Getriebeanker / Anschläge / Blöcke
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Passend für:
Porsche 915 Getriebe 5 Gang
Schaltgetriebe
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Passt:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)
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Diagramm Nr. 45.
Zugehörige Referenznummern
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92830232100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Passt:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)
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Diagramm Nr. 45.
Zugehörige Referenznummern
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92830232100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Passt:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)
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Diagramm Nr. 38.
Zugehörige Referenznummern
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92830232200
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
3 pro Getriebe – einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 911 1974-86 (915-Getriebe)
Diagramm Ref. Nr. 9.
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91130231701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
3 pro Getriebe

Passt:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)
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Diagramm Nr. 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130231701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Ein originales Porsche-Getriebe-Druckstück (auch als Getriebeankerblock oder Synchrondruckblock bezeichnet), das ursprünglich im 915-Schaltgetriebe klassischer Porsche-Modelle verbaut wurde. Dieses Bauteil wird üblicherweise bei einer Getriebeüberholung oder -reparatur ausgetauscht, um sicherzustellen, dass alle Innenteile die erforderlichen Verschleiß- und Toleranznormen erfüllen.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Getriebe erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986 (915 Getriebe)
Diagramm-Referenznummer 44.
Es handelt sich um ein kleines, aber entscheidendes Bauteil im klassischen 915-Schaltgetriebe, das mit den Synchronringen des ersten und zweiten Gangs zusammenwirkt und zur Positionierung und Unterstützung der internen Zahnräder und Synchronisatorteile beiträgt.
Im Getriebeinneren dient das Druckstück als strukturelle Stütze und Ausrichtungsblock für die Synchronisierungseinheit des ersten und zweiten Gangs. Es trägt dazu bei, den korrekten Abstand und die Ausrichtung der beweglichen Getriebekomponenten unter Last aufrechtzuerhalten und so ein reibungsloses und zuverlässiges Schalten des Getriebes in den ersten und zweiten Gang zu gewährleisten.
Die Getriebeinnenteile arbeiten unter hohen Belastungen und präzisen mechanischen Bedingungen. Mit der Zeit können selbst kleine Teile wie das Druckstück verschleißen, sich verformen oder ihre Toleranzen verlieren, was folgende Folgen haben kann:
• Probleme beim Einlegen der Gänge
• Erhöhter Synchronisatorverschleiß
• Unerwünschte Getriebegeräusche oder -ruckeln
• Reduzierte Schichtqualität
Tauschen Sie dieses Druckstück aus, wenn:
• Sie führen eine komplette Getriebeüberholung durch.
• Es liegt interner Getriebeverschleiß vor
• Die Synchronisierung funktioniert nicht reibungslos.
• Die korrekte Zahnteilung und Ausrichtung müssen wiederhergestellt werden
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530231502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Unterstützt den Synchronisator und die Zahnradbaugruppe im Getriebe, insbesondere im Hinblick auf den ersten und zweiten Gang. Es wird als passgenaues Bauteil gefertigt, das Form, Passform und Funktion des Originalteils nachbildet.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Getriebe erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986 (915 Getriebe)
Diagramm-Referenznummer 44.
Im Schaltgetriebe des 915 spielt der Schubblock eine entscheidende Rolle für die korrekte Ausrichtung und Abstützung der Synchroneinheit, insbesondere zwischen dem ersten und zweiten Gang. Er trägt zur korrekten Positionierung und Lastverteilung der internen Getriebekomponenten bei und gewährleistet so ein gleichmäßiges Einrasten der Gänge und sanfte Schaltvorgänge.
Durch die präzise Positionierung und Unterstützung der Zahnräder und Synchronringe trägt dieser Schubblock dazu bei, den internen Verschleiß zu reduzieren und einen zuverlässigen Getriebebetrieb zu gewährleisten – insbesondere unter den sportlichen Fahrbedingungen, die bei leistungsstarken Porsche-Fahrzeugen üblich sind.
Die Getriebeinnenteile arbeiten unter hohen Rotations- und Axialbelastungen. Daher können bereits geringe Abweichungen in Abständen oder Passungen zu Reibung, Verschleiß oder Fehleingriffen führen. Ein verschlissener oder schlecht sitzender Druckblock kann Folgendes verursachen:
• Probleme beim Einlegen der Gänge
• Erhöhter Verschleiß von Synchronringen oder Zahnrädern
• Grobes oder unpräzises Schalten
• Vorzeitiger Ausfall von Getriebekomponenten.
Tauschen Sie diesen Getriebedruckblock aus, wenn Sie:
• Durchführung einer kompletten Getriebeüberholung
• Bemerken von ruckartigen oder unpräzisen Schaltvorgängen im ersten/zweiten Gang
• Zusammenbau eines Getriebes mit verschlissenen Innenteilen
• Behebung von Synchronisatorverschleiß oder axialem Spiel
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530231502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
3 pro Getriebe

Passt:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)
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Diagramm Nr. 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93030232511
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
3 pro Getriebe

