Einlassverteiler


- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserwagen
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Vergaserwagen
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramm Nr. 3
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90110839801
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserfahrzeuge
Porsche 911 1970-73 T/TV ZENITH Vergaserfahrzeuge
Porsche 914-6 1970-76
Diagramm Ref. Nr. 3
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90110839801
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Passt:
Porsche 911 1969 >> E / S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
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Diagramm Nr. 23
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91111019101
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Passform:
Porsche 911 1969>> E / S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
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Diagramm Ref. Nr. 23
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91111019101
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Set enthält 6 Stapel
Passform:
Porsche 911S - 1970 bis 1973
42-mm-Ansaugtrichter für Porsche 911 S-Motoren, 2,2 l und 2,4 l – Nicht für Sportomatic
Dieser hochwertige Ansaugtrichter aus Aluminium mit einem Durchmesser von 42mm ist speziell für den Einsatz in Porsche 911 S Motoren der Baujahre 1970 bis 1973 konzipiert.
Das Trichterset gewährleistet eine genaue Passform und Kompatibilität mit den entsprechenden Fahrzeugmodellen.
Dieser Trichter besteht aus langlebigen Materialien und wird nach höchsten Qualitätsstandards hergestellt. Er bietet optimale Leistung für Ihren Porsche 911 S.
Der Durchmesser von 42 mm ermöglicht einen effizienten Luftstrom.
Diagrammreferenz Nr. 30
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91111032203
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1968
Porsche 911 2,2 l - 1969 bis 1971
Größen Porsche 911 Ansaugkrümmer
Vergaser/Bosch MFI Ø32mm Motorseite - Ø40mm ITB-Seite. Empfohlen für frühe 2,0l-/2,2l-Motoren
Verwendbare Injektoroptionen – 260 ccm / 300 ccm / 380 ccm / 420 ccm / 480 ccm / 520 ccm
Dies ist ein direkter Ersatzsatz zum Ersetzen von Vergasern, wobei der OEM-Look in Ihrem Motorraum erhalten bleibt.
Die Ansaugkrümmer und Steigplatten werden aus einem einzigen Stück 6082 Aluminium gefertigt und sind in 2 Ausführungen erhältlich. Diese unterscheiden sich im Design aufgrund der Form des Befestigungsflansches für den Zylinderkopf. Der Ansaugkrümmer kann als Ersatzteil für das OEM-Teil verwendet werden, wenn er beschädigt ist oder ausgetauscht werden muss*.
Die ITBs sind aus Aluminiumguss gefertigt, während die Kraftstoffverteiler aus Aluminium-6060-Strangpressprofilen bestehen und mit AN6-ORB-Anschluss für die Kraftstoffleitungen ausgestattet sind. Der direkt montierte Kraftstoffdruckregler ist direkt an den Kraftstoffverteilern montiert, sodass Sie in diesem Fall keine zusätzlichen Löcher in den Motorraum bohren müssen, um einen Kraftstoffdruckregler zu montieren.
Das Gasgestänge und alle Befestigungsteile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und der Drehpunkt des Gasgestänges ist ein Kugelgelenk für einen reibungslosen Betrieb. Mit den Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs einstellen und feinabstimmen.
Die Abmessungen der Baugruppe sind die gleichen wie beim OEM-Vergaseraufbau und die Steigplatte hat die gleichen Befestigungslöcher wie die OEM-Vergaser, sodass Sie den OEM-Luftfilterkasten und die OEM-Lufthörner verwenden können. Die Steigplatten haben außerdem Befestigungsmöglichkeiten für einen Luftansaugtemperatursensor, der gut zwischen den ITBs versteckt ist. Der Durchmesser der ITBs in der Steigplatte beträgt 45 mm. Es gibt auch eine Option für die Verwendung von Lufthörnern. In diesem Fall benötigen Sie die Steigplatten nicht.
