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Porsche 991.1 911 GT3 Cup – 2016
Der Porsche 991.1 911 GT3 Cup ist eines der am häufigsten im Rennsport eingesetzten und technisch ausgereiftesten Kundensportfahrzeuge, die Porsche je gebaut hat. Basierend auf der ersten Generation des 991 wurde der GT3 Cup speziell für Markenpokale entwickelt und bietet außergewöhnliche Ausgewogenheit, Zuverlässigkeit und fahrerorientierte Performance.
Geschichte des Porsche 991.1 GT3 Cup
Der 991.1 GT3 Cup wurde zur Rennsaison 2013 eingeführt und blieb bis 2016 in wichtigen Meisterschaften startberechtigt, wodurch er zu einem Eckpfeiler des globalen Kundensportprogramms von Porsche wurde.
Der 991.1 Cup, der im Porsche Mobil 1 Supercup und in internationalen Carrera Cup-Meisterschaften antrat, markierte im Vergleich zur vorherigen 997-Generation einen großen Fortschritt in der Fahrwerkskonstruktion und Elektronik.
Zu den wichtigsten historischen Höhepunkten zählen:
- Debüt als erster GT3 Cup auf Basis der 991-Plattform
- Umfangreicher weltweiter Einsatz in den Supercup- und Carrera-Cup-Serien
- Weltweite Verbreitung durch Ausdauer- und Sprintrennteams
- Anhaltende Beliebtheit bei nationalen Rennveranstaltungen, Trackdays und Fahrerentwicklungsprogrammen
Seine Langlebigkeit und Wettbewerbsfähigkeit haben den 991.1 GT3 Cup gleichermaßen zu einem Favoriten bei privaten Rennteams und erfahrenen Amateurrennfahrern gemacht.
Technische und Leistungshighlights
Der 991.1 GT3 Cup wird von einem 3,8 Liter großen Sechszylinder-Boxermotor mit Saugrohreinspritzung angetrieben, der rund 460 PS leistet und mit einem sequenziellen Sechsgang-Renngetriebe für schnelle und gleichmäßige Schaltvorgänge gekoppelt ist.
Zu den wichtigsten technischen Merkmalen gehören:
- Breitere Spur und verbesserte Gewichtsverteilung
- Leichte Karosserie aus Aluminium-Stahl-Verbundwerkstoff
- Hochentwickeltes Motorsport-ABS und Traktionskontrolle
- Einstellbares Rennfahrwerk mit verbesserter Geometrie
- Hochleistungsbremssystem mit Stahlscheiben
- Bosch Motorsport-Elektronik und Datenaufzeichnung
Jede Komponente wurde so konstruiert, dass sie unter Rennbedingungen gleichbleibende Rundenzeiten, mechanische Zuverlässigkeit und unkomplizierte Wartung gewährleistet.
