Spurstangen
 Zahnstangen-Restaurierungsset. Porsche 911 65-89 LHD Autos
                        
                    
            
            
                    Zahnstangen-Restaurierungsset. Porsche 911 65-89 LHD Autos
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 65-89 LHD Autos
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
STEERINGKIT911LHD
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
 Zahnstangen-Restaurierungsset. Porsche 911 65-89 RHD Autos
                        
                    
            
            
                    Zahnstangen-Restaurierungsset. Porsche 911 65-89 RHD Autos
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 65-89 RHD Autos
Zugehörige Referenznummern
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STEERINGKIT911RHD
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
 Lenkgetriebe-Restaurierungsset. Porsche 911 65-89 mit Turbo-Spurstangenköpfen für Rechtslenker
                        
                    
            
            
                    Lenkgetriebe-Restaurierungsset. Porsche 911 65-89 mit Turbo-Spurstangenköpfen für Rechtslenker
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 65-89 RHD Autos
Zugehörige Referenznummern
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STEERINGKIT930RHD
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
 Spurstange und Bump Steer Kit Upgrade Porsche 911 1974-89 / 930 Turbo
                        
                    
            
            
                    Spurstange und Bump Steer Kit Upgrade Porsche 911 1974-89 / 930 Turbo
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

DAS BUMP STEER KIT: Ermöglicht die Herabsetzung der Spurstangen in besonders präzisen 1/32" (1 mm)-Schritten und nutzt so einen größeren Einstellbereich als bei anderen Kits auf dem Markt. Verwendet eines der hochwertigsten Kugelgelenke aus legiertem Stahl auf dem Markt. Teflon/Kevlar-beschichtetes Gehäuse über die gesamte Länge und mit einer Fehlausrichtung von 30 Grad vereinbar, sodass während des gesamten Federwegs oder wenn das Auto vom Boden abgehoben ist, kein Klemmen auftritt.
DAS SPURSTANGEN-KIT: Die originalen 911-Spurstangen von 1974-89 verwenden Gummidämpfer, die die Lenkung schwammig machen können, insbesondere mit zunehmendem Alter. Durch ein Upgrade auf 911 Turbo-Spurstangen erhält Ihr Auto eine straffere und reaktionsschnellere Lenkung. Die Installation ist ein unkomplizierter Vorgang und kann normalerweise an einem Nachmittag durchgeführt werden.
Passend für
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974-89
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Der Preis gilt für ein Kit, das sowohl auf die linke als auch auf die rechte Seite passt.
Zugehörige Referenznummern
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TIERODKIT02
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
 Spurstangenkopf. Porsche 911 TURBO (930) 2ER-SET Code 93034732200
                        
                    
            
            
                    Spurstangenkopf. Porsche 911 TURBO (930) 2ER-SET Code 93034732200
                    - Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passend für:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0L / 3.3L 1975-89
Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die in austauschbaren Gelenken – den „Track Rod Ends“ – enden, die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese werden sich mit der Zeit abnutzen, was zu Problemen mit der Lenkung und dem Handling führt und eine Fehlerquelle beim britischen TÜV und vermutlich auch bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern darstellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93034732200
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
 Spurstangen Upgrade Kit Porsche 911 1974-89 / 930 Turbo
                        
                    
            
            
                    Spurstangen Upgrade Kit Porsche 911 1974-89 / 930 Turbo
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

 Passform:
 Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974-89
 Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
 Der Preis gilt für ein Kit, das sowohl auf die linke als auch auf die rechte Seite passt.
Zugehörige Referenznummern
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TIERODKIT01
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
 Anschraubbares, einstellbares Bump-Steer-Kit. Porsche 911 / 930 / 914 / 912 / 944
                        
                    
            
            
                    Anschraubbares, einstellbares Bump-Steer-Kit. Porsche 911 / 930 / 914 / 912 / 944
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 912 - 1976 bis 1976
Porsche 944 - 1985 bis 1991
Einstellbar, anschraubbar und wetterfest
Voll einstellbarer Abstand von 0,5 bis 1,25 Zoll in Schritten von 0,125 Zoll.
Bump Steer Adjustable - Vollständig einstellbar mit einem Abstand von 0,5 bis 1,25 Zoll in Schritten von 0,125 Zoll. Yoke-Distanzstück greift den serienmäßigen Achsschenkel für zusätzliche Festigkeit.
Stangenende – Wetterfeste Präzisions-Stangenenden enthalten, die mit normalen Turbo-Spurstangen funktionieren. Gummistiefel dichten Schmutz und Wasser für eine längere Lebensdauer ab.
Unsere speziell angefertigten Stangenenden sind extra lang, um einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff mit Standard-Turbo-Spurstangen zu gewährleisten
Spindelhöhe – Geeignet für Spindelhöhen von bis zu 19 mm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2110901
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                             12 Monate Garantie
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                             Weltweite Lieferung
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                     Kronenmutter M10x1, für Spurstangenkopf. Porsche 911 / 914
                        
                    
            
            
                    Kronenmutter M10x1, für Spurstangenkopf. Porsche 911 / 914
                     
            
            
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm Ref. Nr. 15
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0112101
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                             12 Monate Garantie
                                12 Monate Garantie
                            
                             Weltweite Lieferung
                                Weltweite Lieferung
                            
                     Splintbolzen 2 x 25 für Lenkstangen-Kugelgelenk
                        
                    
            
            
                    Splintbolzen 2 x 25 für Lenkstangen-Kugelgelenk
                     
            
            
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1965-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90002101300
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                     Verlängerte 38MM Turbo-Spurstangenbaugruppe. Porsche 911 / 914 1969-89
                        
                    
            
            
                    Verlängerte 38MM Turbo-Spurstangenbaugruppe. Porsche 911 / 914 1969-89
                    - Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Rüsten Sie das vordere Lenkgestänge Ihres klassischen Porsche mit dieser leistungsstarken, verlängerten Spurstangenbaugruppe um 38 mm auf. Entwickelt für den Porsche 911 (1969–1989) und 914 (1970–1976) mit abgesenkter Fahrhöhe oder modifizierter Vorderradaufhängung, bietet diese Stange den nötigen Einstellbereich, um die korrekte Lenkgeometrie beizubehalten, ein Verklemmen zu vermeiden und den Gewindeeingriff zu verbessern. Diese Baugruppe ist ideal für den Einsatz auf der Straße, bei sportlichen Höchstleistungen oder auf der Rennstrecke und bietet zusätzliche Flexibilität, Präzision und Haltbarkeit für Fahrzeuge mit modifizierter Aufhängung.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970–1976)
Diagramm Ref Nr. 13/1
Was dieses Produkt leistet:
- Die Spurstange verbindet die Zahnstange mit dem Achsschenkel/Lenkhebel und ermöglicht so die Lenkreaktion der Vorderräder. Bei klassischen 911/914-Fahrzeugen ist die Standardlänge auf die Standard-Fahrhöhe und Lenkgeometrie optimiert.
- Wenn Sie ein Fahrzeug tieferlegen, die Fahrhöhe vorne ändern, steifere Federn oder breitere Reifen montieren oder die Vorderachsgeometrie ändern, kann es sein, dass die ursprüngliche Spurstangenlänge nicht mehr den richtigen Eingriff der Stangenenden, die Ausrichtung der Zahnstange zum Achsschenkel oder einen ausreichenden Gewindeeingriff für eine sichere Montage gewährleistet.
-  Eine Spurstange mit größerer Länge bietet einen zusätzlichen Einstellbereich und korrigiert die veränderte vertikale/horizontale Geometrie durch die Bereitstellung zusätzlicher Länge, wodurch die richtige Lenkgeometrie beibehalten, ein Festklemmen vermieden, ein vollständiges Eingreifen des Gewindes sichergestellt und Bump-Steer oder Fehlausrichtungen unter Last reduziert werden.
- Insbesondere die +38-mm-Version bietet deutlich mehr Länge als der Standard und damit mehr Flexibilität für extreme Tieferlegungen oder breite Reifen/modifizierte Vorderradnaben.
Symptome und Anzeichen dafür, dass Sie es möglicherweise benötigen:
- Nachdem die Fahrhöhe vorne deutlich abgesenkt wurde, sind die Original-Spurstangen zu kurz (was zu mangelnder Einstellung, festsitzenden Verbindungen oder der Gefahr unzureichender Gewindeeingriffe führt).
-  Probleme mit der Lenkgeometrie wie Bump-Steer , ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder verändertes Lenkgefühl (z. B. die Vorderräder fühlen sich instabil an, wandern oder schlagen bei Unebenheiten) – diese können durch eine falsche Spurstangenlänge im Verhältnis zur Rad-/Achsschenkelgeometrie verursacht werden.
- Sichtprüfung: Die Spurstangenköpfe befinden sich nahe der Einstellgrenze (entweder vollständig ausgefahren oder vollständig eingefahren) oder die Gewinde der Originalstangen nähern sich ihrer Grenze.
- Sie fahren mit einem Performance-Setup (breitere Reifen, andere Naben, tiefergelegte Federung), bei dem die Standardstangenlänge Ihre Ausrichtung oder Feinabstimmung einschränkt.
- Wenn eine Seite der Vorderradgeometrie anders ist (z. B. aufgrund einer Sturzeinstellung oder einer einseitigen Absenkung) und Standardstangen keine symmetrische Korrektur zulassen.
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
-  Erhält die Lenkgeometrie : Bei einer geänderten Aufhängung oder Fahrhöhe ist die richtige Stangenlänge von entscheidender Bedeutung, um das richtige Verhältnis zwischen Zahnstange und Achsschenkel aufrechtzuerhalten, übermäßige Kräfte zu vermeiden, eine ordnungsgemäße Artikulation sicherzustellen und den Verschleiß der Gelenke zu verringern.
-  Verbessert Sicherheit und Präzision : Durch Sicherstellen, dass die Spurstangenköpfe über ausreichend Gewindeeingriff und die richtige Länge verfügen, können Ausfälle oder unerwünschtes Lenkverhalten unter Last vermieden werden.
-  Unterstützt Leistungsmodifikationen : Wenn Sie das Auto tiefergelegt, den vorderen negativen Sturz erhöht, breitere Reifen montiert oder es für die Rennstrecke vorbereitet haben, werden die Standardstangen oft zu einem Kompromiss – eine Stange mit größerer Länge stellt die Kapazität und den Tuning-Bereich wieder her.
-  Reduziert Bump-Steer/inkonsistentes Verhalten : Indem die längere Stange eine korrekte Geometrie bei verringerter Höhe ermöglicht, trägt sie dazu bei, unbeabsichtigte Spuränderungen bei Federungsbewegungen zu reduzieren und so die Stabilität zu verbessern.
- Restaurierung/Einbau : Bei stark modifizierten oder kundenspezifischen Konstruktionen (Räder, Spurweite, Nabenversatz) bietet diese Stange die Flexibilität zur Anpassung, ohne dass auf die Herstellung einer Sonderstange zurückgegriffen werden muss.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
930347031PR
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                     Längere Turbo-Spurstangenbaugruppe. Porsche 911 / 914 1969-89
                        
                    
            
            
                    Längere Turbo-Spurstangenbaugruppe. Porsche 911 / 914 1969-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Preis gilt für jedes Stück.
Passform:
Porsche 911 1969 bis 89
Porsche 911 Turbo (930) 3,0/3,3 l 1975 bis 1989
Porsche 914 1970 bis 1976
Zur Verwendung beim Absenken der Fahrhöhe
Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die in austauschbaren Gelenken – den „Spurstangenköpfen“ – enden und an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Problemen mit Lenkung und Fahrverhalten führt und zudem bei der britischen Hauptuntersuchung (TÜV) und vermutlich auch bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern zu Beanstandungen führt.
Diagramm Ref. Nr. 13/1
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930347031PR
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                     Äußere Turbo Spurstange / Bump Steer Set, Monoball. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
                        
                    
            
            
                    Äußere Turbo Spurstange / Bump Steer Set, Monoball. Porsche 911 / 912 / 930 / 914
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimieren Sie die Lenkung Ihres Porsche mit diesem präzisen Monoball-Spurstangen-/Bump-Steer-Kit, das auf dem legendären Turbo-Spurstangenkopf basiert. Entwickelt für klassische 911-, 912-, 914- und 930-Modelle, insbesondere für tiefergelegte oder aufgerüstete Modelle, korrigiert es die Spurstangengeometrie, um Bump-Steer zu eliminieren, das Lenkgefühl zu versteifen und die Spur bei vollem Federweg beizubehalten.
Passform:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970–1976)
Was dieses Produkt leistet:
- Korrigiert Spurstangenwinkel/-abfall: Besonders bei tiefergelegten Fahrzeugen kann die serienmäßige Spurstangengeometrie dazu führen, dass die Spurstangenenden in einem unerwünschten Winkel sitzen, was zu Bump-Steering (der Tendenz der Räder, sich bei vertikalen Federungsbewegungen leicht zu drehen) beiträgt. Mit dem einstellbaren Kit können Sie die Spurstange neu positionieren, sodass die Geometrie näher am Optimum liegt.
-  Sorgt für ein steifes, präzises Gelenk : Da es sich um ein Monoball-Gelenk (Sphärisches Lager) handelt, ist das Gelenk im Vergleich zu einem Buchsengelenk steifer und präziser, weist jedoch eine geringere Nachgiebigkeit auf, wodurch die Lenkrückmeldung und die Konsistenz unter Belastung verbessert werden.
-  Ermöglicht präzise Einstellungen : Viele Bump-Steer-Kits ermöglichen vertikale Bewegungen in feinen Schritten (z. B. in 1-mm-Schritten), um die ideale Lenkgeometrie einzustellen.
-  Behält die Ausrichtung bei Federweg bei : Beim Ein- und Ausfedern der Federung trägt die verbesserte Geometrie dazu bei, unbeabsichtigte Lenkänderungen (z. B. Bump-Steer) zu vermeiden, was die Stabilität und das Handling verbessert.
- Beim Überfahren von Unebenheiten oder Bodenwellen kann es vorkommen, dass die Räder leicht von selbst lenken (Sie spüren, wie das Auto „zieht“ oder zuckt).
- Die Lenkung kann sich beim Auslenken der Federung locker, ungenau oder uneinheitlich anfühlen.
- Besonders an den Spurstangenköpfen kann es zu Klackgeräuschen kommen oder bei verschlissenem Gelenk zu Spiel in der Lenkung kommen.
 Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
-  Korrekte Geometrie nach Modifikationen : Wenn Ihr Fahrzeug tiefergelegt ist oder Fahrwerksänderungen vorgenommen wurden, kann die serienmäßige Spurstangenausrichtung zu ungleichmäßigem Lenkverhalten führen. Ein Upgrade auf ein verstellbares Monoball-Kit stellt die korrekte Geometrie wieder her.
-  Verbesserte Lenkpräzision : Starre Gelenke (Monoball) reduzieren die Nachgiebigkeit und sorgen für ein schärferes, direkteres Feedback.
-  Konsistenz unter dynamischer Belastung : Hilft, die Ausrichtung bei Bewegungen der Aufhängung aufrechtzuerhalten, wodurch das Handling bei hoher Geschwindigkeit vorhersehbarer und sicherer wird.
-  Bessere Haltbarkeit : Hochwertige Monokugelgelenke und verbesserte Materialien halten Ermüdung, Verschleiß und Belastung besser stand als gealterte oder mit Gummigelenken versehene Standardteile.
- Unverzichtbar für den Einsatz auf der Rennstrecke/bei Höchstleistungen : Im Motorsport muss die Lenkung unter allen Bedingungen konstant bleiben – dieses Kit trägt dazu bei, dies sicherzustellen.
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93034732200
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                     Racing-Bump-Steer-Kit. Porsche 911 / 930 / 914 / 912
                        
                    
            
            
                    Racing-Bump-Steer-Kit. Porsche 911 / 930 / 914 / 912
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 Kit pro Auto erforderlich

Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 912 - 1976 bis 1976
Präzise Lenkung unter Druck
Unsere leistungsstarke Bump-Steer-Lösung ist superstark und bietet die schärfste und vorhersehbarste Lenkreaktion. Es eliminiert eine durch Achsschenkelverdrehung verursachte Spurlenkung und kann an angehobenen Spindeln jeder Höhe verwendet werden.
Doppelter Achsschenkel – Hält den Spurstangenkopf zwischen zwei Achsschenkeln, um ein Durchbiegen der Achsschenkel unabhängig von der Länge des Bump-Steer-Distanzstücks zu vermeiden.
Lange Bump-Steer-Distanzstücke (erforderlich bei erhöhten Achsschenkeln) erzeugen Biegebelastungen, die die serienmäßigen Achsschenkel verdrehen. Verdrehung verursacht unerwünschtes Toe Steer.
Der zweite Achsschenkel ist mit dem Federbeinkörper verschweißt
Bump-Steer einstellbar – ermöglicht einen massiven Bump-Steer-Einstellbereich in Schritten von 0,125 Zoll. Die doppelte Schermontage bietet eine solide Unterstützung selbst für den längsten Bump-Steer-Abstand.
Stangenende – Wetterfeste Präzisions-Stangenenden enthalten, die mit normalen Turbo-Spurstangen funktionieren. Im Lieferumfang enthaltene Stiefel zum Abdichten von Schmutz und Wasser für eine längere Lebensdauer.
Unsere speziell angefertigten Stangenenden sind extra lang, um einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff mit Standard-Turbo-Spurstangen zu gewährleisten
Spindelhöhe – Kits erhältlich für 19 mm, 30 mm, 40 mm Spindelhöhe.
Kits lassen sich leicht für die Verwendung mit praktisch jeder Spindelhöhe modifizieren.
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211090
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                     Innere Haltefeder der Zahnstange. Porsche 911 65-89
                        
                    
            
            
                    Innere Haltefeder der Zahnstange. Porsche 911 65-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5
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90134730800
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                     Innere Haltefeder der Zahnstange. Porsche 911 65-89
                        
                    
            
            
                    Innere Haltefeder der Zahnstange. Porsche 911 65-89
                     
            
            
                    - Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 5
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                     Spurstangen-Upgrade-Kit. Standardlänge inkl. Spurstangenköpfe Porsche 911 / 912 / 930 / 914
                        
                    
            
            
                    Spurstangen-Upgrade-Kit. Standardlänge inkl. Spurstangenköpfe Porsche 911 / 912 / 930 / 914
                     
            
            