Der Kurbelwellensensor und das Triggerrad-Kit sind zusätzlich erhältlich und diese Art von Kit wird benötigt, wenn Sie ITBs wie diese verwenden. Neben dem Wechsel zu ITBs benötigen Sie eine eigenständige ECU, damit die Kraftstoffeinspritzung funktioniert. Unser Kit funktioniert nur mit Motoren wie dem 3,0-Liter-Motor, der mit einem „großen Verteiler“ geliefert wurde. Sie können den Verteiler belassen oder diese Einheit entfernen, wenn Sie eine Zündung mit Scheibenzündung verwenden möchten. In diesem Fall ist im Kurbelwellensensor-Kit ein Adapter enthalten. Die Riemenscheibe ist in zwei Größen erhältlich, eine Riemenscheibe mit Ø 116 mm und eine Riemenscheibe mit Ø 126,5 mm.
Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten.
*Bei Verwendung als Ersatzteil müssen 3 Befestigungslöcher für die Vergaser oder ITBs mit einem Timesert oder Helicoil neu gebohrt werden. Andernfalls ist die Montage eines Gewindebolzens nicht möglich.
Das Kit enthält
2 x Vollständig aus Billet gefertigte, hart eloxierte Ansaugkrümmer
6 x ITB komplett mit Hebelanordnung
6 x Lufthörner 45mmØx30mm
2 x Kraftstoffverteilerrohr mit Befestigungsmaterial
1 x Gasgestänge mit 2 Gasverbindungsstangen
1 x Direktmontage-Kraftstoffdruckregler
2 x Erhöhungsplatten mit 1 Lufttemperatursensor (zur Verwendung mit OEM-Luftfilterkasten)
1 x Kurbelwellensensor und Triggerrad-Kit (optional)
Alle benötigten Dichtungen und Montageteile.



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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Separat erhältlich - 2 pro Auto
Passt:
Porsche 911E 2.0ltr - nur 1969
Porsche 911S 2.0ltr - nur 1969
OPTIONEN:
1. 90111004301 - 911E mit 901 110 317 0R in die Karosserie eingegossen
2. 90111003101 - 911S mit 901 110 309 0R in die Karosserie eingegossen
Ansaugstutzen nur für Porsche 911E und 911S des Modelljahres 1969.
Die 911E und 911S des Modelljahres 1969 waren die ersten 911-Modelle mit mechanischer Kolbenpumpen-Einspritzanlage (MFI).
Der Durchmesser beträgt 36 mm zum Drosselklappengehäuse und 38 mm zum Drosselklappengehäuse und der Abstand der Stehbolzen zum Drosselklappengehäuse beträgt 66 mm.
Diese Ansaugkrümmer sind links und rechts identisch und werden separat verkauft - 2 pro Fahrzeug erforderlich
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9011100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 /L/TU/T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972-73
Porsche 914-6 1970-76
Diagramm Ref. Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110839104
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE / E 1972-73
Porsche 914-6 1970-76
Diagramm Referenz Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110839104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 bis 1973
Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen
Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung
Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme
Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 38 mm
Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen
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Diagramm Ref. Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111032202
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911S - 1970 bis 1973
Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines längst nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen
Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Vergaser von Weber und Zenith
Porsche Drosselklappengehäuse mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung
Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme
Maße: 2 Zoll hoch mit einer Bohrung von 42 mm
Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen
Diagrammreferenz Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111032203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Wird einzeln verkauft – 6 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 bis 1976
Werten Sie den Motorraum Ihres klassischen Porsche mit einer hochwertigen Reproduktion eines seit langem nicht mehr erhältlichen Porsche-Teils auf.
Entworfen mit SolidWorks CAD und präzise geformt für eine perfekte Passform mit zeitgemäßem Look
HDPE-Konstruktion mit verstärkten Befestigungslaschen
Diese Ansaugtrichter eignen sich für die folgenden Anwendungen:
3-Zylinder-Weber- und Zenith-Vergaser
Porsche Drosselklappen für mechanische Kraftstoffeinspritzung
Passt nicht auf PMO-Ansaugvergaser oder EFI-Systeme
Maße: 2 Zoll hoch, Bohrungsdurchmesser 46 mm
Einzeln verkauft, bestellen Sie (6) und lassen Sie Ihren Motor wie neu aussehen
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111032201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern


