997 GT2 2007>>

Der 996 GT2 wurde durch seinen Nachfolger, den 997.1 GT2, abgelöst, der im November 2007 auf den Markt kam. Bei seinem Debüt bestieg der Porsche 911 GT2 der Generation 997.1 den Thron als leistungsstärkster und schnellster straßenzugelassener 911, der jemals auf den Markt gebracht wurde.

Der Motor des GT2 basiert auf dem vorhandenen 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, verfügt jedoch über zwei Turbolader mit variabler Geometrie, die denen des 997 Turbo ähneln. Dieses Setup liefert eine erstaunliche maximale Leistungsabgabe von 530 PS (390 kW; 523 bhp) bei 6.500 U/min und ein Drehmoment von 680 Nm (502 lb⋅ft) bei 2.200 U/min. Im Unterschied zum 997.1 Turbo setzt der GT2 auf ein Heckantriebslayout und spart so vor allem für Rennen in der GT2-Klasse Gewicht ein, eine Tradition, die von seinen Vorgängern übernommen wurde. Zu den bemerkenswerten Verbesserungen gehören ein neu gestalteter Expansionsansaugkrümmer, kürzere Turboansaugkrümmer und eine Volltitan-Auspuffanlage, die alle zur Gewichtsreduzierung und einem um 15 Prozent verbesserten Kraftstoffverbrauch bei Vollgas im Vergleich zum 99.1 Turbo beitragen.

In puncto Leistung beschleunigt der GT2 in atemberaubenden 3,6 Sekunden von 0 auf 97 km/h (60 mph) und in nur 7,4 Sekunden auf 161 km/h (100 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h (204 mph). Mit diesem Meilenstein ist er der erste 911, der die 200 mph (322 km/h)-Marke seit der Porsche 911 GT1 Race Version von 1998 durchbricht, eine Besonderheit, die sich durch seinen Mittelmotor und seine markante Form auszeichnet. Der GT2 wiegt 1.440 kg (3.175 lb) und ist ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.

Innovativ ist, dass der GT2 der erste Porsche mit Startkontrolle ist, was seine Leistungsfähigkeit weiter steigert.

Optisch weist der GT2 subtile Abweichungen von seinem Gegenstück, dem 997.1 Turbo, auf. Er verzichtet auf Nebelscheinwerfer in der Frontstoßstange und setzt stattdessen auf integrierte Blinker in den vorderen Lufteinlässen. Darüber hinaus verfügt er über eine überarbeitete Frontlippe, einen größeren Heckflügel mit zwei kleinen Lufteinlässen auf jeder Seite und eine markante Heckstoßstange mit Titan-Auspuffrohren.