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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 G-Serie 1974-89
Das Aufhängungskit weist einen Abstand von 3,5 Zoll zwischen den Befestigungspunkten der Bremssättel auf, die für die Bremssättel vom Typ S vorgesehen sind, über die offensichtlich die meisten G-Modelle verfügen.
Einige ältere Fahrzeuge verfügen jedoch über den M-Bremssattel, der NICHT zu diesem Fahrwerkssatz passt.
Das KW Dämpferkit Variante 3 für den klassischen Porsche 911 ist jetzt auch mit 19 mm Tieferlegung erhältlich. Der Unterschied zwischen beiden Produkten liegt im um 19 mm höher gelagerten Achsschenkel. Durch die veränderte Position des Achsschenkels erreichen Sie nicht nur eine fixe Tieferlegung von 19 mm, sondern auch das Maß der ehemaligen Gruppe 4 Homologation von Porsche.
Darüber hinaus ist es mit dieser technischen Modifikation weiterhin möglich, auf 15-Zoll-Rädern zu fahren.
Merkmale:
19 mm erhöhte Spindeln
Version: Variante 3
Dämpfungseinstellung: Zug- und Druckstufendämpfung
Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
Material: Edelstahl
Zulassung: Eintragungsfrei
Lieferumfang: Set VA-Dämpfer + HA-Dämpfer
Die klassischen Porsche 911 Modelle zeichnen sich seit Jahrzehnten durch zeitloses Design gepaart mit unverfälschter Sportlichkeit aus. Weltweit gilt der „Elfer“ als Sportwagen-Ikone. Ab sofort sind die in Druck- und Zugstufe unabhängig voneinander einstellbaren KW Stoßdämpfer der Variante 3 als Fahrwerkskomplettsatz im verzinkten Stahlgehäuse für alle Porsche 911 (ab Modelljahr 1974) der Baujahre 1973 bis 1989 erhältlich. Erstmals ist es damit möglich, ein Fahrwerk für den Porsche 911 (G-Modell) mit Straßenzulassung individuell auf den persönlichen Fahranspruch abzustimmen. Mit den integrierten Klickverstellungen für Druck- und Zugstufe lässt sich unser empfohlenes Dämpfer-Grundsetup ganz einfach individuell anpassen. So ermöglicht beispielsweise die Zugstufe mit ihren 16 Klicks direkten Einfluss auf die Handling-Eigenschaften sowie den Fahrkomfort. Mit dem in zwölf Klicks einstellbaren Lowspeed-Druckstufenventil lässt sich das Fahrverhalten des Porsche-Klassikers auf Wunsch noch weiter steigern. So ermöglicht beispielsweise eine höhere Druckstufe an der Vorderachse ein noch direkteres Einlenken, während an der Hinterachse höhere Druckstufendämpfungskräfte dem Übersteuern entgegenwirken. Durch die degressive Ventilsteuerung des vorkonfigurierten Highspeed-Druckstufenventils wird die Dämpfung beim plötzlichen Überfahren von Fahrbahnunebenheiten positiv beeinflusst. Die Räder können schlagartig eintauchen und so beispielsweise das Überspringen von Bordsteinen verhindern. Der mit den einstellbaren KW Stoßdämpfern ausgerüstete Porsche 911 erhält ein deutlich direkteres Handling und deutlich mehr Grip an der Hinterachse, ohne dass es zu einem verstärkten Übersteuern kommt. Auch der Restkomfort steigt. Der große Vorteil neben einem Quantensprung in Sachen Fahrdynamik: Das „KW Fahrwerk“ beinhaltet Achsschenkelfedern und Dämpfer, wodurch ein aufwändiger Federbeinumbau mit Austauschpatronen entfällt. Auch die serienmäßigen Drehstabfedern an Vorder- und Hinterachse können weiterhin verwendet werden.
Es verursacht technisch:
- beim Absenken bleibt der Rollmittelpunkt höher bzw. liegt bei gleicher Fahrhöhe höher.
- der untere Querlenker geht vom Fahrzeug aus gesehen nicht nach oben
- Dadurch geht das Vorderrad beim Einfedern nicht oder weniger stark in Richtung positiven Sturz.
- natürlich ergibt sich dadurch auch eine Tieferlegung von 19 mm, bei gleichbleibender Drehstabposition.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 bis 8 Werktage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35271064
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1989
Im Rahmen unserer „Classic Range“ können wir nun auch einen kompletten Satz in Druck- und Zugstufe einstellbarer Stoßdämpfer für die Porsche 911 G-Serie anbieten.
