Stabilisatorhalterung

Buchsenklemme für Stabilisator.



Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009>>
Porsche 987C Cayman MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI
Porsche 997 Carrera MKI & MKII
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3

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99633377701

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Buchsenklemme für Stabilisator. RÜCKSEITE



Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009>>
Porsche 981 Boxster

Porsche 987C Cayman MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 981C Cayman

Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI

Porsche 997 Carrera MKi & MKII
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3

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99633377701

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Schraube für Stabilisatorbuchsenklemme. BIN 8 x 40.



Passt:
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009>>
Porsche 987C Cayman MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 997 Carrera MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3 2005>>


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90037805501

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Seitliche Stützklemme für Stabilisator.

Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.

Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.

Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.

In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.