                    - Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Std. Länge mit Spurstangenköpfen
Lenkpräzision und Rückmeldung verbessern
Turbo-Spurstangen verbessern Feedback und Lenkpräzision, indem sie die Gummi-Spurstangenbuchsen durch Kugelpfannenenden ersetzen. Ursprünglich auf dem 911 Turbo ausgestattet, können sie auf den normalen 911, 912 und 914 installiert werden.
Wir bieten Turbo-Spurstangen in Standardlänge für 911er-Modelle von '69-'89 und eine extra lange Version für 911/912 von '65-'68 an. Die Fahrzeuge von '65-'68 haben eine schmale Zahnstange, die ohne unsere extra langen Turbo-Spurstangen zu einem unzureichenden Gewindeeingriff der Spurstange führt.
Die Standard-Kits sind komplett mit Spurstangen, Distanzscheiben und Lenkmanschetten für beide Seiten. Wir bieten die Kits auch ohne die Spurstangenköpfe an. Wählen Sie diese Option, wenn Sie ein Spurstangenkopf-Stoßlenkungs-Kit verwenden
Zugehörige Referenznummern
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2-93034703101
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                    Porsche Spurstangen | Design911 Präzisions-Lenkungs- und Aufhängungskomponenten für Genauigkeit und Stabilität
Spurstangen (auch Spurstangen genannt) sind wichtige Lenkungskomponenten, die die Zahnstange mit den Radnaben verbinden und die Lenkeingaben direkt auf die Räder übertragen. Sie spielen eine Schlüsselrolle bei der Aufrechterhaltung der Spureinstellung, Stabilität und Kurvenpräzision. Eine gut funktionierende Spurstange sorgt für ein sanftes Lenkverhalten, eine ausgewogene Geometrie und ein vorhersehbares Handling – unerlässlich für das präzise, kommunikative Fahrerlebnis, für das Porsche bekannt ist.
Bei Design911 führen wir eine große Auswahl an Spurstangen und Spurstangenköpfen, die auf Robustheit, Präzision und Langlebigkeit ausgelegt sind. Hergestellt aus hochwertigem Stahl und korrosionsbeständigen Materialien ist jede Komponente für hohe Belastungen und extreme Fahrbedingungen ausgelegt. Ob für die tägliche Wartung, Restaurierung oder Leistungssteigerung – unsere Spurstangen bieten die Präzision und Zuverlässigkeit, die Porsche-Fahrer weltweit verlangen.
Was machen Spurstangen?
Spurstangen sind für das Lenksystem von entscheidender Bedeutung, da sie die Bewegung der Zahnstange in die Drehbewegung der Räder umwandeln.
 Kernfunktionen:
 • Übertragen Sie die Lenkeingaben von der Zahnstange auf die Radnabenbaugruppe.
 • Behalten Sie die Radausrichtung und -geometrie für ein stabiles Fahrverhalten bei.
 • Ermöglichen Sie eine kontrollierte Artikulation und Federungsbewegung.
 • Unterstützt präzises Kurvenfahren und reaktionsschnelles Lenkfeedback.
 • Gewährleisten Sie vorhersehbares Handling bei Leistungs- und Straßenfahrten.
Präzise, langlebige Spurstangen sind sowohl für die Sicherheit als auch für die Leistung von entscheidender Bedeutung und gewährleisten, dass jede Lenkbewegung zu einer präzisen und sicheren Straßenkontrolle führt.
Warum versagen oder verschleißen Spurstangen?
Spurstangen und Spurstangenköpfe sind ständig Straßenvibrationen, Federungsbewegungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß führt.
 Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
 • Verschleiß des Kugelgelenks, der zu Lockerheit oder übermäßigem Spiel führt.
 • Korrosion oder Schäden durch Straßenschmutz und Feuchtigkeit.
 • Risse im Gummistiefel, wodurch Schmutz in die Gelenke gelangen kann.
 • Aufprallschäden durch Schlaglöcher, Bordsteine oder unebenes Gelände.
 • Altersbedingte Metallermüdung oder festsitzende Gewinde.
Abgenutzte oder beschädigte Spurstangen können zu einer schlechten Lenkreaktion, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und Spureinstellungsproblemen führen. Daher ist ein rechtzeitiger Austausch für die Präzision und Sicherheit des Fahrverhaltens von entscheidender Bedeutung.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Spurstangen ersetzen oder aufrüsten?
Durch den Austausch oder die Aufrüstung Ihrer Spurstangen stellen Sie Lenkpräzision, Spurtreue und Fahrwerksleistung wieder her. Hochwertige Ersatzteile sorgen für präzise, gleichmäßige Kontrolle und besseres Feedback über das Lenkrad.
 Hauptvorteile:
 • Stellt Lenkpräzision und Reaktionsfähigkeit wieder her.
 • Beseitigt Spiel und verbessert die Fahrstabilität.
 • Verhindert ungleichmäßigen Reifenverschleiß und sorgt für eine gleichmäßige Spur.
 • Hergestellt aus langlebigen, korrosionsbeständigen Materialien.
 • Verfügbar für Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne und Panamera.
 • Ideal für Wartung, Fahrwerksverbesserungen oder vollständige Restaurierungen.
Die Porsche-Spurstangen von Design911 bieten die nötige Stärke, Balance und Präzision, damit Ihr Porsche sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke die beste Leistung bringt.
Highlights
 • Premium-Spurstangen und Spurstangenbaugruppen von Porsche.
 • Präzisionsgefertigt für Stärke und Genauigkeit.
 • Korrosions- und verschleißfeste Konstruktion.
 • Entwickelt für konsistente Ausrichtung und Handhabungsleistung.
 • Passend für klassische und moderne Porsche-Modelle.
 • Perfekt für Wartung, Restaurierung oder Leistungsoptimierung.
 
 
        
 
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                