Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Kugelgelenk für den vorderen Querlenker, passend für links und rechts
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Seite erforderlich
Mit diesem OE-kompatiblen Kugelgelenk für die vorderen Querlenker stellen Sie ein präzises Lenkverhalten und ein stabiles Fahrwerk wieder her. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bietet dieses hochwertige Ersatzteil eine exakte Passform, zuverlässige Langlebigkeit und leichtgängige Beweglichkeit und trägt so dazu bei, die ursprünglichen Fahreigenschaften der Vorderachse Ihres Porsche wiederherzustellen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 26
Das Kugelgelenk des vorderen Dreieckslenkers ist ein wichtiges Bauteil der Radaufhängung, das den Querlenker mit der Radnabe verbindet. Es ermöglicht die synchrone Bewegung von Radaufhängung und Lenkung, gewährleistet die korrekte Radgeometrie und stützt das Fahrzeug beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
Mit der Zeit verschleißen die inneren Lagerflächen durch ständige Bewegung, Stöße von der Straße und Umwelteinflüsse. Der Austausch verschlissener Kugelgelenke stellt die Lenkpräzision wieder her, verbessert die Federungsleistung und beugt ungleichmäßigem Reifenverschleiß sowie weiteren Schäden an umliegenden Fahrwerkskomponenten vor.
Egal ob Sie eine komplette Fahrwerksüberholung durchführen oder im Rahmen der routinemäßigen Wartung verschlissene Komponenten austauschen, dieses OE Match Kugelgelenk bietet Leistung in Werksqualität und hervorragende Langzeitzuverlässigkeit.
Welche Funktion hat das Kugelgelenk des Querlenkers?
Das Kugelgelenk des Dreieckslenkers bildet einen wichtigen Drehpunkt im vorderen Aufhängungssystem.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verbindung des Querlenkers mit dem Achsschenkel.
- Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen.
- Ermöglicht eine reibungslose Lenkbewegung.
- Beibehaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie.
- Fahrzeuggewicht während der Fahrt tragen.
- Hilft dabei, Stöße und Erschütterungen auf der Straße abzufedern.
- Die Vorderräder werden während des gesamten Federwegs präzise ausgerichtet gehalten.
Ein einwandfrei funktionierendes Kugelgelenk ist unerlässlich für sicheres Handling, präzises Lenken und ein vorhersehbares Fahrzeugverhalten.
Warum sollte man das Kugelgelenk des Querlenkers austauschen?
Kugelgelenke sind ständiger Belastung und Bewegung ausgesetzt und gehören daher zu den häufigsten Verschleißteilen klassischer Fahrwerksysteme.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Natürlicher Verschleiß der inneren Lagerflächen.
- Gerissene oder beschädigte Staubmanschetten.
- Verlust der Fettschmierung.
- Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit.
- Wiederholte Stöße durch raue Straßenoberflächen.
- Altersbedingte Verschlechterung.
- Übermäßige Belastung der Aufhängung.
Durch den Austausch verschlissener Kugelgelenke wird die Integrität des Fahrwerks wiederhergestellt und andere Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten vor unnötigem Verschleiß geschützt.
Symptome eines verschlissenen Kugelgelenks
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßiges Lenkungsspiel.
- Unruhiges oder instabiles Fahrverhalten.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Vibrationen im Lenkrad.
- Schlechte Radeinstellung.
- Quietschend über Unebenheiten.
- Bei der Überprüfung der Aufhängung wurden übermäßige Bewegungen festgestellt.
Das Ignorieren verschlissener Kugelgelenke kann sich negativ auf das Fahrverhalten, die Bremsstabilität und die allgemeine Fahrsicherheit auswirken.
Vorteile
- Stellt das präzise Lenkgefühl wieder her.
- Verbessert die Fahrwerksstabilität.
- Gewährleistet eine präzise Radausrichtung.
- Reduziert Fahrwerksgeräusche.
- Minimiert ungleichmäßigen Reifenverschleiß.
- Steigert das Selbstvertrauen in Kurven.
- Lange Haltbarkeit.
- Hervorragende und preisgünstige Alternative zur Originalausrüstung.
Installationsempfehlungen
Beim Austausch eines vorderen Querlenker-Kugelgelenks empfiehlt es sich, die zugehörigen Aufhängungs- und Lenkungskomponenten zu überprüfen, einschließlich:
- Vordere Querlenker.
- Aufhängungsbuchsen.
- Spurstangenköpfe.
- Komponenten des Lenkgetriebes.
- Stoßdämpfer.
- Stabilisatorbuchsen.
- Radlager.
- Befestigungsmaterial für die Aufhängung.
Nach der Montage wird eine professionelle Vierradvermessung empfohlen, um die korrekte Fahrwerksgeometrie sicherzustellen und die Lebensdauer der Reifen sowie die Fahreigenschaften zu maximieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134104704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Die große Frage, die sich die meisten Besitzer zu Querlenker-Kugelgelenken stellen, lautet: "Woher weiß ich, wann meine Kugelgelenke ausgetauscht werden müssen?" Meistens hört man, dass der Querlenker ausgetauscht werden muss, wenn die Manschette gerissen oder gerissen ist. Obwohl dies kein guter Indikator ist, sollte es den Verdacht auf den Zustand des Kugelgelenks wecken. Weitere Anzeichen sind Klopfgeräusche in der Vorderradaufhängung oder spürbares Spiel im Querlenker. Das Spiel kann geprüft werden, indem der Querlenker (in Richtung Spindel) in der Nähe des Kugelgelenks nach oben gedrückt wird. Spürbares Spiel zwischen Querlenker und Kugelgelenk weist darauf hin, dass der Querlenker ersetzt werden muss.
Passt:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Für weitere Informationen zu diesem Produkt KLICKEN SIE HIER
Montageanleitung HIER KLICKEN
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134100000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern