Standard-Bremsschläuche
Bremssattel-Bremsschläuche 2er Set, vorne. Porsche 964 / 993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Warum diese ersetzt werden sollten:
Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.
Häufige Probleme und Fehlerarten:
- Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
- Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
- Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
- Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.
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Diagrammreferenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335513902
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
Bremssattel-Bremsschläuche, 4er-Set, vorne und hinten. Porsche 993 1995>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
4er-Set

- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) RS 1995-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1995-96
Warum diese ersetzt werden sollten:
Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.
Häufige Probleme und Fehlerarten:
- Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
- Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
- Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
- Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.
Diagrammreferenz Nr. 1 und 16
Zugehörige Referenznummern
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99335513902
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Bremsflüssigkeit DOT 4 20ltr Textar

Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.
Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
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Bremsflüssigkeit DOT 4 Brembo Premium Bremsflüssigkeit

DOT 4
Mit einem extrem hohen Siedepunkt und einer niedrigeren Viskosität als erforderlich erfüllt es die gesetzlichen Standards und übertrifft diese bei weitem. Auch für Fahrzeuge mit ABS geeignet.
Bildung von Dampfblasen
Diese Art von Angewohnheit lässt Raum für die Dampfsperre, die Bildung von Dampfblasen aufgrund des Siedens der Bremsflüssigkeit, die die normale Flüssigkeit ersetzen und komprimiert werden, wodurch das Bremspedal in den Vollhub gerät (schwammiges Pedal). Der Grund liegt in der Porosität der Rohre, aus denen der Bremskreislauf besteht, die mit der Zeit Feuchtigkeit in die Flüssigkeit ziehen und so den Siedepunkt drastisch senken. Die Folge ist eine verminderte Bremswirkung.
Brembo Premium-Bremsflüssigkeit
Brembo Premium-Bremsflüssigkeiten haben einen höheren Siedepunkt, der über dem Standard liegt, wodurch sie eine überlegene Beständigkeit gegen Dampfblasenbildung bieten und die Bremswirkung auch bei niedrigen Temperaturen gewährleisten. Mit hohen Korrosionsschutzeigenschaften und Oxidationsbeständigkeit ermöglicht Brembo-Bremsflüssigkeit auch langfristig unveränderte chemische/physikalische Eigenschaften der Flüssigkeit im Betriebskreislauf; Daher wird seine Integrität gewahrt.
Zugehörige Referenznummern
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L040
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Bremsflüssigkeit DOT 4 LV (Low Viscosity) Textar.
Bremsflüssigkeit DOT 4 LV (niedrige Viskosität) Textar.

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wird aufgrund seines hohen Siedepunkts und seiner hervorragenden Leistung bei sehr niedrigen Temperaturen besonders für den Einsatz in hydraulischen Brems- und Kupplungssystemen von Fahrzeugen mit ESP, ABS und ASR empfohlen.
DOT 4 LV (niedrige Viskosität)
Trockensiedepunkt ≥ 260° C
Nasssiedepunkt ≥ 165° C
Viskosität bei -40 °C < 750 mm2/s
Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden. <
Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
Wichtige Notizen
• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
• Die Farbe der Bremsflüssigkeit sagt nichts über deren Qualität aus.
• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
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Zugehörige Referenznummern
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95006
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Bremsflüssigkeit dot 4 Textar

Bremsflüssigkeit ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto, denn ohne sie wäre ein sicheres Anhalten des Fahrzeugs nicht möglich. Die Bremsflüssigkeit überträgt die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Radbremse.
Um eine einwandfreie Funktion der Bremsen zu gewährleisten, muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig bei der Inspektion oder Wartung gewechselt und mit dem richtigen Bremsflüssigkeitstester geprüft werden.
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
Je höher die DOT-Klasse, desto höher sind Siedetemperatur und Nasssiedepunkt. Höhere DOT-Klassen erlauben tendenziell längere Wartungsintervalle. Die DOT-Standards basieren auf dem amerikanischen FMVSS-116-Standard des Department of Transportation (DOT).
Siedepunkt und Viskosität
Trockensiedepunkt - beschreibt die Eigenschaft der verschlossenen, neuen Bremsflüssigkeit. In diesem Zustand ist die Bremsflüssigkeit nahezu wasserfrei (Substanz, die kein Wasser enthält). Der Trockensiedepunkt liegt üblicherweise zwischen 240 und 280°C.
Nasssiedepunkt - bestimmt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende ihrer Lebensdauer, bei einem Wassergehalt von 3,5% sollte die Flüssigkeit ausgetauscht werden. Dieser definierte Nasssiedepunkt darf nicht unterschritten werden.
Viskosität – beschreibt die Fließgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Je geringer die Viskosität, desto schneller fließt die Bremsflüssigkeit durch das Bremssystem und desto schneller werden die Bremssignale übertragen.
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• Bremsflüssigkeit ist giftig und Sondermüll.
• Seien Sie beim Wechseln vorsichtig. Die Flüssigkeit schwächt Lacke und Kunststoffe.
• Es darf nicht mit Augen oder Haut in Berührung kommen. Verschüttete Flüssigkeit immer mit Wasser abspülen.
• Die Flüssigkeit nicht ins Trinkwasser geben oder mit Altöl mischen.
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• Bremsflüssigkeit sollte in der Originalverpackung und an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort gelagert werden.
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95002
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Bremsschlauchhalter. Porsche 993
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97


Porsche 993 1994-1998
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 91435566500
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Diagramm Referenz Nr. 7
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113611715A
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Bremssattel Bremsschlauch, VORNE. Porsche 964 / 993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

#Vorderseite#
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo 1995-98
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Diagramm Nr. 1
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99335513902
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Bremssattel Bremsschlauch, VORN. Porsche 964 / 993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Warum diese ersetzt werden sollten:
Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.
Häufige Probleme und Fehlerarten:
- Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
- Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
- Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
- Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.
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Diagrammreferenz Nr. 1
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99335513902
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Bremssattel Bremsschlauch, HINTEN. Porsche 993 C2/C4 1995>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

#Rückseite#
Porsche 993 ALLE 1995>>
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Diagramm Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
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99335512902
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Bremssattel Bremsschlauch, HINTEN. Porsche 993 C2/C4 1995>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


Porsche 993 ALL 1995>>
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Diagrammreferenz Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
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99335512902
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Bremssattel-Bremsschlauch, HINTEN. Porsche 993 C2/C4 bis >>09.1994
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


Porsche 993 bis >>09.1994
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Diagramm Ref. Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
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99335506004
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Bremssattel-Bremsschlauch, HINTEN. Porsche 993 C2/C4 bis >>09.1994
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


Porsche 993 bis >>09.1994
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Diagramm Ref. Nr. 14
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99335506004
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Porsche Standard Bremsschläuche | Design911 Langlebige Hydraulikleitungen für zuverlässige Bremsleistung
Bremsschläuche sind ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems Ihres Porsche. Sie transportieren Bremsflüssigkeit zwischen Hauptbremszylinder, Bremssätteln und Radbremszylindern. Diese flexiblen Leitungen sorgen für eine gleichmäßige Druckverteilung und ermöglichen so bei jedem Pedaltritt ein sanftes, präzises Bremsen. Mit der Zeit können Bremsschläuche durch Hitze, Druck und Umwelteinflüsse verschleißen – was zu Undichtigkeiten, einem schwammigen Pedalgefühl oder Bremsversagen führen kann. Regelmäßige Überprüfung und rechtzeitiger Austausch von Standard-Bremsschläuchen sind für eine sichere und vorhersehbare Bremsleistung unerlässlich.
Design911 bietet eine große Auswahl an Standard-Bremsschläuchen, die auf Langlebigkeit, Flexibilität und perfekte Passform ausgelegt sind. Jeder Schlauch wird aus mehrschichtig verstärktem Gummi oder synthetischen Materialien hergestellt, die für extreme hydraulische Drücke und Temperaturen ausgelegt sind. Unsere Schläuche eignen sich ideal für Wartung, Restaurierung oder die Instandhaltung von Bremssystemen und bieten zuverlässige Leistung und Kompatibilität mit einer Vielzahl von Porsche-Modellen.
Welche Funktion haben Bremsschläuche?
Bremsschläuche dienen als flexible Verbindung zwischen den starren Bremsleitungen des Fahrzeugs und den beweglichen Aufhängungskomponenten und sorgen dafür, dass beim Bremsen ein ununterbrochener Hydraulikdruck aufrechterhalten wird.
Kernfunktionen:
• Übertragen Sie den Bremsflüssigkeitsdruck vom Hauptzylinder auf die Bremssättel.
• Ermöglichen Sie kontrollierte Flexibilität bei der Bewegung der Aufhängung.
• Halten Sie ein abgedichtetes Hydrauliksystem unter Druck.
• Sorgen Sie für eine gleichmäßige Bremskraft an allen Rädern.
• Unterstützt Sicherheit und Präzision sowohl im täglichen Fahrbetrieb als auch unter Leistungsbedingungen.
Hochwertige Schläuche sind von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass das Bremssystem Ihres Porsche präzise, sicher und zuverlässig funktioniert.
Warum versagen oder verschleißen Bremsschläuche?
Bremsschläuche sind ständig Druck, Hitze und Umweltschadstoffen ausgesetzt, die mit der Zeit zu inneren und äußeren Schäden führen können.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Risse oder Spalten durch Alterung und Hitzeeinwirkung.
• Innere Schwellungen oder Kollaps, die den Flüssigkeitsfluss einschränken.
• Korrosion an den Armaturen oder Anschlüssen.
• Verunreinigungen durch verunreinigte Bremsflüssigkeit.
• Physische Schäden durch Schutt oder unsachgemäße Verlegung.
Wenn sich Schläuche abnutzen, können Symptome wie ein weiches Bremspedal, ungleichmäßiges Bremsen oder Flüssigkeitslecks auftreten – alles Anzeichen dafür, dass ein sofortiger Austausch erforderlich ist.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Standardbremsschläuche ersetzen oder aufrüsten?
Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden die Bremsleistung und die hydraulische Effizienz wiederhergestellt. Die präzisionsgefertigten Schläuche von Design911 erfüllen die strengen Leistungsstandards von Porsche und gewährleisten zuverlässiges Bremsen unter allen Fahrbedingungen.
Hauptvorteile:
• Stellt ein festes und gleichmäßiges Bremspedalgefühl wieder her.
• Verhindert Flüssigkeitslecks und Druckverlust.
• Hergestellt aus hochfesten, verstärkten Materialien.
• Direkte Passform für eine schnelle und genaue Installation.
• Korrosionsbeständige Beschläge sorgen für eine lange Lebensdauer.
• Geeignet für Wartung, Restaurierung oder Standardwartung.
Die Porsche-Standardbremsschläuche von Design911 bieten die Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit, die Ihr Porsche benötigt – und sorgen dafür, dass Ihr Bremssystem reaktionsschnell und straßentauglich bleibt.
Highlights
• Hochwertige Porsche-Standardbremsschläuche und -Anschlüsse.
• Präzisionsgefertigt für exakte Passform und hydraulische Effizienz.
• Verstärkt für Haltbarkeit unter hohem Druck.
• Beständig gegen Korrosion, Hitze und Vibration.
• Perfekt für klassische und moderne Porsche-Modelle.
• Ideal für Wartung, Restaurierungen und Ersatzteile.