991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 PS)

Der überarbeitete 991, bekannt als 991.2, hatte eine neu gestaltete Frontpartie mit seitlichen Luftleitblechen und schmalen LED-Leuchten, ergänzt durch doppelte Filets und eine zusätzliche Lamelle im Hauptlufteinlass. Serienmäßige 20-Zoll-Leichtmetallräder zierten die Seiten, während schlanke Türgriffe ohne Aussparungsabdeckungen zu seinem stromlinienförmigen Erscheinungsbild beitrugen. Am Heck kennzeichneten hochglänzende Chromauspuffrohre die Turboversion, während Edelstahl den Turbo S kennzeichnete.

Unter der Haube erhielt der 991.2 Turbo 3.8 im Vergleich zum Vorgänger Verbesserungen wie andere Einlasskanäle, Einspritzdüsen und einen höheren Kraftstoffdruck. Der Turbo S verfügte über Turbolader mit größeren Kompressoren, die eine höhere Leistung boten. Das 991.2 Turbo Cabriolet hatte 20 PS mehr als sein Vorgänger und lieferte nun 533 PS bei 6400 U/min und ein Drehmoment von 524 ft lbs bei 2250 U/min, gepaart mit einem serienmäßigen 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung).

Im Innenraum verfügte das neue Porsche Communication Management (PCM) mit Navigationssystem über einen 7-Zoll-Touchscreen, der jetzt auch Google Maps mit Echtzeit-Verkehrsinformationen und Google StreetView enthielt. Ein 555-Watt-Bose-Soundsystem mit 12 Lautsprechern war Standard, für Audiophile war optional ein 821-Watt-Burmeister-System erhältlich.