Das Aufhängungskit weist einen Abstand von 3,5 Zoll zwischen den Befestigungspunkten der Bremssättel auf, die für die Bremssättel vom Typ S vorgesehen sind, über die offensichtlich die meisten G-Modelle verfügen.
Einige ältere Fahrzeuge verfügen jedoch über den M-Bremssattel, der NICHT zu diesem Fahrwerkssatz passt.
Der größte Vorteil des V3-Dämpferkits besteht darin, dass der teure und zeitaufwändige Federbeinumbau an Vorder- und Hinterachse des 911 der 70er/80er Jahre entfällt. Stattdessen arbeitet das einstellbare Dämpferpaket von KW mit den bereits eingebauten Torsionsstäben an Vorder- und Hinterachse, sodass G-Serie-Besitzer die Fahrwerksabstimmung ihres Fahrzeugs selbst bestimmen können. Es repliziert außerdem eines der wichtigsten Fahrwerksmerkmale dieser 911-Generation, nämlich die gewindetragenden Achsschenkel. Die gesamte Konstruktion besteht aus verzinktem Weichstahl für eine lange Lebensdauer.
KW-Hinweise:
- Die Dämpfereinstellung erfolgt über leichtgängige Einstellräder. Die Zugstufeneinstellung ist nur möglich, wenn die Oberseite der Kolbenstange zugänglich ist. Dies ist fahrzeugbaulich bedingt.
- Dämpfersatz inkl. Achsschenkel aus verzinktem Stahl
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 Werktage bis 8 Wochen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35271061
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
KW Variant 3 Adjustable Suspension kits
KW Variant 3 coilover suspension is designed for drivers who want precise, repeatable adjustment of their Porsche’s ride height and damping. At Design911, we supply KW V3 kits for a wide range of Porsche models, giving you the flexibility to set the car up for fast road use, track days, or simply a more composed, premium-feeling drive while retaining day-to-day usability.
Why do KW Variant 3 Adjustable Suspension kits matter?
Compared with fixed-rate or basic height-adjustable suspension, KW Variant 3 coilovers add independent adjustment of rebound and compression damping alongside ride height. That means you can fine-tune how your Porsche reacts to bumps, body movements and weight transfer, and better match the suspension to tyre choice, road conditions and driving style. Used thoughtfully and set up correctly, this level of tuning can make the car feel more controlled and confidence-inspiring without having to commit to a one-size-fits-all setup.
- Let you adjust both ride height and damping characteristics within KW’s defined range
- Help you tailor body control and comfort for road, fast-road or occasional track use
- Provide a structured way to dial in changes step by step rather than replacing multiple components
- Support long-term enjoyment of your Porsche by allowing the setup to evolve with your needs
Common options & kits
Individual replacement parts – Specific components for existing KW Variant 3 installations, such as replacement dampers or hardware, to refresh a tired kit without changing the complete system.
- Ideal if your KW V3 kit is older but fundamentally still suits your needs
- Lets you address wear, leaks or damage on a single component
- Helps keep the overall setup consistent while restoring function
Matched sets or pairs – Axle sets or corner pairs supplied to maintain balance across the car when more than one component needs renewal.
- Helps keep behaviour consistent side-to-side and front-to-rear
- Reduces the chance of uneven response or feel
- A sensible option when updating an existing kit in stages
Complete kits – Full KW Variant 3 coilover packages, typically including four dampers with matched springs and the necessary fittings for your Porsche model.
- Height-adjustable within KW’s specified range for each application
- Separate rebound and compression damping adjustment on most V3 kits
- Provide a coherent, well-developed system rather than a mix of unrelated parts
Brands available in this category
For this category we stock a wide choice of trusted brands for Porsche models. You can also browse and filter by brand on this page to focus on your preferred manufacturers.
When should you review or replace your KW variant 3 adjustable suspension kits?
With KW Variant 3 coilovers the focus is less on "failure" and more on condition and setup. Over time, seals and internal components can age like any damper, and external adjusters may become stiff if not maintained. It is also common to revisit settings as tyres, usage or expectations change.
- You notice excessive harshness, float or instability even after sensible setting changes
- Ride height no longer suits how you use the car, or you experience rubbing or frequent bottoming out
- There are signs of oil misting or leaks from the dampers, or corrosion around key mounting points
- Adjusters are seized or difficult to move, limiting your ability to fine-tune the setup
- You are undertaking a refresh, geometry reset or tyre change and want the suspension to be in known good condition
If any of these apply, it is a good time to review your kw variant 3 adjustable suspension kits and replace or refurbish anything that is past its best so your Porsche stays predictable and enjoyable to drive.
Explore Porsche KW variant 3 adjustable suspension kits with Design911
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