unseren abschließenden Tests dieses Y-Rohrs zusammen mit unseren Ladeluftkühlern an einem Stage 1 getunten 997.2 Turbo PDK haben wir eine tolle Leistungssteigerung gemessen. Bei allen Tests wurde das Auto in Sport Plus, automatischem Gangwechsel und AC aus gefahren. Von unseren fünf Vollgasbeschleunigungen in Folge zwischen 40-270 km/h (25-168 mph) haben wir sehr genaue und konsistente Testdaten für den Bereich 50-250 km/h (31-155 mph). Bei der Analyse der Zahlen haben wir festgestellt, dass wir die Beschleunigungszeit für 50-250 km/h (31-155 mph) um 3 Sekunden verkürzt haben!
Enthaltene Teile in diesem Kit:
• Y-Rohr aus Vollaluminium
• Silikonschläuche
• Schlauchschellen
• Schlauchadapter, wenn das Y-Rohr zusammen mit OEM Ladeluftkühlern verbaut wird
Porsche Hochleistungs-Y-Rohr – Leistungssteigerung für Ansaugung und Abgasanlage
Hochleistungs-Y-Rohre wurden entwickelt, um die Luftstromeffizienz im Ansaug- oder Abgassystem von Porsche zu verbessern, indem sie Strömungswiderstände und Turbulenzen reduzieren. Durch die Optimierung des Luftstroms tragen sie zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Gaspedals, einer optimierten Motorbeatmung und einer insgesamt höheren Leistung bei – insbesondere bei getunten oder leistungsstarken Porsche-Motoren.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Y-Rohre mit hohem Durchfluss sind präzisionsgefertigt und zeichnen sich durch glatte Innendurchmesser und hochwertige Materialien aus, um verbesserte Durchflusseigenschaften bei gleichzeitiger Beibehaltung der Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit im OEM-Stil zu gewährleisten.
Was bewirkt ein Y-Rohr mit hohem Durchfluss?
Ein Y-Rohr mit hohem Durchfluss verbessert die Luftstromeffizienz an Stellen, an denen mehrere Luftwege zusammenlaufen.
Kernfunktionen:
- Reduzierung von Luftströmungswiderstand und Turbulenzen.
- Verbesserung der Motorbeatmung und des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Den Ansaugluftstrom verbessern.
- Unterstützung für eine gesteigerte Leistung bei getunten Motoren.
- Effizienzsteigerung bei hoher Last und hoher Drehzahl.
Ein optimierter Luftstrom ist unerlässlich für eine gleichbleibende Motorleistung und ein gutes Ansprechverhalten.
Warum versagen Standard-Y-Rohre?
Werkseitig verbaute Y-Rohre sind oft kompromissbehaftet konstruiert und können mit der Zeit an Durchfluss verlieren oder diesen einschränken. Häufige Probleme sind:
- Interne Einschränkungen begrenzen den Luftstrom.
- Rissbildung oder Materialermüdung durch Hitze und Vibrationen.
- Versagen der Kunststoff- oder Dünnwandkonstruktion.
- Verformung bei erhöhten Temperaturen.
- Unfähigkeit, den erhöhten Luftdurchsatz durch die Abstimmung zu unterstützen.
Diese Einschränkungen können die Leistung mindern und Engpässe in Hochleistungsmotoren verursachen.
Warum auf ein Y-Rohr mit hohem Durchfluss umsteigen?
Hochleistungs-Y-Rohre sind so konstruiert, dass sie maximalen Durchfluss und Langlebigkeit gewährleisten.
Vorteile des Upgrades:
- Glattere Innenbohrung für verbesserten Luftstrom.
- Stärkere Materialien für höhere Hitze- und Vibrationsbeständigkeit.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und optimierte Leistungsentfaltung.
- Ideal für getunte, modifizierte oder auf der Rennstrecke eingesetzte Motoren.
- Ergänzt Ansaug-, Abgas- und Steuergeräte-Upgrades.
Durch die Aufrüstung des Y-Rohrs wird das Leistungspotenzial freigesetzt und gleichzeitig die langfristige Zuverlässigkeit verbessert.
Highlights
- Porsche Leistungssteigerung durch Y-Rohr mit hohem Durchfluss
- Reduzierter Luftstromwiderstand und verbesserte Effizienz
- Entwickelt für getunte und leistungsstarke Motoren
- Robuste Konstruktion für Hitze- und Vibrationsbeständigkeit
- Unterstützt Leistungssteigerungen im Ansaug- und Abgassystem