Passend für:
Porsche 911 1974-86 (915 Getriebe)
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Diagramm Ref. Nr. 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93030232511
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Porsche Getriebeanker, Anschläge und Blöcke | Sichere Getriebepositionierung und Antriebsstrangsteuerung
Getriebeanker, -anschläge und -blöcke sind wichtige Strukturkomponenten, die das Getriebe Ihres Porsche unter Drehmomentbelastung stabilisieren und sichern. Diese Teile verhindern unerwünschte Getriebebewegungen, sorgen für die korrekte Ausrichtung mit Motor und Antriebswellen und schützen umliegende Komponenten vor Vibrationen oder Belastungen.
Design911 liefert präzisionsgefertigte Getriebeanker, Anschläge und Montageblöcke, die die ursprünglichen Leistungsstandards erfüllen oder übertreffen. Diese Komponenten aus hochfestem Aluminium, Stahl oder verstärktem Polymer gewährleisten optimale Getriebestabilität unter Straßen- und Betriebsbedingungen.
Ganz gleich, ob Sie abgenutzte Anker an einem Alltagsauto ersetzen oder einen rennstreckentauglichen Porsche aufrüsten, unsere Getriebeanker und -anschläge sorgen für eine verbesserte Antriebsstrangkontrolle, geringere Vibrationen und langfristige Zuverlässigkeit.
Welche Funktion haben Getriebeanker, -stopper und -blöcke?
Diese Komponenten dienen als mechanische Verbindungspunkte, die das Getriebe fest an seinem Platz halten und gleichzeitig eine kontrollierte Bewegung beim Beschleunigen und Bremsen ermöglichen.
Kernfunktionen:
- Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung des Getriebes im Fahrgestell.
- Absorbieren Sie Drehmomentbelastungen, um eine Bewegung des Antriebsstrangs zu verhindern.
- Unterstützt gleichmäßiges Einlegen der Gänge und Schaltpräzision.
- Reduzieren Sie Vibrationen und schützen Sie Halterungen, Gestänge und Kupplungen.
Ohne ordnungsgemäß funktionierende Getriebeanker oder -anschläge kann das Getriebe unter Last schalten, was zu übermäßigen Bewegungen, Fehlausrichtungen oder sogar zu Komponentenschäden beim Gangwechsel oder starker Beschleunigung führen kann.
Warum versagen oder verschleißen Getriebeanker, -anschläge und -blöcke?
Mit der Zeit werden diese Komponenten durch ständige Belastung, Hitze und Vibrationen geschwächt oder verformt, insbesondere bei Hochleistungsfahrzeugen oder älteren Fahrzeugen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Metallermüdung oder Rissbildung unter Drehmomentbelastung.
- Korrosion oder Oxidation durch Straßenschmutz oder Feuchtigkeit.
- Gummi- oder Polymerabbau bei Hybridankerkonstruktionen.
- Schäden durch starke Stöße oder schlechte Ausrichtung.
- Lose Beschläge oder abgenutzte Befestigungsschrauben verursachen Spiel.
Wenn Getriebeverankerungen beschädigt sind, können sie übermäßige Bewegungen zulassen, was zu Antriebsgeräuschen, Zahnradfehlstellungen oder vorzeitigem Verschleiß der Getriebelager und Kupplungen führen kann.
Warum sollten Sie die Anker, Anschläge und Blöcke Ihres Porsche-Getriebes austauschen?
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Getriebeanker sorgt dafür, dass Ihr Getriebe sicher montiert, richtig ausgerichtet und frei von unerwünschten Bewegungen bleibt. Verbesserte Anker oder verstärkte Anschläge verbessern Stabilität und Kontrolle, insbesondere bei modifizierten oder leistungsstarken Porsches.
Hauptvorteile:
- Stellt die richtige Getriebeausrichtung und -unterstützung wieder her.
- Verhindert Antriebsstrangbewegungen und Zahnradfehlstellungen.
- Reduziert Vibrationen, Lärm und Belastungen der umliegenden Teile.
- Verbessert die Gangwechselgenauigkeit und das Antriebsgefühl.
- Hergestellt aus hochfesten Materialien für eine lange Lebensdauer.
- Geeignet für Straßen-, Restaurierungs- oder Rennstreckenanwendungen.
Für eine optimale Leistung sollten Anker und Anschläge bei der Wartung von Kupplung, Halterung oder Getriebe überprüft und ersetzt werden.
Highlights
- Premium Porsche-Getriebeanker, -Anschläge und -Blöcke.
- Entwickelt für Stärke, Präzision und Langlebigkeit.
- Minimiert Bewegungen und Vibrationen des Antriebsstrangs.
- Perfekte Passform für Porsche 911, Cayman, Boxster und mehr.
- Verstärkt für Leistungs-, Restaurierungs- oder Reparaturzwecke.
- Unverzichtbar für die Aufrechterhaltung der Übertragungsstabilität und des Gleichgewichts.