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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passend für:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9493
Motortyp - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 104,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 104,50 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 105,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
Bohrungsgröße 104,00 mm
Kolbengröße: 103,92 mm – K9493DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2989 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1040XSU
Bohrungsgröße 104,50 mm
Kolbengröße: 104,42 mm – K9493D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3018 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1045XSU
Bohrungsgröße 105,00 mm
Kolbengröße: 104,92 mm – K9493D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3047 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1050XSU
Standard
Motor CC – 2990/3019/3048 ccm.
Hub – 88,00 mm
OE-Kompressionsverhältnis – 10,9:1.
Kompressionshöhe – 36,00 mm.
Anzahl der Zylinder: 4
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Wössner Schmiedekolben-Kits – Hochleistungs-Motor-Upgrades für Porsche
Wössner Schmiedekolbensätze sind für Hochleistungs- und Motorsport-Porsche-Motoren konzipiert, bei denen Festigkeit, Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind. Gefertigt aus hochwertigen geschmiedeten Aluminiumlegierungen, bieten Wössner Kolben im Vergleich zu Standard-Gusskolben eine überlegene Haltbarkeit und thermische Stabilität und eignen sich daher ideal für getunte, überholte oder auf der Rennstrecke eingesetzte Porsche-Motoren.
Diese bei Design911 erhältlichen Kolbensätze sind so konstruiert, dass sie höheren Verdichtungsverhältnissen, erhöhtem Zylinderdruck und extremen Betriebstemperaturen standhalten und so eine verbesserte Lebensdauer und Leistung des Motors unter anspruchsvollen Bedingungen gewährleisten.
Was bewirken Wössner Schmiedekolbensätze?
Die geschmiedeten Kolben von Wössner ersetzen die werkseitig gegossenen Kolben, um die rotierenden Bauteile des Motors zu verstärken und die Belastbarkeit zu verbessern.
Kernfunktionen:
- Erhöhung der Kolbenfestigkeit unter hoher Belastung und Temperatur.
- Verbesserung der Beständigkeit gegen Detonation und thermische Ermüdung.
- Unterstützt höhere Drehzahlen, Ladedrücke und Verdichtungsgrade.
- Die Zuverlässigkeit von getunten oder überholten Porsche-Motoren verbessern.
- Präzise Toleranzen für den Bau von Hochleistungsmotoren gewährleisten.
Diese Kits bilden eine entscheidende Grundlage für ein sicheres und zuverlässiges Motortuning.
Warum versagen Standardkolben?
Serienmäßig gegossene Kolben sind für Standardleistung und normale Fahrbedingungen ausgelegt. Bei sportlicher Beanspruchung können sie aus folgenden Gründen versagen:
- Übermäßige Hitze, die zu Rissen oder Schmelzen führt.
- Detonation, die zu Schäden am Kolbenboden oder an den Kolbenringnuten führt.
- Erhöhter Zylinderdruck durch Tuning oder Zwangsbeatmung.
- Ermüdung durch hohe Drehzahlen oder Einsatz auf der Rennstrecke.
- Probleme mit der Ölkontrolle und Verschleiß der Kolbenhemden im Laufe der Zeit.
Sobald diese Grenzwerte überschritten werden, kann es zu katastrophalen Motorschäden kommen.
Warum auf Wössner Schmiedekolben umsteigen?
Die geschmiedeten Kolben von Wössner sind speziell für extreme Motorbedingungen ausgelegt.
Vorteile des Upgrades:
- Geschmiedete Aluminiumkonstruktion für überragende Festigkeit.
- Verbesserte Wärmeableitung und thermische Stabilität.
- Verstärktere Ringlandungen und Rockkonstruktion.
- Geeignet für Turbo-, Kompressor- und Hochverdichtungsmotoren.
- Von professionellen Motorenbauern und Motorsportteams geschätzt.
Die Umrüstung auf Schmiedekolben verringert das Risiko eines Kolbenversagens erheblich und ermöglicht gleichzeitig sichere Leistungssteigerungen.
Highlights
- Wössner-Schmiedekolbensätze in Motorsportqualität
- Entwickelt für getunte und leistungsstarke Porsche-Motoren
- Verbesserte Beständigkeit gegen Hitze, Detonation und Ermüdung
- Ideal für Wiederaufbau, Rennstreckeneinsatz und Leistungssteigerungen
- Bewährte Zuverlässigkeit bei Anwendungen mit hoher Leistung